Le R11 améliore le ressenti du pilote sur la piste grâce au comportement du pneu, en défiant le chrono, tour après tour et ce, dans toutes les conditions. Adhérence optimale en entrée de courbe La nouvelle ceinture monospirale évolutive optimise l’espacement du système HTSPC de monofilaments d’acier enroulés ainsi que la rigidité de la bande de roulement. Adhérence au freinage et à l'accélération La surface de contact du pneu avant en entrée de virage a été optimisée, ce qui facilite la prise d’angle au maximum et réduit la surface de contact au freinage. Homogénéité des performances La ceinture GP alliée à la ceinture monospirale évolutive améliorent l’homogénéité de pression sur la surface de contact et maintient les performances tout au long de la durée de vie du pneu. Large plage de conditions d’utilisation Le R11 est disponible en deux composés de gomme pour couvrir une large plage d'utilisation en fonction de la température et de la sévérité de la piste.

Le R11 améliore le ressenti du pilote sur la piste grâce au comportement du pneu, en défiant le chrono, tour après tour et ce, dans toutes les conditions. Adhérence optimale en entrée de courbe La nouvelle ceinture monospirale évolutive optimise l’espacement du système HTSPC de monofilaments d’acier enroulés ainsi que la rigidité de la bande de roulement. Adhérence au freinage et à l'accélération La surface de contact du pneu avant en entrée de virage a été optimisée, ce qui facilite la prise d’angle au maximum et réduit la surface de contact au freinage. Homogénéité des performances La ceinture GP alliée à la ceinture monospirale évolutive améliorent l’homogénéité de pression sur la surface de contact et maintient les performances tout au long de la durée de vie du pneu. Large plage de conditions d’utilisation Le R11 est disponible en deux composés de gomme pour couvrir une large plage d'utilisation en fonction de la température et de la sévérité de la piste.

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Battlecross X10 nouvelle génération pour terrains sableux : traction supérieure développée sur piste avec les meilleurs pilotes de compétition, désormais accessible à tous ! Développé avec les meilleurs pilotes de compétition Bridgestone a totalement revisité le profil à pavés de son pneu cross pour terrains sableux avec l’aide des meilleurs pilotes de la compétition sportive. Traction améliorée La traction dans le sable et la boue a été améliorée de manière significative, offrant à tous les pilotes l’opportunité d’atteindre de meilleurs résultats et performances. Une adhérence de plus longue durée Le nouveau motif des pavés du X10 permet au pneu de s’autonettoyer, même lorsque les blocs commencent à s’user. Maîtrise accrue du dérapage latéral Le design amélioré et le repositionnement des pavés offrent aux pilotes une plus grande maîtrise du dérapage latéral dû à une perte de traction au niveau de la roue arrière.

Le pneu tout-terrain à l'aise sur la routeNous avons développé le Trailmax pour en faire un pneu excellant en tout-terrain. Il possède un dessin de bande de roulement route/tout-terrain robuste et il est destiné aux scooters équipés de roues de 10. Les blocs auto-nettoyants accrochent bien sur terrain boueux ou meuble. Malgré son aspect tout-terrain, le Trailmax est aussi doué sur route et peut répondre à n'importe quel défi sur le bitume. Un pneu trail également efficace sur route. Bande de roulement au cramponnage agressif, le Trailmax est un pneu à large contact avec le sol. La disposition des crampons permet un usage en tout terrain intensif et d’accentuer la motricité en terrain pierreux. Un ratio plein / creux équilibré, associé à une haute qualité du mélange de gomme, permettent un excellent grip sur route et une bonne longévité. Une liste complète de modèles couvre un vaste panel de dimensions de pneus avant de 19 et de 21 et de pneus arrière de 17 et de 18.

Le pneu tout-terrain à l'aise sur la routeNous avons développé le Trailmax pour en faire un pneu excellant en tout-terrain. Il possède un dessin de bande de roulement route/tout-terrain robuste et il est destiné aux scooters équipés de roues de 10. Les blocs auto-nettoyants accrochent bien sur terrain boueux ou meuble. Malgré son aspect tout-terrain, le Trailmax est aussi doué sur route et peut répondre à n'importe quel défi sur le bitume. Un pneu trail également efficace sur route. Bande de roulement au cramponnage agressif, le Trailmax est un pneu à large contact avec le sol. La disposition des crampons permet un usage en tout terrain intensif et d’accentuer la motricité en terrain pierreux. Un ratio plein / creux équilibré, associé à une haute qualité du mélange de gomme, permettent un excellent grip sur route et une bonne longévité. Une liste complète de modèles couvre un vaste panel de dimensions de pneus avant de 19 et de 21 et de pneus arrière de 17 et de 18.

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La nouveauté pour les sols durs à mous, pour les terrains allant de l’herbe jusqu’à la poussière compacte et aux surfaces rocailleuses ce qui représente la palette des conditions rencontrées chaque jour sur les terrains de Motocross.• Bande de roulement créée pour offrir les meilleures performances sur les terrains moyennement durs et avec une excellente motricité y compris quand le terrain devient de plus en plus difficile au fil de la course.• Une bande de roulement complètement nouvelle pour le pneu arrière et qui fait progresser le Mid Hard 454 en termes de performances pures. Chaque crampon contribue à une meilleure motricité et à un passage de la puissance au sol amélioré.• Une capacité de résistance optimale pour des performances constantes dans la durée.• Un composé spécifique pour un grip incroyable sur l’angle.• Crampons renforcés (reliés grâce aux « ponts ») afin de résister aux déchirures et aux arrachements.• Bande de roulement et composé approuvés par les meilleurs pilotes du Championnat du Monde MX.

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Metzeler KAROO 3 Le meilleur pneu d’Enduro on/off pour vos aventures tout-terrain Un nouveau pneu pour l’Enduro on/off conçu pour les expéditions tout-terrain conjuguant à la fois une bonne traction tout-terrain, une stabilité sur route et une excellente longévité. Traction tout-terrain et maniabilité améliorées 30% de longévité supplémentaire par rapport à son prédécesseur Bande de roulement de haute technologie pour de meilleures performances Approprié pour les motos d’Enduro légères et lourdes (polyvalent) Caractéristiques des pneus Propriétés Nouveau profil et nouvelle disposition des pavés Taille des pavés plus importante Espacement différencié entre les pavés Effets Zone de contact au sol plus uniforme et constante Pavés plus stables Zone de contact au sol optimisée et pavés efficients Bénéfices Clients Longévité accrue sur route et en tout-terrain Stabilité et réduction des vibrations Grip sur route et traction en tout-terrain

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Objectif sécurité et performance. Ressenti terrain Le design innovant du T31 et son nouveau composé de gomme permettent à tous les utilisateurs de motos Sport Touring de se sentir en pleine en confiance dans toutes les conditions. Du grip sur sol mouillé Les avancées obtenues par temps froid et humide sont directement liées aux recherches menées au niveau moléculaire afin d’optimiser la dispersion de la silice dans le caoutchouc. Attitude sportive Avec un angle de courbure optimisé qu’autorise une surface de contact élargie, quelle que soit l’inclinaison, c’est un nouveau plaisir de conduite que découvrent les fans de Sport-Touring, avec des performances inédites sur route sèche et une maniabilité impressionnante sur route humide. Des réactions adaptées en toutes circonstances Le T31, disponible aussi en GT, donne entière confiance aux pilotes de motos Sport-Touring grâce à un grip maximal et des réactions adaptées en toutes circonstances.

Objectif sécurité et performance. Ressenti terrain Le design innovant du T31 et son nouveau composé de gomme permettent à tous les utilisateurs de motos Sport Touring de se sentir en pleine en confiance dans toutes les conditions. Du grip sur sol mouillé Les avancées obtenues par temps froid et humide sont directement liées aux recherches menées au niveau moléculaire afin d’optimiser la dispersion de la silice dans le caoutchouc. Attitude sportive Avec un angle de courbure optimisé qu’autorise une surface de contact élargie, quelle que soit l’inclinaison, c’est un nouveau plaisir de conduite que découvrent les fans de Sport-Touring, avec des performances inédites sur route sèche et une maniabilité impressionnante sur route humide. Des réactions adaptées en toutes circonstances Le T31, disponible aussi en GT, donne entière confiance aux pilotes de motos Sport-Touring grâce à un grip maximal et des réactions adaptées en toutes circonstances.

Le nouveau radial de Bridgestone pour maxi-scooter.• PerformanceVous êtes à la recherche de pneus qui sauront répondre aux exigences de votre maxi-scooter? Le Battlax Scooter vous offrira toute la maniabilité et toute la stabilité dont vous avez besoin pour une conduite en ville.• Comportement sportifLe Battlax Scooter vous permettra de repousser les limites de votre scooter, pour une conduite agréable tant sur le sec que sur le mouillé, quelle que soit votre destination.• Contact optimalLes bandes de roulement évoluées et dynamiques vous garantissent une meilleure adhérence, pour une conduite résolument sportive. • Confort inégalableLes pneus avant et arrière profitent d'une réduction des émissions sonores. Vous profiterez ainsi d'une expérience de conduite plus agréable sur tous les types de surface.• Sécurité garantieL'engagement constant de Bridgestone en matière de sécurité et de fiabilité vous assure une sécurité à toute épreuve.

Le nouveau radial de Bridgestone pour maxi-scooter.• PerformanceVous êtes à la recherche de pneus qui sauront répondre aux exigences de votre maxi-scooter? Le Battlax Scooter vous offrira toute la maniabilité et toute la stabilité dont vous avez besoin pour une conduite en ville.• Comportement sportifLe Battlax Scooter vous permettra de repousser les limites de votre scooter, pour une conduite agréable tant sur le sec que sur le mouillé, quelle que soit votre destination.• Contact optimalLes bandes de roulement évoluées et dynamiques vous garantissent une meilleure adhérence, pour une conduite résolument sportive. • Confort inégalableLes pneus avant et arrière profitent d'une réduction des émissions sonores. Vous profiterez ainsi d'une expérience de conduite plus agréable sur tous les types de surface.• Sécurité garantieL'engagement constant de Bridgestone en matière de sécurité et de fiabilité vous assure une sécurité à toute épreuve.

Le R11 améliore le ressenti du pilote sur la piste grâce au comportement du pneu, en défiant le chrono, tour après tour et ce, dans toutes les conditions. Adhérence optimale en entrée de courbe La nouvelle ceinture monospirale évolutive optimise l’espacement du système HTSPC de monofilaments d’acier enroulés ainsi que la rigidité de la bande de roulement. Adhérence au freinage et à l'accélération La surface de contact du pneu avant en entrée de virage a été optimisée, ce qui facilite la prise d’angle au maximum et réduit la surface de contact au freinage. Homogénéité des performances La ceinture GP alliée à la ceinture monospirale évolutive améliorent l’homogénéité de pression sur la surface de contact et maintient les performances tout au long de la durée de vie du pneu. Large plage de conditions d’utilisation Le R11 est disponible en deux composés de gomme pour couvrir une large plage d'utilisation en fonction de la température et de la sévérité de la piste.

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Adhérence sur chaussée humide renforcée grâce à un profil spécial pour une meilleure évacuation de l‘eau. Grâce à un nouveau mélange à base de silice, nous avons pu améliorer de façon considérable l‘adhérence, le plaisir de conduire et la sensation de sécurité sur chaussée humide. La technologie innovante « Grip Limit Feedback » améliore la sécurité dans les angles d‘inclinaison extrêmes en envoyant très tôt au pilote des informations dans les situations critiques pour un meilleur contrôle. Un profil de pneu spécialement adapté aux nouvelles sportives pour une maniabilité sensiblement plus stable et précise. Une meilleure adhérence grâce à une zone de contact élargie, un nouveau mélange et un profil techniquement optimisé. Une durée de vie prolongée grâce à la zone de contact élargie au sommet du pneu, au pourcentage positif élevé au centre de la bande de roulement et à l‘optimisation de la technologie MultiGrip. Fabriqués à la main en Allemagne.

Adhérence sur chaussée humide renforcée grâce à un profil spécial pour une meilleure évacuation de l‘eau. Grâce à un nouveau mélange à base de silice, nous avons pu améliorer de façon considérable l‘adhérence, le plaisir de conduire et la sensation de sécurité sur chaussée humide. La technologie innovante « Grip Limit Feedback » améliore la sécurité dans les angles d‘inclinaison extrêmes en envoyant très tôt au pilote des informations dans les situations critiques pour un meilleur contrôle. Un profil de pneu spécialement adapté aux nouvelles sportives pour une maniabilité sensiblement plus stable et précise. Une meilleure adhérence grâce à une zone de contact élargie, un nouveau mélange et un profil techniquement optimisé. Une durée de vie prolongée grâce à la zone de contact élargie au sommet du pneu, au pourcentage positif élevé au centre de la bande de roulement et à l‘optimisation de la technologie MultiGrip. Fabriqués à la main en Allemagne.

Adhérence sur chaussée humide renforcée grâce à un profil spécial pour une meilleure évacuation de l‘eau. Grâce à un nouveau mélange à base de silice, nous avons pu améliorer de façon considérable l‘adhérence, le plaisir de conduire et la sensation de sécurité sur chaussée humide. La technologie innovante « Grip Limit Feedback » améliore la sécurité dans les angles d‘inclinaison extrêmes en envoyant très tôt au pilote des informations dans les situations critiques pour un meilleur contrôle. Un profil de pneu spécialement adapté aux nouvelles sportives pour une maniabilité sensiblement plus stable et précise. Une meilleure adhérence grâce à une zone de contact élargie, un nouveau mélange et un profil techniquement optimisé. Une durée de vie prolongée grâce à la zone de contact élargie au sommet du pneu, au pourcentage positif élevé au centre de la bande de roulement et à l‘optimisation de la technologie MultiGrip. Fabriqués à la main en Allemagne.

Adhérence sur chaussée humide renforcée grâce à un profil spécial pour une meilleure évacuation de l‘eau. Grâce à un nouveau mélange à base de silice, nous avons pu améliorer de façon considérable l‘adhérence, le plaisir de conduire et la sensation de sécurité sur chaussée humide. La technologie innovante « Grip Limit Feedback » améliore la sécurité dans les angles d‘inclinaison extrêmes en envoyant très tôt au pilote des informations dans les situations critiques pour un meilleur contrôle. Un profil de pneu spécialement adapté aux nouvelles sportives pour une maniabilité sensiblement plus stable et précise. Une meilleure adhérence grâce à une zone de contact élargie, un nouveau mélange et un profil techniquement optimisé. Une durée de vie prolongée grâce à la zone de contact élargie au sommet du pneu, au pourcentage positif élevé au centre de la bande de roulement et à l‘optimisation de la technologie MultiGrip. Fabriqués à la main en Allemagne.

Adhérence sur chaussée humide renforcée grâce à un profil spécial pour une meilleure évacuation de l‘eau. Grâce à un nouveau mélange à base de silice, nous avons pu améliorer de façon considérable l‘adhérence, le plaisir de conduire et la sensation de sécurité sur chaussée humide. La technologie innovante « Grip Limit Feedback » améliore la sécurité dans les angles d‘inclinaison extrêmes en envoyant très tôt au pilote des informations dans les situations critiques pour un meilleur contrôle. Un profil de pneu spécialement adapté aux nouvelles sportives pour une maniabilité sensiblement plus stable et précise. Une meilleure adhérence grâce à une zone de contact élargie, un nouveau mélange et un profil techniquement optimisé. Une durée de vie prolongée grâce à la zone de contact élargie au sommet du pneu, au pourcentage positif élevé au centre de la bande de roulement et à l‘optimisation de la technologie MultiGrip. Fabriqués à la main en Allemagne.

Battlecross X10 nouvelle génération pour terrains sableux : traction supérieure développée sur piste avec les meilleurs pilotes de compétition, désormais accessible à tous ! Développé avec les meilleurs pilotes de compétition Bridgestone a totalement revisité le profil à pavés de son pneu cross pour terrains sableux avec l’aide des meilleurs pilotes de la compétition sportive. Traction améliorée La traction dans le sable et la boue a été améliorée de manière significative, offrant à tous les pilotes l’opportunité d’atteindre de meilleurs résultats et performances. Une adhérence de plus longue durée Le nouveau motif des pavés du X10 permet au pneu de s’autonettoyer, même lorsque les blocs commencent à s’user. Maîtrise accrue du dérapage latéral Le design amélioré et le repositionnement des pavés offrent aux pilotes une plus grande maîtrise du dérapage latéral dû à une perte de traction au niveau de la roue arrière.

Battlecross X10 nouvelle génération pour terrains sableux : traction supérieure développée sur piste avec les meilleurs pilotes de compétition, désormais accessible à tous ! Développé avec les meilleurs pilotes de compétition Bridgestone a totalement revisité le profil à pavés de son pneu cross pour terrains sableux avec l’aide des meilleurs pilotes de la compétition sportive. Traction améliorée La traction dans le sable et la boue a été améliorée de manière significative, offrant à tous les pilotes l’opportunité d’atteindre de meilleurs résultats et performances. Une adhérence de plus longue durée Le nouveau motif des pavés du X10 permet au pneu de s’autonettoyer, même lorsque les blocs commencent à s’user. Maîtrise accrue du dérapage latéral Le design amélioré et le repositionnement des pavés offrent aux pilotes une plus grande maîtrise du dérapage latéral dû à une perte de traction au niveau de la roue arrière.

• Destiné au marché des puissantes routières/customs/motos de tourisme.• Intègre la technologie des pneus sport pour un comportement vif.• Construction spéciale pour résister aux charges élevées.• Stabilité et longévité incroyables - parfait pour le tourisme.• Flanc unique à effet de peau de serpent et bande de roulement aggressive.• Tailles larges supplémentaires pour motos customs.• Le WCTA (Wide Custom Tread Arc) est le profil de pneu qui fournit les performances jusqu’ici réservée aux motos de course rapides sans nuire une seconde à la stabilité.• L’A-VBD - Advanced-Variable Density Belt – améliore le comportement dans les dimensions bien plus larges du Cobra.• Motif unique pour une monte Honda Goldwing.• Disponible dans de nombreuses dimensions pour le V-Rod de Harley Davidson, le Rocket III de Triumph, les Goldwing et Valkyrie de Honda, plus quelques tailles pour des motos customs.

Le pneu Bridgestone Battlax BT-011 assure une excellente adhérence, sans rien concéder sur la maniabilité. Basée sur les dernières technologies, la gamme Battlax repousse les limites de la performance.• Un composé de silice pour l'adhérence et la performance.Conçu spécialement pour la gamme Battlax, le composé de silice du BT-011 garantit une adhérence exceptionnelle sur sols secs et mouillés, sans pour autant compromettre la longévité sur autoroute.• Profil optimisé grâce à une modélisation 3DLes recherches et analyses approfondies menées sur la base de la technologie 3D CTDM de Bridgestone permettent de garantir une zone de contact maximum et uniforme à tous les angles d'inclinaison, améliorant ainsi l'adhérence et la maniabilité.• Conçu pour des performances exceptionnelles sur sols mouillésConçues grâce aux simulations avancées de Bridgestone en matière d'aquaplaning, toutes les rainures du pneu évacuent l'eau de manière optimale, les pavés à l'avant du pneu garantissant un contact permanent avec la route.

Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013. Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant. Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite. La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs. Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs. Nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs.

Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013. Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant. Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite. La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs. Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs. Nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs.

Combiner de véritables performances sportives avec la longévité et la fiabilité d'un pneu touring premium. Le touring sportif nouvelle génération Le nouveau T30 Evo, la combinaison ultime de la performance Touring et des performances sportives Ressenti sportif les nouveaux pneus radiaux sport tourisme T30EVO redéfinissent l’équation entre plaisir et sécurité., grâce à l’utilisation de composés de nouvelle génération et un design repensé Grip sur le mouillé amélioré Ils se fondent sur une réponse rapide déjà acclamée sur le T30 et une excellente stabilité pour fournir plus de traction et de contrôle, en particulier sur les surfaces mouillées Traction & contrôle exceptionnels Une performance encore meilleure en traction et en contrôle, en particulier sur les surfaces mouillées. Vous repoussez les limites de la sécurité et du plaisir du pilotage. Une longévité exceptionnelle Bridgestone offre le frisson de la performance sportive dans la peau d'un pneu touring. Pour que le plaisir de conduite dure encore plus longtemps.

Combiner de véritables performances sportives avec la longévité et la fiabilité d'un pneu touring premium. Le touring sportif nouvelle génération Le nouveau T30 Evo, la combinaison ultime de la performance Touring et des performances sportives Ressenti sportif les nouveaux pneus radiaux sport tourisme T30EVO redéfinissent l’équation entre plaisir et sécurité., grâce à l’utilisation de composés de nouvelle génération et un design repensé Grip sur le mouillé amélioré Ils se fondent sur une réponse rapide déjà acclamée sur le T30 et une excellente stabilité pour fournir plus de traction et de contrôle, en particulier sur les surfaces mouillées Traction & contrôle exceptionnels Une performance encore meilleure en traction et en contrôle, en particulier sur les surfaces mouillées. Vous repoussez les limites de la sécurité et du plaisir du pilotage. Une longévité exceptionnelle Bridgestone offre le frisson de la performance sportive dans la peau d'un pneu touring. Pour que le plaisir de conduite dure encore plus longtemps.

Le pneu trail 100% route qui offre longévité et freinage exceptionnels sur sol mouillé. Une gomme qui colle à la route Une nouvelle gomme enrichie en silice permet au pneu MICHELIN Pilot Road 4 d'afficher un grip exceptionnel quelle que soit la prise d'angle à partir de - 5°C sur route sèche ou 2°C sur route mouillée jusqu'à 45°C sur presque tous les types de routes. Une longévité augmentée de 20 % Avec une gomme plus dure au centre issue de la technologie 2CT, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 présente une durée de vie 20 % supérieure face au MICHELIN Pilot Road 3. Grâce aux lamelles MICHELIN XST+, il bénéficie de chanfreins qui limitent l’usure irrégulière. Un temps de freinage sensiblement amélioré Grâce à la nouvelle technologie des lamelles XST+, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 Trail affiche un temps de freinage 17 % plus court que son plus proche concurrent sur routes mouillées et passe à 24 % sur surfaces mouillées très glissantes type bandes blanches et passage piétons.

Le pneu trail 100% route qui offre longévité et freinage exceptionnels sur sol mouillé. Une gomme qui colle à la route Une nouvelle gomme enrichie en silice permet au pneu MICHELIN Pilot Road 4 d'afficher un grip exceptionnel quelle que soit la prise d'angle à partir de - 5°C sur route sèche ou 2°C sur route mouillée jusqu'à 45°C sur presque tous les types de routes. Une longévité augmentée de 20 % Avec une gomme plus dure au centre issue de la technologie 2CT, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 présente une durée de vie 20 % supérieure face au MICHELIN Pilot Road 3. Grâce aux lamelles MICHELIN XST+, il bénéficie de chanfreins qui limitent l’usure irrégulière. Un temps de freinage sensiblement amélioré Grâce à la nouvelle technologie des lamelles XST+, le pneu MICHELIN Pilot Road 4 Trail affiche un temps de freinage 17 % plus court que son plus proche concurrent sur routes mouillées et passe à 24 % sur surfaces mouillées très glissantes type bandes blanches et passage piétons.

Le pneu radial exclusivement développé pour les modèles Harley-Davidson® V-Rod®, Sportster®, Fat Boy® et tous les modèles Street. Carcasse radiale pour un tempérament sportif Inspiré de nos pneus hypersport avec des matériaux nobles, telle la fibre aramide utilisée dans l'industrie aéronautique, le pneu MICHELIN Scorcher 11 offre légèreté et résistance mais aussi une stabilité sans faille à haute vitesse pour la Sportster® SuperLow™. Le Scorcher 11 intègre la technologie Silica Rain Technology Pour coller au plus près de l'excellence des motos Harley-Davidson®, nos ingénieurs ont élaboré un mélange de gommes enrichies en silice. Cette technologie très performante donne une adhérence très forte sur sol mouillé. Elle vous garantit également une durée de vie maximale. Un modèle exclusif pour des motos de légende Conçue uniquement pour les motos Harley-Davidson®, nos pneus disposent d'un design exclusif co-brandé Harley-Davidson®.

Le pneu radial exclusivement développé pour les modèles Harley-Davidson® V-Rod®, Sportster®, Fat Boy® et tous les modèles Street. Carcasse radiale pour un tempérament sportif Inspiré de nos pneus hypersport avec des matériaux nobles, telle la fibre aramide utilisée dans l'industrie aéronautique, le pneu MICHELIN Scorcher 11 offre légèreté et résistance mais aussi une stabilité sans faille à haute vitesse pour la Sportster® SuperLow™. Le Scorcher 11 intègre la technologie Silica Rain Technology Pour coller au plus près de l'excellence des motos Harley-Davidson®, nos ingénieurs ont élaboré un mélange de gommes enrichies en silice. Cette technologie très performante donne une adhérence très forte sur sol mouillé. Elle vous garantit également une durée de vie maximale. Un modèle exclusif pour des motos de légende Conçue uniquement pour les motos Harley-Davidson®, nos pneus disposent d'un design exclusif co-brandé Harley-Davidson®.

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Le R11 améliore le ressenti du pilote sur la piste grâce au comportement du pneu, en défiant le chrono, tour après tour et ce, dans toutes les conditions. Adhérence optimale en entrée de courbe La nouvelle ceinture monospirale évolutive optimise l’espacement du système HTSPC de monofilaments d’acier enroulés ainsi que la rigidité de la bande de roulement. Adhérence au freinage et à l'accélération La surface de contact du pneu avant en entrée de virage a été optimisée, ce qui facilite la prise d’angle au maximum et réduit la surface de contact au freinage. Homogénéité des performances La ceinture GP alliée à la ceinture monospirale évolutive améliorent l’homogénéité de pression sur la surface de contact et maintient les performances tout au long de la durée de vie du pneu. Large plage de conditions d’utilisation Le R11 est disponible en deux composés de gomme pour couvrir une large plage d'utilisation en fonction de la température et de la sévérité de la piste.

Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013. Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant. Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite. La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs. Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs. Nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs.

Nouveau pneumatique Motocross développé pour les terrains mixtes durant le Championnat du Monde Motocross MX1 2013. Optimisation des capacités de freinage et de la stabilité en courbe grâce à la nouvelle disposition des crampons sur la bande de roulement avant. Meilleure stabilité et précision de la direction grâce à la technologie CTCS. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une meilleure stabilité et une meilleure motricité en ligne droite. La technologie PCBT permet un meilleur contrôle de la glisse en courbe. La nouvelle disposition des crampons centraux du pneu arrière assure une une meilleure motricité sur les terrains mixtes durs. Caoutchouc anti rebond sur les flancs pour limiter les effets “kick back” particulièrement appréciable sur terrains mixtes durs. Nouvelle disposition des crampons sur l’épaulement pour maximiser le grip en courbe sur les terrains mixtes durs.

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