Levier de frein repliable BIHR Honda Autres 2   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Honda CBR600RR (2007-2012) Honda CB1000R (2008-2014) Honda CBR1000RR (2004-2013) Honda CB1100 (2013-2014)

Levier de frein repliable BIHR Yamaha Autres 2   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Yamaha FZS600 Fazer (1998-2001) Yamaha YZF-R6 (2005-2014) Yamaha MT-09 (2014-2015) Yamaha YZF-R1 (2004-2008) Yamaha MT-01 (2005-2012)

Levier de frein BIHR Honda Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Honda CBR600RR (2003-2006) Honda CBR929RR (2000-2001) Honda CBR954RR (2002-2003) Honda VTR1000 SP1 / SP2 (2000-2006) Honda CB1100 (2013-2014)

Levier d'embrayage BIHR Suzuki   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSF650N / S Bandit (2007-2014) Suzuki GSX650F (2008-2014) Suzuki GSX-R1000 (2007-2008) Suzuki SV1000N / S (2003-2008) Suzuki TL1000R (1998-2003) Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2009) Suzuki GSF1200N / S Bandit (2000-2006) Suzuki GSF1250N / S Bandit (2007-2014) Suzuki GSX1250FA (2010-2014) Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2014) Suzuki GSX1400 (2001-2007)

Levier d'embrayage repliable BIHR Suzuki   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Suzuki GSF650N / S Bandit (2007-2014) Suzuki GSX650F (2008-2014) Suzuki GSX-R1000 (2007-2008) Suzuki SV1000N / S (2003-2008) Suzuki TL1000R (1998-2003)  Suzuki DL1000 V-Strom (2002-2009) Suzuki GSF1200N / S Bandit (2000-2006) Suzuki GSF1250N / S Bandit (2007-2014) Suzuki GSX1250FA (2010-2014) Suzuki GSX1300R Hayabusa (1999-2014) Suzuki GSX1400 (2001-2007)

Leviers de frein Race DPM Race NC700S / X DCT (12-13), Integra DCT (12-14)   Seulement pour modèle DCT. Pièces en aluminium taillé dans la masse Disponible en trois finitions : Alu, chrome, noir. Vendu par paire (droit + gauche), s'installe sans aucune modification.

Protection de levier nylon bleu R&G YZF-R6 (2017-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G YZF-R6 (2017-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Levier de frein BIHR Yamaha Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Yamaha FZ6N / Fazer / S2 (2004-2010) Yamaha XJ6N / Diversion / F (2009-2014) Yamaha MT-07 (2014-2015) Yamaha FZ8 (2010-2014) Yamaha FZ1N / Fazer (2006-2014) Yamaha FJR1300 / ABS (2003-2014) Yamaha XJR1300 (2007-2014)

Levier de frein BIHR Honda   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Honda CB600 Hornet (1998-2014) Honda CBF600 (2004-2013) Honda CBR600F / F2 / F3 / F4 / F4i / FS (1987-2004) Honda VFR800I (2002-2013) Honda CB900F Hornet (2002-2007) Honda CBR900RR (1992-1999) Honda CB1300 / ABS (2003-2014)

Levier de frein repliable BIHR Honda   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Honda CB600 Hornet (1998-2014) Honda CBF600 (2004-2013) Honda CBR600F / F1 / F2 / F3 / F4 (1987-2007) Honda VFR800Fi (2002-2013) Honda CB900 Hornet (2002-2007) Honda CBR900RR (1992-1999) Honda CB1300 / ABS (2003-2014)

Maître cylindre d'embrayage sans réservoir Beringer CR14 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 280g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres grosse cylindrée. Freinage intégral pour Quads à la main gauche 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CRO14 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres grosse cylindrée. Freinage intégral quad à la main gauche. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Protection de levier nylon noir R&G Daytona 675 / R (2006-2016)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon bleu R&G Daytona 675 / R (2006-2016)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G Daytona 675 / R (2006-2016)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon noir R&G F4 1000 / R / RC / RR (2010-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G F4 1000 / R / RC / RR (2010-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Levier de frein repliable BIHR Yamaha Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Yamaha FZ6N / Fazer / S2 (2004-2010) Yamaha XJ6N / Diversion / F (2009-2014) Yamaha MT-07 (2014-2015) Yamaha FZ8 / Fazer (2010-2014) Yamaha FZ1N / Fazer (2006-2014) Yamaha FJR1300 / ABS (2003-2014) Yamaha XJR1300 (2007-2014) Yamaha V-Max (2009-2014)

Protection de levier nylon rouge R&G S1000R / RR (2009-2019)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Leviers de frein Race DPM Race NC700S / X sauf DCT (2012-2013)   Ne se monte pas sur modèle DCT. Pièces en aluminium taillé dans la masse Disponible en trois finitions : Alu, chrome, noir. Vendu par paire (droit + gauche), s'installe sans aucune modification.

Protection de levier nylon noir R&G S1000R / RR (2009-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon bleu R&G S1000R / RR (2009-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon noir R&G Versys-X 300 (17-18), Ninja 650 (17-18), Z650 (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon bleu R&G Versys-X 300 (17-18), Ninja 650 (17-18), Z650 (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon vert R&G Versys-X 300 (17-18), Ninja 650 (17-18), Z650 (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G Versys-X 300 (17-18), Ninja 650 (17-18), Z650 (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon noir R&G GSX-S750 (17-18), Street Triple 765 R / RS / S (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon bleu R&G GSX-S750 (17-18), Street Triple 765 R / RS / S (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G GSX-S750 (17-18), Street Triple 765 R / RS / S (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon orange R&G Versys-X 300 (17-18), Ninja 650 (17-18), Z650 (17-18)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Levier d'embrayage repliable BIHR Aprilia / Ducati Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Aprilia RSV1000R (2004-2009) Ducati 749 (2003-2006) Ducati 848 / EVO (2008-2013) Ducati 899 / 1199 Panigale (2012-2014) Ducati 999 (2003-2006) Ducati Monster 1000 S4R (2006-2008) Ducati 1098 (2007-2009) Ducati Monster 1100 / S / EVO (2009-2013) Ducati Hypermotard 1100 / EVO (2007-2012) Ducati Streetfighter 848 / 1098 / S (2009-2014) Ducati 1198 (2009-2011) Ducati Diavel (2011-2014) Ducati Multistrada 1200 / S (2010-2014)

Maître cylindre de frein sans réservoir Beringer BR14 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston Ø 20,6mm. Poids (environ) : 280g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation :     - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles :     - leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos    - leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos)

Protection de levier nylon noir R&G Diavel (2011-2018), XDiavel / S (2016-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon rouge R&G Diavel (2011-2018), XDiavel / S (2016-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Maître cylindre de frein sans réservoir Beringer BR12 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston Ø 17,5mm. Poids (environ) : 270g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation :     - Pour 1 seul étrier à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles :     - leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos    - leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos)

Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BRO14 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Levier d'embrayage repliable BIHR Triumph   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Triumph Speed Four (2005-2006) Triumph Daytona 600 / 650 (2003-2005) Triumph Daytona 675 / R (2006-2014) Triumph Street Triple 675 / R (2007-2014) Triumph Speed Triple 955 (2004-2006) Triumph Speed Triple 1050 (2005-2014) Triumph Speed Master 900 (2005-2009) Triumph Thruxton 900 (2004-2010) Triumph Scrambler 900 (2006-2010) Triumph Daytona T955i (2004-2006) Triumph Bonneville T100 (2006-2010) Triumph Sprint ST 1050 (2005-2010) Triumph Tiger 1050 (2007-2014) Triumph Rocket III / Roadster / Touring (2004-2017)

Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BRO12 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 1 seul étrier à 4 ou 6 pistons opposés. Freinage intégral Quad. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre d'embrayage sans réservoir Beringer CR9 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 14,5mm. Poids (environ) : 270g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto mono cylindre. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre d'embrayage sans réservoir Beringer CR12 Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 270g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres moyenne et grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Protection de levier nylon noir R&G RC125 / 390 (2017-2018), GSX-R125 (2017-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Protection de levier nylon orange R&G RC125 / 390 (2017-2018), GSX-R125 (2017-2018)   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.

Levier d'embrayage BIHR Triumph   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Triumph Speed Four 600 (2005-2006) Triumph Daytona 600 / 650 (2003-2005) Triumph Daytona 675 / R (2006-2014) Triumph Street Triple 675 / R (2007-2014) Triumph Tiger 800 / XC (2011-2014) Triumph Speed Master 900 (2005-2009) Triumph Thruxton 900 (2004-2010) Triumph Scrambler 900 (2006-2010) Triumph Daytona T955i (2004-2006) Triumph Bonneville T100 (2006-2010) Triumph Speed Triple 1050 / R (2005-2014) Triumph Sprint ST 1050 (2005-2010) Triumph Tiger 1050 (2007-2009) Triumph Rocket III / Roadster / Touring (2004-2017)

Maître cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CRO9 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 14,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto mono cylindre. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Levier de frein BIHR ZX-6R / RR (2005-2006), Suzuki, Triumph   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-6R / RR (2005-2006) Suzuki GSX-R600 (2004-2014) Suzuki GSX-R750 (2004-2014) Suzuki GSX-R1000 (2005-2014) Suzuki B-King (2007-2013) Triumph Daytona 675 (2006-2014) Triumph Street Triple 675R (2009-2012) Triumph Speed Triple 1050 / R (2012-2014)

Maître cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CRO12 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres moyenne et grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Levier d'embrayage BIHR Aprilia / Ducati Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Aprilia RSV1000R (2004-2009) Ducati 749 (2003-2006) Ducati 848 (2008-2013) Ducati Streetfighter 848 (2012-2014) Ducati 899 Panigale (2014) Ducati 999 (2003-2006) Ducati Monster 1000 S4R (2006-2008) Ducati 1098 (2007-2009) Ducati Monster 1100 / S / EVO (2009-2013) Ducati Hypermotard 1100 / EVO (2007-2012) Ducati Streetfighter 1098 / S (2009-2013) Ducati 1198 (2009-2011) Ducati 1199 Panigale (2012-2014) Ducati Diavel (2011-2014) Ducati Multistrada 1200 / ABS / Touring (2010-2014)

Maître cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CRO12 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 22mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres moyenne et grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître Cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CROH14 (pour Harley) ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Protection de levier nylon noir R&G Kawasaki   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.   Compatibilité :   Kawasaki Ninja H2 / H2R (2015-2018) Kawasaki ZX-6R (2005-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki ZX-10R (2006-2018)

Protection de levier nylon vert R&G Kawasaki   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.   Compatibilité :   Kawasaki Ninja H2 / H2R (2015-2018) Kawasaki ZX-6R (2005-2015) Kawasaki ZX-636R (2013-2016) Kawasaki ZX-10R (2006-2018)

Levier de frein repliable BIHR Kawasaki / Suzuki / Triumph / Yamaha Autres   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Kawasaki ZX-6R / RR (2005-2006) Suzuki GSX-R600 / 750 (2004-2014) Suzuki GSX-R1000 (2005-2014) Suzuki GSX1250FA (2010-2014) Suzuki B-King (2007-2013) Triumph Daytona 675 (2006-2012) Triumph Street Triple 675R (2009-2012) Triumph Speed Triple 1050 (2008-2014)

Levier de frein repliable BIHR Ducati   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Ducati Monster 600 (1994-2002) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Monster 695 (2006-2008) Ducati Monster 696 (2008-2009) Ducati 748 (1995-1998) Ducati Monster 750 (1996-2002) Ducati SS 750 (1991-1998) Ducati Hypermotard 796 (2010-2012) Ducati Monster 800 (2003-2004) Ducati Monster 800 S2R (2003-2008) Ducati SS 900 (1989-1998) Ducati Monster 900 (1993-1999) Ducati 916 (1994-1999) Ducati ST4 916 (1999-2003) Ducati ST2 944 (1997-2003)

Levier d'embrayage repliable BIHR Aprilia / Ducati   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Repliables et dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Aprilia ETV1000 Caponord (2001-2009) Aprilia RSV1000 (1998-2003) Aprilia SL1000 Falco (1999-2003) Aprilia Tuono 1000 / R (2002-2010) Ducati Multistrada 620 (2005-2006) Ducati 748 (1999-2002) Ducati SS 750 (1999-2002) Ducati SS 800 (2003-2005) Ducati SS 900 (1999-2002) Ducati Monster 900 (2000-2002) Ducati Monster 916 S4 (2001-2003) Ducati ST3 992 (2004-2007) Ducati ST4S 996 (2002-2005) Ducati 996 / 998 (1999-2003) Ducati GT1000 / Sport / Paul Smart (2005-2010) Ducati Monster 1000 S2R (2003-2008) Ducati Multistrada 1000 (2003-2006) Ducati SS 1000 (2003-2006) Ducati Multistrada 1100 (2007-2009)

Levier d'embrayage BIHR Aprilia / Ducati   Avec leur forme ergonomique et une longueur adaptée, ces leviers vous permettront un dosage optimal du frein comme de l'embrayage. Anodisés noir et taillés dans la masse, ils donneront un look unique à votre moto. Réglables en 6 positions, avec articulations montées avec des bagues en laiton. Dotés d'une échancrure au bout du levier servant de point de rupture ces leviers permettent, même après une chute, de poursuivre l'utilisation. Disponible en argent ou noir.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE Aprilia ETV1000 Caponord (2001-2009) Aprilia RSV1000 (1998-2003) Aprilia SL1000 Falco (1999-2005) Aprilia Tuono 1000 / R (2002-2010) Ducati Multistrada 620 (2005-2006) Ducati 748 (1999-2002) Ducati SS 750 (1999-2002) Ducati SS 800 (2003-2005) Ducati SS 900 (1999-2002) Ducati Monster 900 (2000-2002) Ducati Monster 916 S4 (2001-2003) Ducati ST3 992 (2006-2007) Ducati ST4S 996 (2004-2006) Ducati 996 / 998 (1999-2003) Ducati GT1000 / Paul Smart / Sport Classic (2005-2010) Ducati Monster 1000 / S2R  (2002-2008) Ducati Multistrada 1000 (2003-2006) Ducati SS 1000 (2003-2006) Ducati Multistrada 1100 (2007-2009)

Protection de levier nylon bleu R&G Suzuki   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.   Compatibilité :   Ducati Monster 797 (2017-2018) Suzuki GSX-R600 / 750 (2008-2016) Suzuki GSX-R1000 (2009-2016) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2018)

Protection de levier nylon noir R&G Monster 797, Suzuki   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.   Compatibilité :   Ducati Monster 797 (2017-2018) Suzuki GSX-R600 / 750 (2008-2016) Suzuki GSX-R1000 (2009-2016) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2018)

Protection de levier nylon rouge R&G Monster 797, Suzuki   Développé au départ pour les Moto2, les protections de leviers évitent d'actionner involontairement le levier de frein avant lors d'un contact avec une autre moto (en roulant roue dans roue sur circuit par exemple). Ils peuvent également être très utile en usage routier, comme lors d'un contact avec un rétroviseur. Que vous soyez un pilote pro, un amateur de circuit, ou tout simplement un motard au quotidien, la protection de levier est un accessoire indispensable ! Facile à installer. Solide et léger (Nylon DuPont® Zytel® 70G33L). Conforme à la réglementation FIM. Se monte sur les leviers de frein et d'embrayage.   Compatibilité :   Ducati Monster 797 (2017-2018) Suzuki GSX-R600 / 750 (2008-2016) Suzuki GSX-R1000 (2009-2016) Suzuki GSX-S1000 / F (2015-2018)

Maître Cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BROH14 Harley Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.