Liquide de frein et d'embrayage BRAKE DOT 4. Compatible DOT 3. 100% synthétique. Particulièrement adapté pour un système de freinage ABS et les système de freinage hydraulique. Point d’ébullition à sec 270°C, point d’ébullition humide 160°C. 500 ml.

Liquide de frein et d'embrayage BRAKE DOT 5.1. 100% synthétique. Particulièrement adapté pour un système de freinage ABS et les système de freinage hydraulique. Point d’ébullition à sec 270°C, point d’ébullition humide 185°C. 500 ml.

Kit de purge pour frein et embrayage Maxxe.

Liquide de frein et d'embrayage X-TREM BRAKE FLUID. 100% synthétique. Formulé pour la compétition. Recommandé pour une utilisation dans les système de freinage hydraulique. Point d'ébullition à sec 328°C offrant une parfaite stabilité du fluide. 500ml.

Fluide longue durée 100% synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS). Conditionnement 500 ml.

Fluide 100% Synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Normes : FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 / SAE J 1703 / ISO 4925 (4 et 3). Conditionnement 500 ml.

Kit de réparation câble. Ce kit comprend 1 câble de gaz, 1 câble d'embrayage, les raccords les plus courants. Câble de frein 200cm, 1.5mm. Câble d'embrayage 200cm, 1.2mm de diamètre.

Liquide de freins RBF 700 BRAKE FLUID MOTUL. Offre une consistance et une puissance de freinage maximum et un feeling de freinage constant et rassurant. Résiste aux températures extrêmes. Compatible avec tous les types de système de freinage.

Liquide de frein synthétique DOT 3 & 4 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage répondant aux recommandations DOT 4 et DOT 3 des constructeurs. Sans silicone. Contenance 500 ml.

Liquide de frein synthétique RBF 600 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Résiste aux très hautes températures.

Levier d'embrayage en aluminium coulé complet avec cocotte.

Levier embrayage complet + cocotte

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Le liquide de frein DOT4 MAXXE est préconisé pour une utilisation dans les systèmes de freinage hydraulique des motos. Il a été développé pour toutes les catégories de motos : motos sportives, routières, tout-terrain, maxi scooter, 50cc, scooter ou Quad.100% synthèse, grâce a son point d'ébullition sec élevé supérieur à 230°C, le liquide de frein DOT 4 MAXXE est stable et incompressible a haute température. Conditionnement 0,5L.

Huile minérale CLUTCH ONE. Destinée aux commande d'embrayage hydrauliques, compatible avec le joints d'étanchéité. La formule vous assure progressivité, constance et facilité d’utilisation de votre commande d’embrayage. 125ml.

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipéesde moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Dégraissant très puissant, idéal pour nettoyer les disques de frein, les embrayages et les pièces mécaniques. Sa formulation élimine efficacement l'huile, la graisse, le liquide de frein, le goudron et la poussière. Conditionnement 400 ml.

Feu de freinage connecté pour casque moto (feu de décélération, feu de détresse, feu de position). Amovible et adaptable à tout type de casque. Associé à une application Smartphone. Sécurité visuelle inédite. Fixation par aimants haut de gamme. Autonomie 8 heures.

Feu de freinage connecté pour casque moto (feu de décélération, feu de détresse, feu de position). Amovible et adaptable à tout type de casque. Associé à une application Smartphone. Sécurité visuelle inédite. Fixation par aimants haut de gamme. Autonomie 8 heures.

Feu de freinage connecté pour casque moto (feu de décélération, feu de détresse, feu de position). Amovible et adaptable à tout type de casque. Associé à une application Smartphone. Sécurité visuelle inédite. Fixation par aimants haut de gamme. Autonomie 8 heures.

Nettoyant de frein Maxxe 300ml. Formulé et conditionné en France.

Liquide de frein synthétique RBF 660 BRAKE FLUID MOTUL. Résiste aux températures extrêmes. Convient aussi pour les freins conventionnels avec disques en acier et pour les commandes hydrauliques d'embrayages. Sans silicone.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétition : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération…. Dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Conditionnement 1L. Validé sur test JASO T903.

Lubrifiant 4T 100% Synthèse pour motos de compétition : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération…. Dernière innovation ESTER Core® pour apporter de la puissance supplémentaire en réduisant les frottements du moteur sans dégrader le comportement de l'embrayage. Conditionnement 4L. Validé sur test JASO T903.

Protection du levier de frein. Longueur 129 mm. Diamètre 14/16 mm. Fabriqué en France !

Convient à presque tous les modèles avec béquille centrale. Avec frein de manoeuvre et revêtement en caoutchouc pour éviter les rayures. Pour le rangement sur un support solide et plat.

Roulette d'atelier. Permet de nettoyer les roues avant ou arrière. Idéal pour le polissage et l'entretien de la chaîne. Profil biseauté facile à mettre et à enlever. Poussez simplement la roue arrière de votre moto sur le galet, mettez la béquille latérale et sécurisez le levier de frein.