Nettoyant pour freins et embrayages. Enlève résidus de plaquettes de frein, de disque d'embrayage. Toutes pièces et systèmes mécaniques. Démontage moteur, leviers, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, guides et tendeurs de chaîne, jantes, traces d'huile, graisse et goudron. MOTUL BRAKE CLEAN étant très puissant, il n’est pas recommandé de l'utiliser sur les matières plastiques, les peintures et les vernis.

Support pour levier d’embrayage ou de frein en aluminium taillé dans la masse. Orientable sur 3 dimensions. Absorbeur de chocs intégré. Installation sur les supports de levier d’embrayage ou levier de frein (cocottes). 2 vis fournies (M6 et UNC 1/4”-20).

Liquide de frein et d'embrayage BRAKE DOT 4. Compatible DOT 3. 100% synthétique. Particulièrement adapté pour un système de freinage ABS et les système de freinage hydraulique. Point d’ébullition à sec 270°C, point d’ébullition humide 160°C. 500 ml.

Liquide de frein et d'embrayage BRAKE DOT 5.1. 100% synthétique. Particulièrement adapté pour un système de freinage ABS et les système de freinage hydraulique. Point d’ébullition à sec 270°C, point d’ébullition humide 185°C. 500 ml.

Levier d'embrayage et de frein en aluminium taillé dans la masse. Léger et résistant. Repliables ce qui évite la casse en cas de chute. Nécessite des adaptateurs (vendus séparément) afin de se monter sur votre moto.

Lubrifiant pour tous les mécanismes, leviers, câbles, axes et renvois de frein, d'embrayage, d'amortisseur, chaînes de vélo. Ne pas oublier de relubrifier les joints asséchés par les lavages hautes pression. Protège contre la corrosion en déposant un film protecteur. Moteur, pots d'échappement, cadre de moto tout terrain, moteur de hors-bord, parties métalliques non protégées. Repousse l'eau et l'humidité lors des périodes prolongées d’immobilisation. Circuits électriques, bougies, câbles de bougies antiparasites, démarreur. Dégrippe aussi écrous, câbles, systèmes mécaniques oxydés.

Levier d'embrayage et de frein en aluminium taillé dans la masse. Léger et résistant. Rabattable ce qui évite la casse en cas de chute. Nécessite des adaptateurs (vendus séparément) afin de se monter sur votre moto. Longueur de levier ajustable.

Liquide de frein et d'embrayage X-TREM BRAKE FLUID. 100% synthétique. Formulé pour la compétition. Recommandé pour une utilisation dans les système de freinage hydraulique. Point d'ébullition à sec 328°C offrant une parfaite stabilité du fluide. 500ml.

Kit de purge pour frein et embrayage Maxxe.

Support pour levier d'embrayage ou de frein en aluminium taillé dans la masse. Orientable sur 3 positions. Absorbeur de chocs intégré. Fixations fournis : 2 vis M6 fournies (M6 et UNC 1/4”-20). Possibilité d'associer un module anti-vibration : Module anti-vibration.

Fluide longue durée 100% synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Spécialement adapté aux systèmes anti-blocage de frein (ABS). Conditionnement 500 ml.

Levier d'embrayage + frein Bleu

Liquide de frein. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage exigeant un fluide répondant aux recommandations DOT 4 ou DOT 3 des constructeurs.

Fluide 100% Synthétique pour commande hydraulique de frein et d'embrayage. Normes : FMVSS 116 DOT 4 et DOT 3 / SAE J 1703 / ISO 4925 (4 et 3). Conditionnement 500 ml.

Kit de réparation câble. Ce kit comprend 1 câble de gaz, 1 câble d'embrayage, les raccords les plus courants. Câble de frein 200cm, 1.5mm. Câble d'embrayage 200cm, 1.2mm de diamètre.

Liquide de freins RBF 700 BRAKE FLUID MOTUL. Offre une consistance et une puissance de freinage maximum et un feeling de freinage constant et rassurant. Résiste aux températures extrêmes. Compatible avec tous les types de système de freinage.

Liquide de frein synthétique RBF 600 BRAKE FLUID MOTUL. Pour tous systèmes de commande hydraulique de freins et d'embrayage pour lesquels un fluide synthétique sans silicone est recommandé. Résiste aux très hautes températures.

Levier embrayage complet + cocotte.

Câble d'embrayage universel de 2.0 m, livré avec un serre câble.

Support à smartphone boule B conçu pour être fixé bocal de liquide de frein ou embrayage (rectangulaire) ou fixation plastique par perçage (TMAX, XMAX, Burgman, MP3, BMW, Sattelis...)

Le liquide de frein DOT4 MAXXE est préconisé pour une utilisation dans les systèmes de freinage hydraulique des motos. Il a été développé pour toutes les catégories de motos : motos sportives, routières, tout-terrain, maxi scooter, 50cc, scooter ou Quad.100% synthèse, grâce a son point d'ébullition sec élevé supérieur à 230°C, le liquide de frein DOT 4 MAXXE est stable et incompressible a haute température. Conditionnement 0,5L.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et plus de couple moteur avec une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle en Off-Road. Pour motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Cross MX. Autre utilisation : Quads.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et plus de couple moteur avec une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle en Off-Road. Pour motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Cross MX. Autre utilisation : Quads.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d’utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro. Autre utilisation : Quads, ATV, UTV.

Lubrifiant haute performance développé pour les « Teams Usine » et spécialement étudié pour offrir un meilleur « feeling » d’embrayage au rider et une protection moteurs et boîte de vitesse exceptionnelle même en condition extrême d’utilisation. Pour Motos équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course pouvant fonctionner à très hautes températures et sur une large plage de régimes de rotation : Motos tout terrain, Enduro. Autre utilisation : Quads, ATV, UTV.

Baskets moto. Tige en mesh et croûte de cuir, imperméable et légère. Technologie D-WP, assure une étanchéité optimale. Semelle Groundtrax® asymétrique conçue pour la conduite. S'adaptent aux leviers de moto, élégantes au pied. Tige en mesh pour une ventilation optimale. Homologuées CE - Cat. II - norme EN 13634.

Baskets moto. Tige en mesh et croûte de cuir, imperméable et légère. Technologie D-WP, assure une étanchéité optimale. Semelle Groundtrax® asymétrique conçue pour la conduite. S'adaptent aux leviers de moto, élégantes au pied. Tige en mesh pour une ventilation optimale. Homologuées CE - Cat. II - norme EN 13634.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Autres utilisations : quads, cyclomoteurs.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non, et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de catalyseurs ou non. Autres utilisations : quads, cyclomoteurs.

Baskets moto pour femme. Tige en mesh et croûte de cuir, imperméable et légère. Technologie D-WP, assure une étanchéité optimale. Semelle Groundtrax® asymétrique conçue pour la conduite. S'adaptent aux leviers de moto, élégantes au pied. Tige en mesh pour une ventilation optimale. Homologuées CE - Cat. II - norme EN 13634.

Baskets moto pour femme. Tige en mesh et croûte de cuir, imperméable et légère. Technologie D-WP, assure une étanchéité optimale. Semelle Groundtrax® asymétrique conçue pour la conduite. S'adaptent aux leviers de moto, élégantes au pied. Tige en mesh pour une ventilation optimale. Homologuées CE - Cat. II - norme EN 13634.

Huile minérale CLUTCH ONE. Destinée aux commande d'embrayage hydrauliques, compatible avec le joints d'étanchéité. La formule vous assure progressivité, constance et facilité d’utilisation de votre commande d’embrayage. 125ml.

Bottes cross. Tige en cuir et microfibre. Charnière au niveau de la cheville. Protège-tibias anatomiques supérieurs et inférieurs. Insert en TPU à densité différenciée dans la zone de changement de vitesse. Se ferme avec 4 boucles avec de grands leviers en aluminium. Semelle anti-usure Vibram® en caoutchouc « Double Composite » antichoc certifié EN 13634:2010. Certification EN 13634: 2017.

Gants Cross. Poignets en néoprène avec fermeture auto-agrippante pour un ajustement sûr. Paume en Clarino™ monocouche avec perforations pour une meilleure aération. Dos de la main en nylon extensible qui assure mobilité et confort. Goussets en nylon extensibles pour une meilleure circulation de l'air et une meilleure agilité. Impression en silicone sur le bout des doigts pour améliorer l'adhérence sur les leviers.

Gants Cross. Poignets en néoprène avec fermeture auto-agrippante pour un ajustement sûr. Paume en Clarino™ monocouche avec perforations pour une meilleure aération. Dos de la main en nylon extensible qui assure mobilité et confort. Goussets en nylon extensibles pour une meilleure circulation de l'air et une meilleure agilité. Impression en silicone sur le bout des doigts pour améliorer l'adhérence sur les leviers.

Gants Cross. Poignets en néoprène avec fermeture auto-agrippante pour un ajustement sûr. Paume en Clarino™ monocouche avec perforations pour une meilleure aération. Dos de la main en nylon extensible qui assure mobilité et confort. Goussets en nylon extensibles pour une meilleure circulation de l'air et une meilleure agilité. Impression en silicone sur le bout des doigts pour améliorer l'adhérence sur les leviers.

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs…

Huile moteur pour motos routières, trails, motos tout terrain, équipées de moteurs 4 Temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement. Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, quads, cyclomoteurs…

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Réservoir de fluide, frein arrière et/ou embrayage, 15cm3. Bocal fluide taillé dans la masse.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 Temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant sur une large plage de températures et de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d’accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification fonctionnant à hautes température, sur une large plage de régimes de rotation : motos de vitesse, SuperSport, SuperBike, endurance, courses de côte. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quads.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course ou de qualification conçus pour utiliser une huile basse viscosité : motos de vitesse, MotoGP, SuperSport, SuperBike, Superstock, courses de côte ou d'accélération. Autres utilisations : moto de route équipée de pot catalytique, quad.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Huile moteur pour motos de compétition équipées de moteurs 4 temps hautes performances avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs de course fonctionnant à très hautes température et très hauts régimes de rotation. Particulièrement recommandé pour les moteurs d’Endurance. Autres utilisations : Moto de route équipée de pot catalytique, quads, ATV, UTV.

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Support universel en aluminium anodisé, ajustable et usiné dans la masse. Fixe les GPS et smartphones sur le couvercle du bocal de liquide de frein ou d'embrayage de votre moto ou scooter. Compatible avec les supports GIVI S952B, S953B, S954B, S955B, S956B, S957B. L'achat du kit de fixation spécifique à votre modèle de moto est nécessaire pour installer le support S903A Smart Mount RC.

Dégraissant freins moto. Dégraissant pour système de freinage, nettoie toutes les pièces. Compatibilité avec joints, disques, plaquettes, étriers. Pulvérisation puissante et précise.

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Lubrifiant de pointe développé pour les équipes d'usine ainsi que les motos de série à haute performance, il vise à fournir une puissance optimale et un contrôle amélioré de l'embrayage. Offrant une protection exceptionnelle du moteur et de la boîte de vitesses dans diverses conditions d'utilisation, y compris les plus extrêmes, il convient aux moteurs 4 temps, qu'ils soient équipés ou non d'une boîte de vitesses intégrée, et qu'ils aient un embrayage à bain d'huile ou non. Ce lubrifiant est adapté aux moteurs d'origine, modifiés ou de course, fonctionnant à des températures élevées et à des régimes variables, tant bas que élevés.

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Lubrifiant renforcé par une base synthétique HC-TECH® pour assurer la protection du moteur et la longévité des engrenages de boîte de vitesses. Recommandé pour les motos routières, trails, motos tout terrain… équipées de moteurs 4 temps avec boîtes de vitesses intégrées ou non et embrayage à bain d'huile ou embrayage à sec, moteurs répondant aux normes anti-pollution Euro 2, 3, ' ou 5, équipés de systèmes de post traitement des gaz d'échappement : catalyseurs, injection d'air à l'échappement… Autres utilisations : motos sans pot catalytiques, scooters, quads, cyclomoteurs…

Support permettant de fixer un support smartphone sur le bocal de frein ou d'embrayage de votre moto. Fabriqué en mélange d'aluminium et de plastique, il assure robustesse et durabilité. Base universelle compatible avec la plupart des réservoirs d'huile, base en acier peint, joues en aluminium moulé sous pression traité, et support central en technopolymère renforcé. Il est essentiel de combiner le support S904B avec le kit de fixation adapté à votre véhicule (en option).

Casque intégral moto. Déclinaison de l'intégral Skwal i3, sans le système de LEDs. Construction en en polycarbonate high-impact Lexan. Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. EPS interne à densités multiples. Système ergonomique de fixation des textiles, breveté. Système Easy Fit pour les porteurs de lunettes. Ecran incolore haute résistance de classe optique 1, traité anti-rayure, livré avec une lentille anti-buée Pinlock 70. Leviers de réglage de tension du Pinlock. Système de verrouillage d'écran avec position filet d'air, système d'extraction d'écran rapide et sans outil breveté. Ecran pare-soleil fumé. Ventilations optimisées par simulation numérique CFD. Homologué ECE 22-06.

Casque intégral moto. Déclinaison de l'intégral Skwal i3, sans le système de LEDs. Construction en en polycarbonate high-impact Lexan. Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique. EPS interne à densités multiples. Système ergonomique de fixation des textiles, breveté. Système Easy Fit pour les porteurs de lunettes. Ecran incolore haute résistance de classe optique 1, traité anti-rayure, livré avec une lentille anti-buée Pinlock 70. Leviers de réglage de tension du Pinlock. Système de verrouillage d'écran avec position filet d'air, système d'extraction d'écran rapide et sans outil breveté. Ecran pare-soleil fumé. Ventilations optimisées par simulation numérique CFD. Homologué ECE 22-06.