Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 184

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 250

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 260

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 160

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 200

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 198

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 200

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 215

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 240

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 240

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 240

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 240

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 240

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 230

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 230

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 245

Disque de frein Tout terrain NGType de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageUtilisation tout terrainDiamètre du disque de frein: 220

Sacoche Enduristan Pour garde boue L (2.9 litres): Descriptif: Il est toujours utile d?avoir une chambre à air de rechange ou quelques barres énergétique pour reprendre des forces à la pause ! Le garde-boue avant est l?endroit idéal pour fixer notre sacoche de garde-boue.Elle a été conçue particulièrement légère et est évidemment totalement étanche à la boue et à l?eau grâce à son matériau à trois couches et à sa fermeture à enrouler à clips. Grâce à un ingénieux système de fixation par crochets, la sacoche reste parfaitement en place, quelques soient les conditions de roulage ou climatiques rencontrées.La sacoche est livrée avec deux systèmes de fixation. Le premier est composé de 4 sangles terminées par des crochets qui viennent enserrer le garde-boue. Le second est composé de deux sangles qui viennent à la place des 4 premières sangles et permettent par exemple de fixer la sacoche sur une platine arrière ou un crash-bar latéral. Ces deux systèmes rendent la sacoche très versatile et permettent de l'installer à peu près partout et non pas uniquement sur le garde-boue.Elle s'installe sur tous les garde-boues avant des motos trails, enduros ou supermoto à condition que le garde-boue ait au moins 3 cm d'espacement avec le pneu. La sacoche de garde-boue peut également être ajoutée installée sur un crash-bar latéral, ainsi que comme espace de rangement supplémentaire à d'autres sacs et sacoches de notre gamme, notamment : les sacoches latérales Blizzard taille M, L ou XL,les sacoches latérales Monsoon, ou les sacs étanches Tornado (vendues séparément)La taille L est assez grande pour recevoir notre ?trousse à outils (en option)Caractéristiques: Taille L : L*l*h : 26*16*7 cmVolume : 2,9 litresConstruction à partir d?un tissu synthétique à trois couches thermo-soudées :Couche extérieure en polymère extrêmement résistant à l?abrasionCouche intermédiaire en filet de Nylon 1000D scellé contre les déchiruresCouche intérieure en vinyle rouge étanche pour visualiser facilement l?intérieur de la sacocheDétails :1 poche-filet extérieure à double fermeture scratch2 anneaux supplémentaires extérieurs de type D en polyéthylène pour ajouter d?autres éléments4 sangles à crochets pour fixer parfaitement la sacoche sur le garde-boue2 sangles supplémentaires sans crochet pour fixer la sacoche sur un crash-bar par exempleFacile à nettoyer

Cette rampe de chargement pour charge lourde d'Acebikes  est une rampe extrêmement solide et stable , fait d'un aluminium de grande qualité pour charger des motos sur une remorque, un fourgon ou un camion. Adaptée à toutes les motos jusqu'à un poids de 340 kg En raison des pièces plastiques spéciales, elle ne rayera pas et n'endommagera pas votre véhicule. La rampe de chargement est fournie avec une charnière solide pour garantir une longue durée de vie.  Le poids total de la rampe de chargement est de 7,3 kg seulement.  Ainsi, elle est facile à plier et permet un stockage pratique et compacte.Caractéristiques spéciales:Matériaux solidesPoids légerPièces en plastique spéciales pour éviter les rayures et les dommages sur votre véhiculeAvec une sangle de serrage pour sécuriser la rampe de chargement pendant l'utilisation

Chape de réglage de frein arrière ScarLa chape Scar permet un réglage de frein arrière très précis.La chape de frein Scar améliore la précision et l'efficacité du freinage arrière.Chape en aluminiumAnodisé rougeLook racing

Chape de réglage de frein arrière ScarLa chape Scar permet un réglage de frein arrière très précis.La chape de frein Scar améliore la précision et l'efficacité du freinage arrière.Chape en aluminiumAnodisé rougeLook racing

Chape de réglage de frein arrière ScarLa chape Scar permet un réglage de frein arrière très précis.La chape de frein Scar améliore la précision et l'efficacité du freinage arrière.Chape en aluminiumAnodisé rougeLook racing

Chape de réglage de frein arrière ScarLa chape Scar permet un réglage de frein arrière très précis.La chape de frein Scar améliore la précision et l'efficacité du freinage arrière.Chape en aluminiumAnodisé bleuLook racing

Chape de réglage de frein arrière ScarLa chape Scar permet un réglage de frein arrière très précis.La chape de frein Scar améliore la précision et l'efficacité du freinage arrière.Chape en aluminiumAnodisé bleuLook racing

Plaquettes de frein EBC de type Organique. Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesGrande polyvalence d'utilisationCompatible disque de frein acier et fonte EBC, propose une gamme de plaquettes de frein spécialement développée pour un maximum de sécurité et de performances. Attention : Prévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.

Casque Arai TOUR-X5 - DIAMOND: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confortAileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires

Casque Arai TOUR-X5 - DIAMOND: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confortAileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires

Nissin vous présente le réservoir de frein.Ce Bocal de liquide de frein Nissin se monte sur tous les maitres cylindres avec réservoir séparé.Caractéristiques :Membrane et entretoise d'étanchéité dans le couvercle.Contenance : 30 ml.

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la MT-09 / XSR 900 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la MT-03 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Support de plaque Barracuda Noir side naked: Descriptif: Le support de plaque inclinable est fabriqué à partir d'aluminium anodisé noir et moyeu en acier qui garanti la fiabilité contre les vibrations.Caractéristiques: Support de plaque noirÉclairage de plaque, clignotants et catadioptre non inclusPour être homologué, ce support de plaque doit être assembler avec un éclairage de plaque et un catadioptre, vendu séparémentEn aluminium anodisé noir et moyeu en acierIl se fixe sur le bras oscillant et donne ainsi un style dynamique à  votre motoLe kit est spécifique à la moto et inclut un support et des boulonsPas de modifications avec les pièces d?origine pour l?assemblageLes clignotants d'origine et l'éclairage de plaque d'immatriculation d'origine ne sont pas compatibles

Pare-carter SW-MOTECH Inférieur: Présentation: Crashbar SW-MOTECH: La meilleure protection en cas de chute ou de collision, le diamètre est de 22 et 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la Yamaha Ténéré 700 (19-). et s'installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d'installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement epoxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures.Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22/27 mm Surface laquée epoxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d'installation

Pare-carter SW-MOTECH Inférieur: Présentation: Crashbar SW-MOTECH: La meilleure protection en cas de chute ou de collision, le diamètre est de 22 et 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la Yamaha Ténéré 700 (19-). et s'installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d'installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement epoxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures.Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22/27 mm Surface laquée epoxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d'installation

Plaquettes de frein EBC de type Organique.Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesGrande polyvalence d'utilisationCompatible disque de frein acier et fonteEBC, propose une gamme de plaquettes de frein spécialement développée pour un maximum de sécurité et de performances. Attention : Prévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.

Support de plaque Barracuda Noir universel: Descriptif: Le support de plaque inclinable est fabriqué à partir d'aluminium anodisé noir et moyeu en acier qui garanti la fiabilité contre les vibrations.Caractéristiques: Support de plaque noirÉclairage de plaque, clignotants et catadioptre non inclusPour être homologué, ce support de plaque doit être assembler avec un éclairage de plaque et un catadioptre, vendu séparémentEn aluminium anodisé noir et moyeu en acierInclinableLe kit est universelle à la moto et inclut un support et des boulons (veuillez vérifier les dimensions de la fixation de votre support de plaque)Pas de modifications avec les pièces d?origine pour l?assemblageLes clignotants d'origine et l'éclairage de plaque d'immatriculation d'origine ne sont pas compatibles

Casque Arai TOUR-X5 - DISCOVERY: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - DISCOVERY: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - DISCOVERY: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - COSMIC: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

Casque Arai TOUR-X5 - ADVENTURE: Sécurité: Conçu en fibres composites avec calotin EPS à densité multiples pour une bonne absorption des chocs tout en conservant une légèreté parfaiteRenforts latéraux au niveau de la mentonnièreFermeture par jugulaire double-DVisibilité: Visière détachableVisière incolore avec traitement anti-rayureÉcran prédisposé à recevoir un film Pinlock et résistant aux UVPinlock de série 120 XLTLes +: Ventilation améliorée avec aérateur sous le menton et spoiler intégréeVentilation frontale pour un flux d'air dynamiqueTrois extracteurs Venturi réglable  pour évacuer l'humidité et la chaleur interneSon intérieur est en tissu hypoallergénique et antibactérien pour plus de confort.Aileron intégré pour une meilleure réduction du bruit et des perturbationsUn nouveau déflecteur nasal utilisable avec des lunettesLe passage à la version on-road ne nécessite pas de pièces supplémentaires.

La gamme SLA de BS-Battery est une nouvelle version des batteries courantes, destinées à remplacer celles de type « conventionnelles ou origines ». SLA est une ligne de batteries étanches, activées en usine et sans entretien pour une utilisation facilitée. La batterie SLA combine donc 3 atouts majeurs : sécurité, facilité et énergie optimale à long terme.Principales caractéristiques :Livré chargée et prête à l'emploi (pas besoin de remplir d'électrolyte ou de charger la batterie)Maintien en charge de la batterie garanti par le fabricantBatterie étancheFacile à installerPas d'entretien et d'avantage de sécuritéPuissance et durée de vie augmentéeForte résistance aux vibrationsMontage en toutes positionsFaibles émissions de gazDimensions (+/- 2 mm):Longueur mm: 135Largeur mm: 75Hauteur mm: 139Borne + : gauchePuissance (Ah): 9Voltage: 12vSi la batterie n'est pas utilisée, il faudra la mettre en charge une fois par mois (avec un chargeur de batterie moto).

Bihr vous présente la pédale de frein Factory Noir/RougeCorps anodisé noirEmbout de couleur interchangeableLa pédale de frein est spécifique à chaque moto cross.

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 22 et 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la Yamaha MT-09 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22/27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 22 et 27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la kawasaki Z 650 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22/27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crashbar, dont le diamètre est de 22 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la Kawasaki Z 900 et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d?installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Un revêtement époxy noir protège le crashbar contre la corrosion et les rayures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation

Pare-carter SW-MOTECH crash bar: Présentation: Crashbar SW-MOTECH La meilleure protection en cas de chute ou de collision : le crash-bar, dont le diamètre est de 22/27 millimètres, protège de nombreuses pièces comme le carénage et le réservoir. Cette protection contre les chutes a été développée spécifiquement pour la CB500X et s?installe sur les points de fixation du cadre. Ces fixations apportent une grande stabilité au montage et une facilité d'installation car aucune soudure ou perçage ne sont nécessaires. Une laque époxy noire protège le crash-bar contre la corrosion et les égratignures. Caractéristiques: Fixations solides sur les points de montage existants du cadre Diamètre du tube 22/27 mm Surface laquée époxy noire Fixation sans soudure ni perçageContenu: 2 barres de protection Matériel de montage Notice d?installation