Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: ArgentCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: ArgentCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: ArgentCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein fixe 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: ArgentCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type fixeHomologué Tûv et ABE 91294Longueur standardLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Tour Max vous présente le piston d'étrier avant moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier avant et jointExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.Attention pour le modèle Suzuki GSF Bandit 1200:De 2001 à 2007: emplacement haut sur l'étrier avant

Plaquettes de freins SBS 154CT Organique Avant: Caractéristiques: Freinage stable, très bon confort, grande durée de vie des plaquettes SBS et une protection du disque dans différentes conditions.Plaquettes de frein SBS de type « Carbon Ceramic Organic» (Organique).Leur conception offre une plus grande quantité de carboneGrande polyvalence d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudCompatible disque de frein acier et fonte

Plaquettes de freins SBS 230CT Organique Avant: Caractéristiques: Freinage stable, très bon confort, grande durée de vie des plaquettes SBS et une protection du disque dans différentes conditions.Plaquettes de frein SBS de type « Carbon Ceramic Organic» (Organique).Leur conception offre une plus grande quantité de carboneGrande polyvalence d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudCompatible disque de frein acier et fonte

Plaquettes de frein Brenta de type Carbon Ceramic Organic (Organique).Composées de fibres aramides et de graphiteBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesElles sont moins agressives que le sinter métal fritté et usent moins vite le disque de freinPréconisés pour les motos dont les freins sont moyennement sollicitésCompatible avec disque de frein acier et fonteNormes TûV et Rgo

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1371 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

Après avoir lancé la gamme de batteries prêtes à l'emploi SLA en 2014, BS Battery propose cette année une gamme avancée basée sur cette même technologie SLA. Identifiée sous la dénomination SLA-Max, cette nouvelle gamme est dédiée aux véhicules de grosse cylindrée les plus puissants ou sollicités quotidiennement de manière intensive. Les batteries SLA-Max se caractérisent principalement par une puissance au démarrage plus élevée que les modèles traditionnels et une meilleure longévité. Techniquement, elles se distinguent de par leur construction et leur composition. Elles emploient la technologie AGM (Absorbed Glass Mat) à partir de fibres de verre absorbantes, elles sont aussi plus résistantes aux vibrations et étanches puisque scellées au moment de la production, cependant une valve assure le maintien de la pression. Outre leur longévité, les batteries SLA-Max sont prêtes à l'emploi avec une activation et une phase de charge finale en Europe et non plus en Asie. Ceci présente l'avantage de garantir un niveau de charge maximal et d'éviter les manipulations, hormis pour le montage. Il n'y a plus de cycle de charge à effectuer puisqu'elles sont activées seulement avant d'être livrées. Il n'y a pas non plus de niveau ni d'entretien à faire.Principales caractéristiques :Livré chargée et prête à l'emploi (pas besoin de remplir d'électrolyte ou de charger la batterie)Maintien en charge de la batterie garanti par le fabricantBatterie étancheFacile à installerAucune manipulation d'acidePas d'entretien et d'avantage de sécuritéPuissance et durée de vie augmentéeForte résistance aux vibrationsMontage en toutes positionsFaibles émissions de gazDimensions (+/- 2 mm):Longueur mm: 182Largeur mm: 77Hauteur mm: 168Borne + : droitePuissance (Ah): 22Voltage: 12vSi la batterie n'est pas utilisée, il faudra la mettre en charge une fois par mois (avec un chargeur de batterie moto).

Après avoir lancé la gamme de batteries prêtes à l'emploi SLA en 2014, BS Battery propose cette année une gamme avancée basée sur cette même technologie SLA. Identifiée sous la dénomination SLA-Max, cette nouvelle gamme est dédiée aux véhicules de grosse cylindrée les plus puissants ou sollicités quotidiennement de manière intensive. Les batteries SLA-Max se caractérisent principalement par une puissance au démarrage plus élevée que les modèles traditionnels et une meilleure longévité.Techniquement, elles se distinguent de par leur construction et leur composition. Elles emploient la technologie AGM (Absorbed Glass Mat) à partir de fibres de verre absorbantes, elles sont aussi plus résistantes aux vibrations et étanches puisque scellées au moment de la production, cependant une valve assure le maintien de la pression.Outre leur longévité, les batteries SLA-Max sont prêtes à l'emploi avec une activation et une phase de charge finale en Europe et non plus en Asie. Ceci présente l'avantage de garantir un niveau de charge maximal et d'éviter les manipulations, hormis pour le montage. Il n'y a plus de cycle de charge à effectuer puisqu'elles sont activées seulement avant d'être livrées. Il n'y a pas non plus de niveau ni d'entretien à faire.Principales caractéristiques :Livré chargée et prête à l'emploi (pas besoin de remplir d'électrolyte ou de charger la batterie)Maintien en charge de la batterie garanti par le fabricantBatterie étancheFacile à installerAucune manipulation d'acidePas d'entretien et d'avantage de sécuritéPuissance et durée de vie augmentéeForte résistance aux vibrationsMontage en toutes positionsFaibles émissions de gazDimensions (+/- 2 mm):Longueur mm: 134Largeur mm: 89Hauteur mm: 164Borne + : GauchePuissance (Ah): 13.7Voltage: 12vSi la batterie n'est pas utilisée, il faudra la mettre en charge une fois par mois (avec un chargeur de batterie moto).

Kit phares antibrouillard EVO de chez SW-MotechCe kit comprend toutes les pièces nécessaires au montage des projecteurs EVO sur les points de fixation existants des crash bars. Aucune modification sur la moto n'est nécessaire pour l'installation. Les supports d'éclairage spécifiques au moto permettent un positionnement idéal de la lumière. La large dispersion crée plus de sécurité et une meilleure visibilité par mauvais temps et augmente votre visibilité sur le trafic entrant. SW-MOTECH a choisi un partenaire puissant pour des entreprises renommées du secteur automobile afin de créer des éclairages de haut niveau. Les lampes EVO représentent un design exceptionnel, des normes de qualité élevées et une protection fiable contre l'eau et la poussière (IP69). La technologie LED à longue durée de vie garantit un fonctionnement sans problème et sans entretien pendant des années.Fonctionnement sans problème et sans entretien grâce à une LED sans usure, consommant beaucoup moins d'énergieTension d'entrée: 12 V CC, LED: 12 W (par lumière)Flux lumineux: 1.050 LMMarque de contrôle ECE: ECE R19 F3Large dispersionDiamètre extérieur: 7,1 cmRésistant à l'eau et à la poussière (IP69)Se connecte directement à la moto, aucune modification de la moto électrique n'est nécessaireInterrupteur de guidon vert illuminé et résistant aux intempéries pour une manipulation aiséeMontage facile de la lumière spécifique au vélo sur les points de fixation d'origineMatériau: boîtier en aluminium, revêtement en poudre. Montage léger: acier, revêtement en poudreCouleur: noirInclus:2 phares antibrouillard EVOFaisceau de câbles avec fusibleCommutateur2 fixations lumineusesMatériel de montageInstructions de montageRemarque: En raison de l'angle du réflecteur, le logo SW-MOTECH doit être monté en haut. Selon le modèle, les lampes peuvent être installées en position verticale ou suspendue (voir les instructions de montage).

Kit phares antibrouillard EVO de chez SW-MotechCe kit comprend toutes les pièces nécessaires au montage des projecteurs EVO sur les points de fixation existants des crash bars. Aucune modification sur la moto n'est nécessaire pour l'installation. Les supports d'éclairage spécifiques au moto permettent un positionnement idéal de la lumière. La large dispersion crée plus de sécurité et une meilleure visibilité par mauvais temps et augmente votre visibilité sur le trafic entrant. SW-MOTECH a choisi un partenaire puissant pour des entreprises renommées du secteur automobile afin de créer des éclairages de haut niveau. Les lampes EVO représentent un design exceptionnel, des normes de qualité élevées et une protection fiable contre l'eau et la poussière (IP69). La technologie LED à longue durée de vie garantit un fonctionnement sans problème et sans entretien pendant des années.Fonctionnement sans problème et sans entretien grâce à une LED sans usure, consommant beaucoup moins d'énergieTension d'entrée: 12 V CC, LED: 12 W (par lumière)Flux lumineux: 1.050 LMMarque de contrôle ECE: ECE R19 F3Large dispersionDiamètre extérieur: 7,1 cmRésistant à l'eau et à la poussière (IP69)Se connecte directement à la moto, aucune modification de la moto électrique n'est nécessaireInterrupteur de guidon vert illuminé et résistant aux intempéries pour une manipulation aiséeMontage facile de la lumière spécifique au vélo sur les points de fixation d'origineMatériau: boîtier en aluminium, revêtement en poudre. Montage léger: acier, revêtement en poudreCouleur: noirInclus:2 phares antibrouillard EVOFaisceau de câbles avec fusibleCommutateur2 fixations lumineusesMatériel de montageInstructions de montageRemarque: En raison de l'angle du réflecteur, le logo SW-MOTECH doit être monté en haut. Selon le modèle, les lampes peuvent être installées en position verticale ou suspendue (voir les instructions de montage).

Tour Max vous présente le piston d'étrier avant ou arrière moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier avant ou arrière et jointExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

Tour Max vous présente le piston d'étrier avant ou arrière moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier avant ou arrière et jointExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté). Spécialement développées pour les plaquettes de frein avant Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation Bonnes performances à froid comme à chaud Bonne longévité garantie notamment en terme de distances parcourues Excellente alternative aux plaquettes de frein d'origine Le matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de freinhautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

Après avoir lancé la gamme de batteries prêtes à l'emploi SLA en 2014, BS Battery propose cette année une gamme avancée basée sur cette même technologie SLA. Identifiée sous la dénomination SLA-Max, cette nouvelle gamme est dédiée aux véhicules de grosse cylindrée les plus puissants ou sollicités quotidiennement de manière intensive. Les batteries SLA-Max se caractérisent principalement par une puissance au démarrage plus élevée que les modèles traditionnels et une meilleure longévité. Techniquement, elles se distinguent de par leur construction et leur composition. Elles emploient la technologie AGM (Absorbed Glass Mat) à partir de fibres de verre absorbantes, elles sont aussi plus résistantes aux vibrations et étanches puisque scellées au moment de la production, cependant une valve assure le maintien de la pression. Outre leur longévité, les batteries SLA-Max sont prêtes à l'emploi avec une activation et une phase de charge finale en Europe et non plus en Asie. Ceci présente l'avantage de garantir un niveau de charge maximal et d'éviter les manipulations, hormis pour le montage. Il n'y a plus de cycle de charge à effectuer puisqu'elles sont activées seulement avant d'être livrées. Il n'y a pas non plus de niveau ni d'entretien à faire.Principales caractéristiques :Livré chargée et prête à l'emploi (pas besoin de remplir d'électrolyte ou de charger la batterie)Maintien en charge de la batterie garanti par le fabricantBatterie étancheFacile à installerAucune manipulation d'acidePas d'entretien et d'avantage de sécuritéPuissance et durée de vie augmentéeForte résistance aux vibrationsMontage en toutes positionsFaibles émissions de gazDimensions (+/- 2 mm):Longueur mm: 113Largeur mm: 70Hauteur mm: 121Borne + : droitePuissance (Ah): 6.5Voltage: 12vSi la batterie n'est pas utilisée, il faudra la mettre en charge une fois par mois (avec un chargeur de batterie moto).

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

Nissin vous présente le kit réparation d'étrier de frein avant uniquement pour étrier nissin CNC 6 pistons.Étrier avant (kit pour un étrier)Pour étriers NISSIN SC690L10/SC690R10Ce kit contient 12 jointsDiamètre joints: 27/27/25

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Puig vous présente le levier de frein court 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: VertCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type courtHomologué Tûv et ABE 91294Longueur de 129 mmLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto, n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

MTX Disc vous présente le disque de frein pour moto, fabriqué en acier inoxydable japonais type SUS 420 pour assurer une excellente résistance et durabilité.Parfait remplacement pour montage original. Optimisation avec des trous d'allègement pour le rendre léger et égaliser l?usure des plaquettes.La technologie de précision d?usinage par CNC et la découpe au laser garantissent une qualité optimale. Type de profil wavePosition: arrièreQualité: origineVendu à l'unité et sans visserie

Après avoir lancé la gamme de batteries prêtes à l'emploi SLA en 2014, BS Battery propose cette année une gamme avancée basée sur cette même technologie SLA. Identifiée sous la dénomination SLA-Max, cette nouvelle gamme est dédiée aux véhicules de grosse cylindrée les plus puissants ou sollicités quotidiennement de manière intensive. Les batteries SLA-Max se caractérisent principalement par une puissance au démarrage plus élevée que les modèles traditionnels et une meilleure longévité. Techniquement, elles se distinguent de par leur construction et leur composition. Elles emploient la technologie AGM (Absorbed Glass Mat) à partir de fibres de verre absorbantes, elles sont aussi plus résistantes aux vibrations et étanches puisque scellées au moment de la production, cependant une valve assure le maintien de la pression. Outre leur longévité, les batteries SLA-Max sont prêtes à l'emploi avec une activation et une phase de charge finale en Europe et non plus en Asie. Ceci présente l'avantage de garantir un niveau de charge maximal et d'éviter les manipulations, hormis pour le montage. Il n'y a plus de cycle de charge à effectuer puisqu'elles sont activées seulement avant d'être livrées. Il n'y a pas non plus de niveau ni d'entretien à faire.Principales caractéristiques :Livré chargée et prête à l'emploi (pas besoin de remplir d'électrolyte ou de charger la batterie)Maintien en charge de la batterie garanti par le fabricantBatterie étancheFacile à installerAucune manipulation d'acidePas d'entretien et d'avantage de sécuritéPuissance et durée de vie augmentéeForte résistance aux vibrationsMontage en toutes positionsFaibles émissions de gazDimensions (+/- 2 mm):Longueur mm: 176Largeur mm: 87Hauteur mm: 153Borne + : droitePuissance (Ah): 21.1Voltage: 12vPoids: 6.5 kgSi la batterie n'est pas utilisée, il faudra la mettre en charge une fois par mois (avec un chargeur de batterie moto).

Plaquettes de frein Brenta de type « Carbon Ceramic Organic» (Organique). Composées de fibres aramides et de graphite Bonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesElles sont moins agressives que le sinter métal fritté et usent moins vite le disque de freinPréconisés pour les motos dont les freins sont moyennement sollicités Compatible avec disque de frein acier et fonteNormes TûV et Rgo

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

La G1370 est une plaquette de frein sinter spéciale route qui remplace parfaitement les produits d?origine. Elle garantit un freinage puissant sans aucun effet ? fading? et constant dans toutes les conditions climatiques. Associant un freinage sûr et progressif à un prix compétitif.Usage routier ou loisirPrévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.Photo non contractuelle

Puig vous présente le levier de frein rabattable 2.0:Meilleure ergonomie, leur profil a été modifié sur la zone d?appui des doigts, passant d?une forme très droite à plus arrondie pour faciliter l?actionnement des leviers.Couleur du levier de frein: BleuCouleur de la molette: 7 coloris au choix (selon la disponibilité)Type RabattableHomologué Tûv et ABE 91294Longueur standardLes leviers sont livrés avec des notices de montage détaillées et ne requièrent pas de modification sur la moto,  n?oubliez pas de commander les adaptateurs spécifiques à votre moto (vendu séparément).Important:  les leviers ne se montent pas avec les adaptateurs d?origine.Recommandation: Nous conseillons vivement que les leviers soient montés par un mécanicien spécialiste. En raison des possibles variations des maîtres-cylindres, avant de circuler avec la moto, levez la roue sur une béquille et vérifiez qu?elle ne reste pas bloquée.

Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté). Spécialement développées pour les plaquettes de frein avant et/ou arrière Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation Bonnes performances à froid comme à chaud Bonne longévité garantie notamment en terme de distances parcourues Excellente alternative aux plaquettes de frein d'origine Le matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de freinhautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

Antivol Oxford Bloque levier de frein LK303 avec Alarme: Descriptif: Une mise à jour du populaire modèle LeverLock - maintenant avec une alarme très forte pour une dissuasion double !Le LeverLock Alarm est un dispositif de sécurité très visible doté d'une alarme sensible aux mouvements. Le verrou peut également être enclenché sans activer l'alarme.Caractéristiques techniques: Le Levier de frein et verrouillage de l'alarme de l'accélérateurSirène d'alarme puissante de 120 dBConvient aux poignées 28 mm - 38 mm Étanche IP67Sécurité hautement visiblePousser pour verrouillerConception compacte3 clés de haute sécurité fourniesNon compatible avec les protège mainsComprend : 1 pile au lithium CR2 (remplaçable)Le verrou peut également être enclenché sans activer l'alarme.

Le kit durite de frein Speed brakes Route est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein en téflonRaccord pivotantPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inoxEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileIl est spécifique à chaque moto

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