Drag specialties vous présente le kit leviers de frein et d'embrayage Slotted wide blade:Modèle hydrauliqueMatière: aluminium ForgéCouleur: chrome ou noir matVendu par paireLeviers spécifique à chaque moto

SBS vous présente les plaquettes de frein Sinter métal fritté: Boue, sable, humidité, environnement hostile et abrasion, la plaquette de frein Sinter métal fritté off road vous assure performance et longévité dans les conditions extrêmes sans oublier un freinage et des performances de haut niveau.

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Levier d'embrayage et/ou frein moto en aluminium « coulé* » de la marque SGR:Qualité origine Finition métal poli ou noir selon modèle Poids: ~150g *L'aluminium est coulé à chaud dans un moule préformé à la taille exacte du levier d'origine.Chaque levier est spécifique à chaque moto.

Le levier de frein Protaper PROFILE PRO XPS est une référence du genre. Il reprend le système XPS (Cross Pivot System), déjà présent sur les systèmes d'embrayage de la marque, pour rendre ce levier quasiment incassable en cas de chute ! Levier réalisé en alu forgé 6061 T6, très résistant et léger Système XPS ultra compact, permet d'éviter la casse du levier en cas de chute Écartement réglable via molette, course de 20 mm Se monte en lieu et place de l'origine

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Tour Max vous présente le piston d'étrier avant moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier avant avec jointsExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

Les pédales de frein RFX série Pro sont conçues et testées pour une utilisation au plus haut niveau.Les pédales de frein de la série Pro sont fabriquées en aluminium 7075-T6 et comportent un axe forgé de type OEM. La finition lisse de l'axe permet de réduire l'usure associée à une conception striée.Les embouts flexibles série Pro sont en billettes d'aluminium usiné CNC et comportent un embout rotatif à ressort qui, en cas d'impact, comme dans une ornière, tourne pour réduire les dommages. L'embout est également doté de dents en acier pour faciliter l'adhérence dans les conditions boueuses.Les embouts flexibles série Pro intègrent également une butée sur l'embout pivotant, qui arrête l'embout à 90 degrés de rotation, évitant ainsi les dommages qui peuvent se produire si l'embout tourne sous le couvercle d'embrayage.Les pédales de frein série incorpore également un serpent de frein à câble, ce qui permet d'éviter que l'axe de la pédale ne soit tordu en cas de collision.Fabriqué en aluminium 7075 de qualité aérospatialeTraitement thermique T6 pour augmenter la résistance à la traction.Axe forgé pour une meilleure résistance du noyau.Conception de l'axe lisse pour réduire l'usure de surface.Embout flexible billettes usiné par CNC.L'action rotative réduit les dommages dus aux impacts.Dents d'insertion en acier pour une meilleure adhérence.Arrêt mécanique sur l'embout.Serpent de frein incorporé.Anodisé en couleur pour éviter la corrosion.Logo gravé au laser.

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Nissin vous présente le levier de frein radial pour le maître cylindre Nissin MCBR19/17NAlu forgé

Les protections de carter moteur Polisport ont été conçues pour être les meilleures protections du marché. Grâce à la recherche et au développement, ils ont trouvés les meilleurs matériaux pour protéger le moteur contre les chocs et les chutes. Polisport utilise un mélange de plastique très résistant avec des pièces métalliques pour augmenter le niveau de protection. Les protections ont un design sérieux, avec une approche minimaliste mais high-tech, sans jamais oublier l'efficacité, qui est le point central du produit. Protection très résistante contre les impacts de pierres et les dommages causés par les chutes ou les chocs lors de la manipulation de la moto. Inserts en caoutchouc absorbant les chocs, positionnés de manière à amortir le contact entre la pièce et le couvre-carter. Forme parfaite pour s'adapter à votre modèle de moto. Petit espace entre le couvercle standard et la protection Les inserts en caoutchouc permettent une répartition plus homogène de la forceMatériel de haute qualité Les inserts en caoutchouc sont résistants aux hautes températures Technologie : Polymère plastique hautement résistant pour protéger contre les chutes et les impacts Pièce métallique positionnée stratégiquement pour renforcer la protection en cas de choc. Fabrication de précision de haute qualité avec des inserts en caoutchouc absorbant les chocs et un insert en acier inoxydable. Caractéristiques : Kit de montage inclus Installation et retrait rapides et faciles Partie métallique gravée avec le logo Polisport Surface texturée pour un look haut de gamme Design minimal pour se fondre dans le look de la moto Développé et fabriqué en Europe

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Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté). Spécialement développées pour les plaquettes de frein avantElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de freinhautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

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Plaquettes de frein brenta Tout-Terrain de type Sinter Racing (Métal fritté).Efficacité maximale en conditions Tout-Terrain extrêmeToutes conditions de fonctionnement : Terre, Boue, Sable, Chaud, Froid etc...Excellentes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente stabilité , bon mordant dans toutes les conditions d'utilisationsLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Levier de frein anodisé noir, taillé dans la masse

Plaquettes de frein brenta Tout-Terrain de type Sinter Racing (Métal fritté).Efficacité maximale en conditions Tout-Terrain extrêmeToutes conditions de fonctionnement : Terre, Boue, Sable, Chaud, Froid etc...Excellentes performances à froid comme à chaudNormes TûV et RgoExcellente stabilité , bon mordant dans toutes les conditions d'utilisationsLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesAttention: un jeu de plaquettes de frein correspond à un étrier de frein.

Tour Max vous présente le piston d'étrier arrière moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier arrière et jointsExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

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Tour Max vous présente le piston d'étrier avant moto pour étrier d'origine.Piston d'étrier avant et jointExcellent rapport qualité/prixVendu à l'unitéLe piston d'étrier de frein est spécifique à chaque moto.

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Produit d'entretien Loctite 243 FREIN FILET MOYEN 5 ML: Caractéristiques: Solution liquide bleu de résistance moyenne pour freiner et étanchéifier tous les éléments filetés.Rempli et étanchéifie les jeux entre les filetages et assure une excellente résistance des assemblages aux chocs et vibrations.Résistance fonctionnelle après: 2hTempérature de service: -55 à 180°CRépond aux spécifications des constructeursContenance : 5ml

IXON vous propose son blouson cuir moto homme typé Racing le VENDETTA JK EVO :Matière :En cuir de bovin souple et épais reconnu pour sa résistance et sa robustesseRenforts en cuir et en 3D Air Spacer Mesh pour plus de sécurité et une circulation de l'air optimiséePanneaux en cuir de bovin micro-perforé pour un flux d'air optimiséCuir flex sur les côtés, l'arrière des manches et le bas du dos pour plus d'aisanceInserts Stretch à l'intérieur des manches pour plus de mobilité et de confortDoublure :Doublure de confort Mesh pour une circulation de l'air accrueProtections :Protections coudes homologuées CE de niveau 1Protections épaules homologuées CE de niveau 1Sliders injectée bi-densités aux épaules issues du Moto-GPSliders coudes amovibles, ajustables et remplaçablesPrédisposé à recevoir une protection dorsale la IX-PRO BFB-2 niveau 2 ou à bretelle la Warden Comp niveau 2Les + :Col RacingPoignets zippés afin de faciliter l'enfilage et la mise en place de la manchette des gantsBosse aérodynamique ultra ventilée avec extracteurs d'air moulésPattes d'ajustement Velcro à la tailleLanière passe pouce afin de garder la manche bien placeRenfort Schoeller Keprotec, textile en fibres d'Aramides pour protection des coutures aux avant-brasAirbag Ready : prédisposé à recevoir un gilet Ix-airbag U03Zip de raccordement blouson et pantalonBandes réfléchissantes en bas des épaules et du dosBody Fit : coupe ajustée près du corpsPoches :2 poches mains zippées1 poche interne1 poche interne étanche zippéeNotre conseil :Vous êtes fan de vitesse et de temps en temps vous vous adonnez à la piste pour votre plus grand plaisir?Nous vous proposons pour obtenir un combinaison 2 pièces le pantalon en cuir moto Racing le VENDETTA PT EVO

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