Plaquettes de frein EBC de type « Sinter » (Métal fritté). Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisation Bonnes performances à froid comme à chaud Bonne longévité garantie notamment en terme de distances parcourues Excellente alternative aux plaquettes de frein d'origine Le matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques EBC, propose une gamme de plaquettes de frein spécialement développée pour un maximum de sécurité et de performances. Attention : Prévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.

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Plaquettes de frein Brembo de type « Sinter » (Métal fritté). Spécialement développées pour les plaquettes de frein avantElles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disques Brembo, Leader Mondial des systèmes de freinage propose une gamme de plaquettes de frein hautes qualités expressément développé pour un maximum de sécurité et de performances.

Plaquettes de frein EBC de type « Sinter » (Métal fritté).Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonnes performances à froid comme à chaudBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesExcellente alternative aux plaquettes de frein d'origineLe matériau « Sinter » est du métal fritté, c'est une composition de poudres métalliques additionnées de lubrifiants et d'abrasifs. Les poudres métalliques déterminent l'efficacité de freinage, les lubrifiants participent à la stabilité du freinage et les abrasifs maintiennent la propreté des disquesEBC, propose une gamme de plaquettes de frein spécialement développée pour un maximum de sécurité et de performances. Attention : Prévoir deux jeux de plaquettes si votre moto possède deux disques de frein avant.

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Casque LS2 FF811 - VECTOR II - KAMO: Présentation: LS2 vous propose son casque intégral le FF811 - VECTOR II - KAMO: Un casque de tourisme qui peut vous accompagner lors de vos longues sorties moto. Mot d'ordre : le confort. Un pare-nuque en 3 pièces, un intérieur très silencieux, 6 tailles de calottes pour un ajustement quasi personnalisé. Sécurité: En Fibres de verre HPFC reconnu pour sa résistance aux impacts avec un poids annoncé de 1500g+/-50 EPS Multi-densité pour une absorption des chocs optimisée Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique rapide et efficace Plaque de sécurité en métal afin de renforcer la jonction entre la mentonnière et le casque Visibilité: Ecran polycarbonate incolore 3D Ecran traité anti-rayures Prédisposé à recevoir un film Pinlock Max Vision disponible ici en option Ecran solaire intégré Ecran solaire traité anti-UV Système de démontage rapide de l'écran QRSVentilation: 1 entrée d'air mentonnière limitant la formation de buée 2 entrées d'air supérieures pour un flux d'air optimisé Extracteur arrière afin d'expulser l'air viciéLes +: Intérieur entièrement démontable et lavable Intérieur en tissu hypoallergénique et respirant Mousses découpées au Laser pour un ajustement et un confort optimisé Bavette amovible Cache-nez amovible

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Casque LS2 FF811 - VECTOR II - DARFLO: Présentation: LS2 vous propose son casque intégral le FF811 - VECTOR II - DARFLO: Un casque de tourisme qui peut vous accompagner lors de vos longues sorties moto. Mot d'ordre : le confort. Un pare-nuque en 3 pièces, un intérieur très silencieux, 6 tailles de calottes pour un ajustement quasi personnalisé. Sécurité: En Fibres de verre HPFC reconnu pour sa résistance aux impacts avec un poids annoncé de 1350g+/-50 EPS Multi-densité pour une absorption des chocs optimisée Fermeture de la jugulaire par boucle micrométrique rapide et efficace Plaque de sécurité en métal afin de renforcer la jonction entre la mentonnière et le casque Visibilité: Ecran polycarbonate incolore 3D Ecran traité anti-rayures Prédisposé à recevoir un film Pinlock Max Vision disponible ici en option Ecran solaire intégré Ecran solaire traité anti-UV Système de démontage rapide de l'écran QRSVentilation: 1 entrée d'air mentonnière limitant la formation de buée 2 entrées d'air supérieures pour un flux d'air optimisé Extracteur arrière afin d'expulser l'air viciéLes +: Intérieur entièrement démontable et lavable Intérieur en tissu hypoallergénique et respirant Mousses découpées au Laser pour un ajustement et un confort optimisé Bavette amovible Cache-nez amovible

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Levier de frein forgé de la marque SGR:De part leur conception les leviers forgés offrent une forte résistance en cas de chute.Les leviers SGR sont fabriqués dans des matériaux de très haute qualité.Poids: ~100 grFinition noir mat

Les extensions de SW-MOTECH sont fabriquées en alliage d?aluminium fraisé et à haute résistance, avec une surface anodisée noire et argentée et un embout en acier inoxydable. Deux crans de 22 ou 27 mm permettent un réglage optimal du levier de frein à l'ergonomie de chacun.L'extension de pédale de frein est idéale pour les virées en tout terrain : elle complète la pédale de frein d'origine et garantit une pression de freinage sûre et bien dosée. Cette extension rend possible un élargissement et une surélévation de la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors de virées en tout terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. Lorsqu'on est debout, l'angle du genou change, réduisant la pression du pied sur la petite pédale. La surélévation de la surface de contact modifie l'angle du pied, ce qui permet d'atteindre et de contrôler facilement le levier de frein même en position debout. Deux niveaux de surélévation sont possibles.En plus de la possibilité de surélévation, l'extension de pédale de frein est dotée d'une large surface de contact. Celle-ci est dotée d'une surface crantée, ce qui offre une meilleure tenue lorsque la pédale est sale ou mouillée.Complète la marche d'origine de la pédale de freinSurface de la marche de pédale surélevée et élargie.Meilleure tenue grâce à une surface crantée, même lorsqu'elle est mouillée ou sale.Surélévation de la surface contact du pédale de frein de 22 ou 27 millimètresInclus:1 x Extension de pédale de freinNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Aluminium / Acier inoxydableSurface : anodiséCouleur : noir / argentPoids : 0,2 kg

Les extensions de SW-MOTECH sont fabriquées en alliage d?aluminium fraisé et à haute résistance, avec une surface anodisée noire et argentée et un embout en acier inoxydable. Deux crans de 22 ou 27 mm permettent un réglage optimal du levier de frein à l'ergonomie de chacun.L'extension de pédale de frein est idéale pour les virées en tout terrain : elle complète la pédale de frein d'origine et garantit une pression de freinage sûre et bien dosée. Cette extension rend possible un élargissement et une surélévation de la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors de virées en tout terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. Lorsqu'on est debout, l'angle du genou change, réduisant la pression du pied sur la petite pédale. La surélévation de la surface de contact modifie l'angle du pied, ce qui permet d'atteindre et de contrôler facilement le levier de frein même en position debout. Deux niveaux de surélévation sont possibles.En plus de la possibilité de surélévation, l'extension de pédale de frein est dotée d'une large surface de contact. Celle-ci est dotée d'une surface crantée, ce qui offre une meilleure tenue lorsque la pédale est sale ou mouillée.Complète la marche d'origine de la pédale de freinSurface de la marche de pédale surélevée et élargie.Meilleure tenue grâce à une surface crantée, même lorsqu'elle est mouillée ou sale.Surélévation de la surface contact du pédale de frein de 22 ou 27 millimètresInclus:1 x Extension de pédale de freinNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : Aluminium / Acier inoxydableSurface : anodiséCouleur : noir / argentPoids : 0,1 kg

Disque de frein arrière Braking Type de profil waveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeDisque vendu à l'unité et sans visserie

Disque de frein arrière Braking Diamètre 276 mm Type de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeVendu à l'unité et sans visserie

Disque de frein avant Braking Type de profil rondExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeDisque vendu à l'unitéDimensions : 260 X 125.2 mm

Disque de frein arrière Braking Type de profil waveExcellente qualité de résistance et de freinageBraking est un spécialiste du freinage haut de gammeDisque vendu à l'unité et sans visserie

Kit réparation étrier de freinExcellent rapport qualité/prixPour refaire l'étanchéité des étriers de freinContient l'ensemble des joints, soufflets et bagues pour le reconditionnement

Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparément

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Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparément

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