Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileGaine de stabilisation pour rigidifier la durite de frein aux motos tout terrain à grand débattementIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparément

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Silencieux Arrow Alu Race-tech embout acier: Caractéristiques: La conception de forme innovante permet de réduire les dimensions par rapport aux formes traditionnelles. Une réduction de poids réel, sans compromettre le volume intérieur, gardant ainsi le bruit en dessous d'un niveau acceptable sans étouffer les performances et d'optimiser le débit de gaz. Les pièces sont réalisées en acier inoxydable couplé avec la technologie de soudage TIG.Modèle: Race techMatière du corps: aluMatière de l?embout arrière: carboneMatière interne du silencieux: acierFixation du silencieux: Collier en carboneLongueur du corps (mm): 350Diamètre d?entrée (mm): 54Diamètre de sortie (mm): 50Présence de sonde CO: NonPrésence de sonde à oxygène: NonPrésence d'un réducteur de bruit: ouiPoids (Kg): 2.13Homologué CE/ECE (normes Euro 3 et Euro 4)Caractéristiques et gains max:+ 1.27 Nm ( 48.25 Nm > 49.52 Nm )+ 1.5 Hp ( 38.5 Hp > 40 Hp )+ 2 db ( 86 db > 88 db )- 1.43 kg ( 3.4 kg > 1.97 kg )Il est impératif d'avoir le raccord 71463MI pour collecteur d'origine pour le montage de ce silencieux . Le raccord est vendu séparément et est spécifique à chaque moto.Le logo du silencieux peut être différent de celui des photos présentées.

Silencieux Arrow Alu Race-tech embout carbone: Caractéristiques: La conception de forme innovante permet de réduire les dimensions par rapport aux formes traditionnelles. Une réduction de poids réel, sans compromettre le volume intérieur, gardant ainsi le bruit en dessous d'un niveau acceptable sans étouffer les performances et d'optimiser le débit de gaz. Les pièces sont réalisées en acier inoxydable couplé avec la technologie de soudage TIG.Modèle: Race techMatière du corps: aluMatière de l?embout arrière: carboneMatière interne du silencieux: acierFixation du silencieux: Collier en carboneLongueur du corps (mm): 350Diamètre d?entrée (mm): 54Diamètre de sortie (mm): 50Présence de sonde CO: NonPrésence de sonde à oxygène: NonPrésence d'un réducteur de bruit: ouiPoids (Kg): 2.13Homologué CE/ECE (normes Euro 3 et Euro 4)Caractéristiques et gains max:+ 1.27 Nm ( 48.25 Nm > 49.52 Nm )+ 1.5 Hp ( 38.5 Hp > 40 Hp )+ 2 db ( 86 db > 88 db )- 1.43 kg ( 3.4 kg > 1.97 kg )Il est impératif d'avoir le raccord 71463MI pour collecteur d'origine pour le montage de ce silencieux . Le raccord est vendu séparément et est spécifique à chaque moto.Le logo du silencieux peut être différent de celui des photos présentées.

La batterie Motobatt peut couvrir avec une seule référence plusieurs références de batteries. Plusieurs modèles disposent de 4 bornes inversés (2 négatives et 2 positives) afin de s?adapter au type de montage proposé à l?origine. Différentes cales en plastique sont livrées avec la batterie moto afin de pouvoir s?adapter dans le logement prévu à l?origine.La référence MBTX30U remplace les références batteries suivantes:  (Y60N24L-A/Y60N24AL-B/YIX30-L/YB30L-B/YB30CL-B/Y60N30-L/-53030)Ampérage: 32 AhLa batterie MOTOBATT dispose toujours du plus grand ampérage lorsque qu?elle couvre plusieurs références de batteries.Toutes les batteries sont fabriquées en gel afin de faciliter le transport et l?entretien car il n?est pas nécessaire de rajouter de l?acide.Les batteries MOTOBATT proposent également de remplacer certains anciens montages de batteries acides par une nouvelle batterie gel.Seulement 25 batteries MOTOBATT pour couvrir plus de 80 références.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.  Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air.Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence.Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?€™à aujourd?€™hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux. Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés. Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?€™air. Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?€™essence. Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?€™origine afin d?€™accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?€™air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre. Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

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Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.  Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air.Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence.Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

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Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileGaine de stabilisation pour rigidifier la durite de frein aux motos tout terrain à grand débattementIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparément

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Passage de roue en ABS choc thermoforméÉclairage de plaque E4 avec patte de fixation Support de plaque alu noirSupport de catadioptre alu noirRépétiteurs ovales a LED vendu séparémentLivré complet prêt à monterVis de fixation et notice de montageAucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Pour purge de frein

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air.Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence.Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air.La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque vendu séparément.Répétiteurs forme amande à Leds vendu séparément.Éclairage de plaque à Leds homologués.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. .Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque vendu séparément.Répétiteurs forme amande à Leds vendu séparément.Éclairage de plaque à Leds homologués.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. .Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque vendu séparément.Répétiteurs forme amande à Leds vendu séparément.Éclairage de plaque à Leds homologués.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. .Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Passage de roue en ABS choc thermoformé.Support de plaque vendu séparément.Répétiteurs forme amande à Leds vendu séparément.Éclairage de plaque à Leds homologués.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit. .Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

Disque de frein avant Kyoto Type de profil rond Qualité économique type origine Diamètre: 240 x 134 x 114Nombre de Trou x 6 diamètre 10.5Vendu sans visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!!

Disque de frein avant Kyoto Type de profil rond Qualité économique type origine Diamètre: 305 x 181Nombre de Trou 5 x diamètre 13.8Livré sans rivets et visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!!

ERMAX vous présente le passage de roue :Passage de roue en ABS thermoforméSupport de plaque alu noirSupport de catadioptre alu noirLivré prêt à monter, installation facileVis de fixation, notice de montageÉclairage de plaque à LED E11 avec patte de fixationClignotant vendu séparémentIl existe aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

ERMAX vous présente le passage de roue :Passage de roue en ABS thermoforméSupport de plaque alu noirSupport de catadioptre alu noirLivré prêt à monter, installation facileVis de fixation, notice de montageÉclairage de plaque à LED E11 avec patte de fixationClignotant vendu séparémentIl existe aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

ERMAX vous présente le passage de roue :Passage de roue en ABS thermoforméSupport de plaque alu noirSupport de catadioptre alu noirLivré prêt à monter, installation facileVis de fixation, notice de montageÉclairage de plaque à LED E11 avec patte de fixationClignotant vendu séparémentIl existe aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

ERMAX vous présente le passage de roue :Passage de roue en ABS thermoforméSupport de plaque alu noirSupport de catadioptre alu noirLivré prêt à monter, installation facileVis de fixation, notice de montageÉclairage de plaque à LED E11 avec patte de fixationClignotant vendu séparémentIl existe aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

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Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine) !!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Bouchon de réservoir Barracuda pour bocal de frein/embrayge: Caractéristiques: Les bouchons de liquide de frein et d'embrayage sont en aluminium billet. Ils sont développés pour une parfaite compatibilité en remplacement des originaux. Le kit comprend le bouchon droit et gauche. Design signé par Barracuda.

Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 320 x 110 x 94Nombre de Trou x 6 diamètre 6.5 !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!!

Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 320 x 80 x 64Nombre de Trou x 6 diamètre 8.5 !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!!

Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 320 x 90 x 72Nombre de Trou x 5 diamètre 8.5 !!! Disque de frein vendu à l'unité soit coté gauche soit coté droit !!!

Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileGaine de stabilisation pour rigidifier la durite de frein aux motos tout terrain à grand débattementIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparémentSpécifique au modèle SV650 S

Le kit durite de frein Speed brakes pour moto est composé d'un raccord en téflon et d'une gaine très souple en inox tressé:Raccord de durite de frein moto en téflonRaccord pivotant et sertiPlusieurs colories disponibles pour le raccord de durite de freinGaine tressé en inox couleur carbone uniquementEnveloppe en nylon transparenteSouplesse de la gaine pour une installation facileGaine de stabilisation pour rigidifier la durite de frein aux motos tout terrain à grand débattementIl est spécifique à chaque motoLe liquide de frein est vendu séparémentSpécifique au modèle SV650 S

Passage de roue et support de plaque en ABS choc thermoformé.Support de plaque intégré non inclus.Clignotants à LED vendu séparémentÉclairage de plaque à Leds homologués.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.