REV'IT vous propose sa combinaison moto 2 pièces Sport Adventure la BETA :Matière :En cuir de vachette reconnu pour sa résistance et sa robustesseInserts en PWR|Shell stretch dont l'élasticité offre plus de confort et d'aisanceEmpiècements 3D air mesh pour un flux d'air optimiséDoublure :Protections :Protections d'épaules SEEFLEX? homologuées CE de niveau 2Protections de coudes SEEFLEX? homologuées CE de niveau 2Protections de genoux SEEFLEX? homologuées CE de niveau 2Protections de hanches SEESMART? homologuées CE de niveau 1Protection d'épaule en TPUProtection du coccyxPrédisposé à recevoir la protection thoracique dédoublée SEESOFT? homologuée CE de niveau 1Prédisposé à recevoir la protection dorsale SEESOFT? homologuée CE de niveau 2Les + :Col confort à bord douxFermeture frontale par agrafe et bouton-pressionDéflecteur coupe-vent sous le zip frontal et sous le zip du poignetPoignets zippés afin de faciliter l'enfilage et la mise en place de la manchette des gantsMollets zippés afin de faciliter l'enfilage et la mise en place des bottesCoutures de sécurité sur les zones de chutesInserts réfléchissants pour une visibilité optimisée de nuit ou par faible luminositéPoches :Poche intérieure napoléon2 poches intérieures

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Lightec vous présente les commandes reculées fixes moto:Dotées d un système de réglage apportant confort et sécurité de pilotage sans égal sur votre moto8 positions de réglage du repose piedSélecteur et pédale de frein montés sur roulementTaillées dans la masse offrant une rigidité exceptionnelle Protège talon en magnésiumHomologuées TUV, ABE, FIM et FMMFaciles à installer sur la moto Utilisation route / piste

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux. Filtre à air standard pour kit Powerflow 790266  Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air.Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence.Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

SW-MOTECH vous présente le sabot moteur en aluminium:Ce sabot moteur en solide tôle d'aluminium de 4 mm d'épaisseur a été spécialement développé pour la Ducati DesertX (22-). Il protège le filtre à huile et d'autres parties du moteur Crossplane.Protection supplémentaire du moteur contre les jets de pierres et en cas de contact avec le sol : le sabot moteur en alliage d'aluminium de qualité qui montre toutes ses qualités en off-road, apporte à la fois plus de sécurité à la moto et un look particulier. Des procédés de production selon les plus hauts standards qualité confèrent aux pièces de protection spécifiques à chaque moto un ajustement. La fixation aux points de montage sur le cadre donne une stabilité supplémentaire et permet une installation facile.Protection du soubassement contre les éclats de pierre et les collisionsOffre plus de protection grâce à des points de fixation sûrs et stablesMontage résistant et simple aux points d'ancrage d'origine, aucune modification à prévoir sur la motoConception spécifique à chaque moto pour un ajustement parfaitMatériel de montage inclus dans la livraisonVersion robuste en alliage d'aluminium de haute qualitéInclus1 x Sabot moteurNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total :  4,6 kg

Veste T.UR USHUAIA: Matière: Le tissu principal est en Polystrong 600D Pro, avec traitement Drop Safe, léger et très résistant à l'abrasion Présence de pièces en tissu stretch Profiber haute ténacitéPrésence d'inserts en maille Xtr?M haute ténacitéMembrane HYDROSCUD® 100% imperméable et respirante IN&OUT, amovible pour être portée aussi à l'extérieur sur la vesteDuvet en nylon, avec un rembourrage en polyester, amovible et peut être portée comme un vêtement autonomeDoublure intérieure fixe en polyester respirant et perforéProtections: Protections aux épaules et aux coudes sont EASYFLEX ? Niveau 2Système de fixation pour protection dorsale CPS ? Niveau 2, en option ? Code T8024Présence de zones réfléchissantes à haute visibilitéLes +: 2 poches étanches à l'avant + 1 grande poche à l'arrière5 poches intérieures + 1 poche téléphone portableAjustements sur le bras, l'avant-bras et la taille avec fermeture éclairCol avec empiècement souple est équipé d'une fermeture micrométrique et d'une attache anti?battementDispositif élastique pour relier la veste au pantalon, avec zip universelVentilation: Panneaux AIRFLOW ON DEMAND modulairesManches munies d'aérations AIRFLOW System réglables et zippées

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La protection en aluminium plié et gravé au laser protège le cylindre de la pédale de frein, même contre les contacts indésirables de la chaussure.Empêche le contact entre les chaussures et la pompe de freinFournit une protection supplémentaire lors de la conduite hors routeInclus:1 x Protection de pompe de freinNotice d'installationMatériel de montageCaractéristiques:Matériaux : AluminiumÉpaisseur du matériau : 0,30 cmSurface : époxyCouleur : noirPoids : 0,1 kg

Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux.   Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés.Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air.Troisième couche ignifugée qui permet d'enlever l'écran anti-retour de flamme d'origineSpécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence.Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre.Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

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Brembo présente aujourd'hui une nouvelle évolution du concept de pompe radiale avec le nouveau 19RCS CORSA CORTA. Ce maître-cylindre radial innovant introduit de nombreuses nouveautés qui reprennent, de par les solutions techniques qui y sont adoptées, de multiples aspects des pompes utilisées dans les Grands Prix moto.La nouveauté du 19RCS CORSA CORTA consiste en la possibilité offerte au pilote d'adapter la position du point de freinage à son mode de conduite préféré, et ce, grâce à un curseur placé sur la partie supérieure de la pompe et donc facile d'accès.Une pompe, trois mode: Par le biais d'un dispositif de type excentrique, le curseur permet de sélectionner parmi trois types de conduite différents. Avec le mode Normal, identifiable sur la pompe par la lettre N, la position du point de freinage permet d'assurer une phase initiale plus progressive et donc adaptée à la conduite en ville ou à des conditions de freinage présentant une faible adhérence. Avec le mode Sport, identifiable sur la pompe par la lettre S, la position du point de freinage permet de réduire la phase initiale par rapport au mode N. Ce mode permet d'avoir une réponse plus dynamique et donc une conduite plus sportive.Enfin, avec le mode Race* (*course), identifiable sur la pompe par la lettre R, le dispositif de type excentrique permet raccourcir d'avantage la phase initiale jusqu'à obtenir une valeur minimale, correspondant à celles des pompes utilisées dans les courses de moto. En effet, le pilote peut ainsi obtenir un point de freinage pratiquement immédiat. Ce troisième mode est parfaitement adapté à une conduite de type course, du fait de l'obtention d'un freinage instantané, aux centièmes de seconde. Le PR 19 est conseillé pour les motos équipées:deux étriers 4 pistonsdeux étriers 6 pistonschoisir l'entraxe de son maître cylindre de frein (deuxième valeur) : 16, 18 ou 20 Ces chiffres correspondent à la valeur de l'entraxe entre le pivot du levier de frein et le point d'appuie sur le piston.Plus la distance est courte plus la prise de frein sera puissante et inversement.La facilité de passage d'un type de freinage à un autre permet de varier la sensation de conduite en choisissant parmi l'un des trois modes et de changer la configuration de façon immédiate et linéaire. Le 19RCS CORSA CORTA de Brembo inclut également le système RCS (Ratio Click System). Introduit il y a 10 ans sur la pompe radiale Brembo 19RCS, il permet de régler l'entraxe de la pompe sur 18 ou 20, simplement en faisant pivoter de 180° la pièce de réglage présente sur le devant du levier de frein à l'aide d'un tournevis plat, avec un système de type excentrique (couleur rouge lorsqu'il est positionné sur 18 mm et noire sur 20 mm) qui déplace de 2 mm la distance entre l?axe du piston et le pivot de levier : le résultat est une distribution différente de la force de freinage sans qu'elle n'en soit pour autant affectée en termes de puissance même. Le corps de pompe est fait d'un aluminium forgé, travaillé selon la technologie CAM à 5 axes. Pour la finition, on a opté pour une oxydation dure qui procure au corps de la pompe une résistance particulièrement élevée à l'usure ainsi qu'un glissement des composants optimal. Le piston et les joints sont identiques à ceux utilisés dans les championnats de course de moto, tout comme les sièges du système de purge et d'alimentation qui, étant caractérisés par une inclinaison supérieure à 30°, facilitent la purge de la pompe.L?ensemble du levier de frein peut être remplacé sans devoir démonter le système RCS (Ratio Click System) de la pompe, ce qui signifie que les réglages effectués lors du montage dans l'atelier Racing Brembo restent identiques.

Passage de roue et support de plaque en ABS choc thermoformé.Support de plaque intégré vendu séparémentTrou pour feux ronds blancs a LEDRépétiteurs forme amande à Leds vendu séparémentÉclairage de plaque à Leds vendu séparément.Livré prêt à monter, peint, vis de fixation et notice de montage.Aucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

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Une conception brevetée, un choix rigoureux de matériaux et une qualité de fabrication extrême garantissent aux filtres Twin Air des performances et un niveau de protection inégalés jusqu?à aujourd?hui. De quoi en faire le choix privilégié de la plupart des pilotes de haut niveau dans les championnats nationaux comme internationaux. Une première couche de mousse aérée piège la poussière, le sable et les impuretés. Plus dense, la seconde couche de mousse stoppe les particules les plus fines tout en favorisant le passage du flux d?air. Troisième couche ignifugée qui permet d'enlever l'écran anti-retour de flamme d'origine Spécialement développée pour les filtres Twin Air, la colle qui assure la cohésion des pièces de mousse résiste aux différents solvants et à l?essence. Les filtres Twin Air sont sensiblement plus petits que les éléments d?origine afin d?accroître le volume disponible dans la boîte à air et favoriser ainsi la circulation de l?air. La conception unique du « joint respirant » garantit une surface de contact maximale avec le corps du boiter de filtre. Le collage des deux enveloppes de mousse entre elles élimine le risque de voir la poussière et les impuretés de se loger entre les deux couches.

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Passages de roue en ABS choc thermoforméMini support de plaque intégré en Aluminium noirSupport de catadioptre alu noirÉclairage de plaque noir avec patte de fixationClignotants type Blinkers (Modèle Flèche noir) vendu séparémentLivré complet prêt à monterPeinture vernis ou livré brutVis de fixation et notice de montageAucune garantie pour l'exactitude de l'image ou de la description de produit..Avertissement concernant l'utilisation et le montage des pièces: Passage de roue et/ou support de plaqueAfin de respecter les normes de sécurité routière, il est indispensable d'observer les règles de montage des dispositifs d'éclairage, de signalisation lumineuse, et de la plaque d'immatriculation décrites dans les directives européennes 2009/67/CE et 2009/62/CE.Il est conseillé de vérifier l'inclinaison de la plaque minéralogique avant le montage, et si nécessaire, de plier le support plaque métallique de manière à conserver une inclinaison dans les normes (ne pas plier le support métallique quand il est inséré dans la pièce en ABS) (pièce fournie avec certains passages de roue et supports de plaques).Nous vous rappelons que la loi française impose la présence d'un catadioptre homologué à l'arrière de tous les véhicules deux roues.

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Saute vent Puig SPORT (+ 7 cm): Descriptif: Fabriqué en méthacrylate de 3 mm, ce matériau garantit une résistance élevée aux chocs éventuels et une grande capacité aérodynamique contre le vent.Le produit a été testé en soufflerie, obtenant les meilleurs résultats, c'est pourquoi Puig fournit cette étude avec la majorité des pièces.Puig a pris en compte la diversité des styles de motos et propose un modèle pour chacune des motos les plus courantes. Afin que  la pièce s?adapte parfaitement à la ligne esthétique de la moto, Puig propose une grande variété de couleurs de saute-vent au choix.L'assemblage de la pièce est facile et elle s'adapte parfaitement à la machine. Pour faciliter le montage, Puig vous livre des instructions de montage Informations techniques: Composé d'un matériau acrylique résistant aux chocs de 3 mm d'épaisseur avec des supports métalliques de 2 mm finis en peinture noire texturée.Les bords arrondis avec un rayon de 2 mm offrent une plus grande sécurité au pilote et une meilleure finition, conformément aux réglementations exigeantes du TUV allemand.Ses dimensions totales sont de 270 mm de large sur 268 mm de haut. S'élevant à 70 mm au-dessus des compteurs du Hornet.

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DXR vous propose son pantalon en cuir moto de type Racing pour femme le GINA :Matière :En cuir de buffle premium, cuir grainé disposant d'un relief naturel, reconnu pour sa grande résistanceEmpiècement en Stretch Samtex dont l'élasticité offre plus d'aisance sur la motoEmpiècements cuir perforé pour une meilleure ventilationDoublure :Doublure de confort en Mesh pour plus de respirabilité, amovible pour être passée en machineProtections :Protections genoux SW amovibles certifiées CE EN1621-1 niveau 2, réglables en hauteur, parfaitement adaptées à la pisteProtections hanches SW certifiées CE EN1621-1niveau 2Emplacement pour Sliders de genoux maintenus par Velcro, interchangeables et disponibles iciLes + :Fermeture par pression, crochet et zipBoucles d'ajustement Velcro à la tailleMollets zippés afin de faciliter l'enfilageZips YKK gage de qualité et de durabilitéZip de raccordement pantalon et blousonSoufflets d'aisance aux genoux et au niveau de la ceinture pour un confort optimisé en position de conduiteSlim Fit : coupe ajustéeNotre conseil :Créer votre combinaison 2 pièces vous offrant toute la polyvalence et la liberté que vous souhaitez en associant ce pantalon Racing femme au blouson DXR moto conçu pour la femme le GINA ou le GINA BLACK WHITE

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NISSIN, fabricant de systèmes complets de freinage, bénéficie d'une expérience incomparable non seulement dans le domaine des plaquettes de frein mais également des étriers, disques, maître-cylindre, etc...  Plaquette semi-métalliqueUtilisation tout-terrain, piste, route (cross/enduro/trail).Grande longévité pour freinage puissant.Pour disques aciers inox ou fonte

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