Leviers de frein et d'embrayage Barracuda : Caractéristiques: Le kit levier frein/embrayage barracuda fait parti du projet ALUX.Ils sont réalisés en aluminium offrent un design spécial.Prêt à être monter, ils sont réglables (garde) et repliables, ce qui vous permet aussi de les utiliser pour la piste.Les leviers sont vendus par paire.Vous avez la possibilité de les personnaliser grâce à des inserts anodisés de couleurs: ARGENT, OR et BLEU, ROUGE, VERT (vendu séparément)

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Disque de frein avant Kyoto Type de profil ROND Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine) Ø Extérieur: 296Ø Intérieur: 62Epaisseur: 5Nb Trous: 6Ø Trous: 6.5Ø Entre Axe: 78Déport: 17.5Vendu sans visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Disque de frein avant Kyoto Type de profil ROND Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine) Ø Extérieur: 320Ø Intérieur: 94Epaisseur: 4.5Nb Trous: 5Ø Trous: 6.5Ø Entre Axe: 110Déport: 15Vendu sans visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Disque de frein avant Kyoto Type de profil Wave Qualité Adaptable(type de fixation identique à l'origine) Ø Extérieur: 290mmØ Intérieur: 150mmEpaisseur: 4.5mmNb Trous: 5Ø Trous: 10.5mmØ Entre Axe: 130mmVendu sans visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Bihr vous présente le kit réparation d'étrier de frein avant Tout terrain pour étrier d'origine.Le kit réparation d'étrier de freins tout terrain comprend:Joints spys de pistonChapeau de purgeurLivré sans les soufflets d'étrierLe kit réparation d'étrier de frein est spécifique à chaque moto Tout terrain.

Couvercle maitre cylindre de frein Rizoma Avant type origine: Descriptif: Le design des bouchons de réservoir de fluide de frein Rizoma, entièrement taillés dans la masse d?aluminium, est soigné dans les moindres détails pour s?adapter à la perfection au style de votre BMW. De plus, la finition anodisée garantit un résultat esthétique plus durable.Couvercle de fluide de frein avant type origine.Il remplace le couvercle d'origine de votre maitre cylindre de votre moto.Le couvercle de maitre cylindre Rizoma est spécifique à chaque moto.

Réplique de l'axe d'origineConçus pour un freinage intensif  

Levier de frein coulé.

Disque de frein avant KyotoType de profil rondQualité Adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 250 x 118 x 134 Vendu sans visserie et à l'unité

Disque de frein arrière KyotoType de profil waveQualité Adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 220 x 118 x 134 Vendu sans visserie et à l'unité

Disque de frein avant ou arrière Kyoto Type de profil Rond Qualité adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 270 x 150 x 130 Nombre de Trou: x7 diamètre 10.5!!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Disque de frein avant ou arrière Kyoto Type de profil Rond Qualité adaptable (type de fixation identique à l'origine)Diamètre: 260 x 150 x 130Nombre de Trou: x 6 diamètre 10.5!!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

Plaquettes de frein EBC de type Organique. Elles sont caractérisées par une efficacité en toutes conditions d'utilisationBonne longévité garantie notamment en terme de distances parcouruesGrande polyvalence d'utilisationCompatible disque de frein acier et fonte

Extension pédale de frein SW-MOTECH POUR PEDALE DE FREIN: Descriptif: Les extensions de SW-MOTECH sont fabriquées en alliage d?aluminium fraisé et à haute résistance, avec une surface anodisée noire et argentée et un embout en acier inoxydable. Deux crans de 22 ou 27 mm permettent un réglage optimal du levier de frein à l'ergonomie de chacun.L'extension de pédale de frein est idéale pour les virées en tout terrain : elle complète la pédale de frein d'origine et garantit une pression de freinage sûre et bien dosée. Cette extension rend possible un élargissement et une surélévation de la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors de virées en tout terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. Lorsqu'on est debout, l'angle du genou change, réduisant la pression du pied sur la petite pédale. La surélévation de la surface de contact modifie l'angle du pied, ce qui permet d'atteindre et de contrôler facilement le levier de frein même en position debout. Deux niveaux de surélévation sont possibles.En plus de la possibilité de surélévation, l'extension de pédale de frein est dotée d'une large surface de contact. Celle-ci est dotée d'une surface crantée, ce qui offre une meilleure tenue lorsque la pédale est sale ou mouillée.Caractéristiques: Complète la marche d'origine de la pédale de freinSurface de la marche de pédale surélevée et élargie.Meilleure tenue grâce à une surface crantée, même lorsqu'elle est mouillée ou sale.Surélévation de la surface contact du pédale de frein de 22 ou 27 millimètresDétails: Inclus1 x Extension de pédale de freinNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : Aluminium / Acier inoxydableCouleur : noir / argent

Extension pédale de frein SW-MOTECH POUR PEDALE DE FREIN: Descriptif: Les extensions de SW-MOTECH sont fabriquées en alliage d?aluminium fraisé et à haute résistance, avec une surface anodisée noire et argentée et un embout en acier inoxydable. Deux crans de 22 ou 27 mm permettent un réglage optimal du levier de frein à l'ergonomie de chacun.L'extension de pédale de frein est idéale pour les virées en tout terrain : elle complète la pédale de frein d'origine et garantit une pression de freinage sûre et bien dosée. Cette extension rend possible un élargissement et une surélévation de la surface de contact. Cette extension de pédale de frein offre ainsi davantage de sécurité et un meilleur contrôle du frein arrière.Lors de virées en tout terrain, on passe souvent de la position assise à la position debout. Lorsqu'on est debout, l'angle du genou change, réduisant la pression du pied sur la petite pédale. La surélévation de la surface de contact modifie l'angle du pied, ce qui permet d'atteindre et de contrôler facilement le levier de frein même en position debout. Deux niveaux de surélévation sont possibles.En plus de la possibilité de surélévation, l'extension de pédale de frein est dotée d'une large surface de contact. Celle-ci est dotée d'une surface crantée, ce qui offre une meilleure tenue lorsque la pédale est sale ou mouillée.Caractéristiques: Complète la marche d'origine de la pédale de freinSurface de la marche de pédale surélevée et élargie.Meilleure tenue grâce à une surface crantée, même lorsqu'elle est mouillée ou sale.Surélévation de la surface contact du pédale de frein de 22 ou 27 millimètresDétails: Inclus1 x Extension de pédale de freinNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : Aluminium / Acier inoxydableCouleur : noir / argent

Disque de frein avant ou arrière Kyoto Type de profil RondQualité Adaptable (type de fixation identique à l'origine) Diamètre extérieur: 220 mmDiamètre intérieur: 105 mmEpaisseur: 4 mmDiamètre entraxe: 125 mmVendu sans visserie !!! Disque de frein vendu à l'unité : pour les motos étant équipées d'un freinage double disques, prendre 2 disques pour équiper votre machine !!!

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé légerHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé légerHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

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