Le Nolan N70-2 X est un casque crossover avec un look off-road. Cette série vous offre une polyvalence incroyable, avec 8 différentes configurations en enlevant / combinant la visière, la mentonnière et la casquette. Toutes les configurations ont étés rigoureusement testées par Nolan et sont homologuées P/J. De plus, ce casque est équipé d’un écran ultrawide (Pinlock inclus), d’un écran solaire Lexam TM qui est à la fois antibuée et anti-rayures et aussi amovible et lavable, en vous offrant la meilleure visibilité possible de la route (ou absence de route!). Le N70-2 X est un casque très compact, la coque extérieure étant fabriquée à partir de polycarbonate et en 2 différentes tailles. Le système ‘Air Booster Technology’ garantit une ventilation optimale en bien distribuant l’air là ou vous en avez besoin, cela en combinaison avec une entrée d’air au niveau de la mentonnière, des sorties d’air à l’arrière du casque et un intérieur hyper-doux, vous offre une expérience de moto haut-de-gamme. La pare-nuque ‘Neck Roll’ est amovible, lavable et équipé d’un réglage exclusif afin de s’adapter à chaque morphologie pour une sécurité maximale. Et, pour couronner le tout, ce casque est prédisposé pour le système Nolan ESS (Emergency Stop System) et un intercom Nolan N-Com. Caractéristiques Principales

Le Sidi Adventure 2 est la toute nouvelle version des fameuses bottes Sidi Aventure Gore-Tex. Le look étant presque identique, accompagné par de nombreuses fonctionnalités améliorées, telles que le système Dual-Buckle. Ces bottes haut-de-gamme vous offrent un confort et une protection ultime, étant fabriquées en Italie à partir de matériaux de très haute qualité … ce qui est nécessaire pour des bottes qui doivent faire face aux conditions extrêmes. La membrane en Gore-Tex est à la fois très respirante et imperméable, et la combinaison discrète de cuir pleine fleur et cuir refendu diminue le risque d’usure. Les semelles externes en caoutchouc antidérapant et les semelles internes en nylon avec protection de la voûte plantaire amovibles offrent un confort et une performance maximale. La fermeture par boucles, large rabat velcro et l’insert stretch garantissent un meilleur ajustement à vos pieds, tout en diminuant le risque d’inconfort lors des longues balades en moto. Une fonctionnalité très unique est le fait que la plupart des pièces de la botte Sidi Adventure sont détachables et remplaçables. Et, puisque ces bottes sont imperméables, vous pouvez les utiliser presque tout au long de l’année!

Le Nolan N70-2 X est un casque crossover avec un look off-road. Cette série vous offre une polyvalence incroyable, avec 8 différentes configurations en enlevant / combinant la visière, la mentonnière et la casquette. Toutes les configurations ont étés rigoureusement testées par Nolan et sont homologuées P/J. De plus, ce casque est équipé d’un écran ultrawide (Pinlock inclus), d’un écran solaire Lexam TM qui est à la fois antibuée et anti-rayures et aussi amovible et lavable, en vous offrant la meilleure visibilité possible de la route (ou absence de route!). Le N70-2 X est un casque très compact, la coque extérieure étant fabriquée à partir de polycarbonate et en 2 différentes tailles. Le système ‘Air Booster Technology’ garantit une ventilation optimale en bien distribuant l’air là ou vous en avez besoin, cela en combinaison avec une entrée d’air au niveau de la mentonnière, des sorties d’air à l’arrière du casque et un intérieur hyper-doux, vous offre une expérience de moto haut-de-gamme. La pare-nuque ‘Neck Roll’ est amovible, lavable et équipé d’un réglage exclusif afin de s’adapter à chaque morphologie pour une sécurité maximale. Et, pour couronner le tout, ce casque est prédisposé pour le système Nolan ESS (Emergency Stop System) et un intercom Nolan N-Com. Caractéristiques Principales

Le Nolan N70-2 X est un casque crossover avec un look off-road. Cette série vous offre une polyvalence incroyable, avec 8 différentes configurations en enlevant / combinant la visière, la mentonnière et la casquette. Toutes les configurations ont étés rigoureusement testées par Nolan et sont homologuées P/J. De plus, ce casque est équipé d’un écran ultrawide (Pinlock inclus), d’un écran solaire Lexam TM qui est à la fois antibuée et anti-rayures et aussi amovible et lavable, en vous offrant la meilleure visibilité possible de la route (ou absence de route!). Le N70-2 X est un casque très compact, la coque extérieure étant fabriquée à partir de polycarbonate et en 2 différentes tailles. Le système ‘Air Booster Technology’ garantit une ventilation optimale en bien distribuant l’air là ou vous en avez besoin, cela en combinaison avec une entrée d’air au niveau de la mentonnière, des sorties d’air à l’arrière du casque et un intérieur hyper-doux, vous offre une expérience de moto haut-de-gamme. La pare-nuque ‘Neck Roll’ est amovible, lavable et équipé d’un réglage exclusif afin de s’adapter à chaque morphologie pour une sécurité maximale. Et, pour couronner le tout, ce casque est prédisposé pour le système Nolan ESS (Emergency Stop System) et un intercom Nolan N-Com. Caractéristiques Principales

Le Nolan N70-2 X est un casque crossover avec un look off-road. Cette série vous offre une polyvalence incroyable, avec 8 différentes configurations en enlevant / combinant la visière, la mentonnière et la casquette. Toutes les configurations ont étés rigoureusement testées par Nolan et sont homologuées P/J. De plus, ce casque est équipé d’un écran ultrawide (Pinlock inclus), d’un écran solaire Lexam TM qui est à la fois antibuée et anti-rayures et aussi amovible et lavable, en vous offrant la meilleure visibilité possible de la route (ou absence de route!). Le N70-2 X est un casque très compact, la coque extérieure étant fabriquée à partir de polycarbonate et en 2 différentes tailles. Le système ‘Air Booster Technology’ garantit une ventilation optimale en bien distribuant l’air là ou vous en avez besoin, cela en combinaison avec une entrée d’air au niveau de la mentonnière, des sorties d’air à l’arrière du casque et un intérieur hyper-doux, vous offre une expérience de moto haut-de-gamme. La pare-nuque ‘Neck Roll’ est amovible, lavable et équipé d’un réglage exclusif afin de s’adapter à chaque morphologie pour une sécurité maximale. Et, pour couronner le tout, ce casque est prédisposé pour le système Nolan ESS (Emergency Stop System) et un intercom Nolan N-Com. Caractéristiques Principales

Le Sidi Adventure 2 est la toute nouvelle version des fameuses bottes Sidi Aventure Gore-Tex. Le look étant presque identique, accompagné par de nombreuses fonctionnalités améliorées, telles que le système Dual-Buckle. Ces bottes haut-de-gamme vous offrent un confort et une protection ultime, étant fabriquées en Italie à partir de matériaux de très haute qualité … ce qui est nécessaire pour des bottes qui doivent faire face aux conditions extrêmes. La membrane en Gore-Tex est à la fois très respirante et imperméable, et la combinaison discrète de cuir pleine fleur et cuir refendu diminue le risque d’usure. Les semelles externes en caoutchouc antidérapant et les semelles internes en nylon avec protection de la voûte plantaire amovibles offrent un confort et une performance maximale. La fermeture par boucles, large rabat velcro et l’insert stretch garantissent un meilleur ajustement à vos pieds, tout en diminuant le risque d’inconfort lors des longues balades en moto. Une fonctionnalité très unique est le fait que la plupart des pièces de la botte Sidi Adventure sont détachables et remplaçables. Et, puisque ces bottes sont imperméables, vous pouvez les utiliser presque tout au long de l’année!

Introduit en 2011 en tant qu’équipement OEM pour la Ducati 1199 Panigale 2012, le Brembo M50 est un peu plus avancé que les étriers M4. Les étriers de frein Brembo M50 sont en aluminium moulé et ont été spécifiquement conçus pour les pites de corses et les motos superbikes performantes. Les ingénieurs Brembo ont minimiser le poids le plus possible grâce aux pistons plus petits et très efficaces et en éliminant le plus de matériau possible sans compromettre la rigidité des étriers … ces étriers de frein M50 sont 15% plus légers que les étriers de frein M4. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo M50 ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 17 RCS. These brake calipers come in one size: 100 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

Les étriers de frein Brembo GP-4 RS sont tout comme les étriers M50 mais ont été spécifiquement conçus pour les moto de marque japonaise. Les étriers de frein Brembo GP4-RS sont en aluminium moulé et ont été spécifiquement conçus pour les pites de corses et les motos superbikes performantes. Les ingénieurs Brembo ont minimiser le poids le plus possible grâce aux pistons plus petits et très efficaces et en éliminant le plus de matériau possible sans compromettre la rigidité des étriers … ces étriers de frein sont 15% plus légers que les étriers de frein M4! Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo GP4-RS ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 17 RCS. Ces étriers de frein sont disponible en une seule taille: 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

Le Held Hakuna II est une veste d'aventure conçue par Held et destinée aux motards d'aventure qui aiment les sorties hors-route! La doublure extérieure a été fabriquée à partir de Cordura 500D pour une protection optimale. Les protections épaules et coudes SAS-TEC offrent une excellente protection contre les impacts et le Hakuna II peut également acceuillir une protection dorsale (vendue séparément). Notre caractéristique préférée du Hakuna II est la ventilation fournie par cette veste. Vous trouverez de très grandes entrées et sorties d'air avec fermeture éclair sur le devant des bras ainsi que le torse. De plus, de mulitples panneaux peuvent être ouverts pour une ventilation supplémentaire. Mais, à quoi sert une veste d’aventure si elle ne fait que ventiler? Eh bien, cette veste est remplie d'autres fonctionnalités très importantes! Le Hakuna II est également équipé d'une doublure amovible étant à la fois imperméable, coupe-vent et respirante. Veuillez noter qu'il n'y a pas de doublure thermique, vous devrez donc apporter votre propre couche de base par temps froid. Le Hakuna II est également pratique. Vous trouverez plus qu'assez de poches pour ranger vos objets de valeur: 2 grandes poches à l'avant, 1 grande poche utilitaire à l'arrière, 3 poches intérieures (1 poche téléphone étanche) et 2 des zips de ventilation à l'avant servent également de poches de poitrine. si vous le souhaitez. Cette veste peut, bien sûr, être portée en combinaison avec le pantalon Held Matata II!

Le Held Hakuna II est une veste d'aventure conçue par Held et destinée aux motards d'aventure qui aiment les sorties hors-route! La doublure extérieure a été fabriquée à partir de Cordura 500D pour une protection optimale. Les protections épaules et coudes SAS-TEC offrent une excellente protection contre les impacts et le Hakuna II peut également acceuillir une protection dorsale (vendue séparément). Notre caractéristique préférée du Hakuna II est la ventilation fournie par cette veste. Vous trouverez de très grandes entrées et sorties d'air avec fermeture éclair sur le devant des bras ainsi que le torse. De plus, de mulitples panneaux peuvent être ouverts pour une ventilation supplémentaire. Mais, à quoi sert une veste d’aventure si elle ne fait que ventiler? Eh bien, cette veste est remplie d'autres fonctionnalités très importantes! Le Hakuna II est également équipé d'une doublure amovible étant à la fois imperméable, coupe-vent et respirante. Veuillez noter qu'il n'y a pas de doublure thermique, vous devrez donc apporter votre propre couche de base par temps froid. Le Hakuna II est également pratique. Vous trouverez plus qu'assez de poches pour ranger vos objets de valeur: 2 grandes poches à l'avant, 1 grande poche utilitaire à l'arrière, 3 poches intérieures (1 poche téléphone étanche) et 2 des zips de ventilation à l'avant servent également de poches de poitrine. si vous le souhaitez. Cette veste peut, bien sûr, être portée en combinaison avec le pantalon Held Matata II!

Le Held Hakuna II est une veste d'aventure conçue par Held et destinée aux motards d'aventure qui aiment les sorties hors-route! La doublure extérieure a été fabriquée à partir de Cordura 500D pour une protection optimale. Les protections épaules et coudes SAS-TEC offrent une excellente protection contre les impacts et le Hakuna II peut également acceuillir une protection dorsale (vendue séparément). Notre caractéristique préférée du Hakuna II est la ventilation fournie par cette veste. Vous trouverez de très grandes entrées et sorties d'air avec fermeture éclair sur le devant des bras ainsi que le torse. De plus, de mulitples panneaux peuvent être ouverts pour une ventilation supplémentaire. Mais, à quoi sert une veste d’aventure si elle ne fait que ventiler? Eh bien, cette veste est remplie d'autres fonctionnalités très importantes! Le Hakuna II est également équipé d'une doublure amovible étant à la fois imperméable, coupe-vent et respirante. Veuillez noter qu'il n'y a pas de doublure thermique, vous devrez donc apporter votre propre couche de base par temps froid. Le Hakuna II est également pratique. Vous trouverez plus qu'assez de poches pour ranger vos objets de valeur: 2 grandes poches à l'avant, 1 grande poche utilitaire à l'arrière, 3 poches intérieures (1 poche téléphone étanche) et 2 des zips de ventilation à l'avant servent également de poches de poitrine. si vous le souhaitez. Cette veste peut, bien sûr, être portée en combinaison avec le pantalon Held Matata II!

La plupart des motos sportives sont équipées d’étriers de frein radial superbes de marques telles que Nissin ou Tokico, mais que faire si vous désirez plus ? Plus de puissance, plus de sensation, plus de feedback … plus génial? Eh bien, une paire d’étriers de frein radial monobloc Brembo M4 peut être ce que vous recherchez! Ces étriers ont été spécifiquement conçues pour les motards routiers qui emmènent leurs moto aux pistes de courses aussi! Ce design monobloc garantie une rigidité optimale pour une meilleure puissance et précision. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo M4 ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles:100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

Si vous êtes à la recherche des performances de freinage optimales, les étriers de frein Brembo GP4-RX sont parfaits pour vous! Ces étriers sont entièrement fabriqués à partir d’aluminium et le corps, entièrement taillé dans la masse, est constitué de deux pièces assemblées mécaniquement. Grâce à l’aluminium entièrement taillé dans la masse, ces étriers sont en effet plus rigides des étriers monobloc en aluminium moulé. Le revêtement au nickel, dont le résultat esthétique est extrêmement réussi, permet d’affiner les tolérances d’usinage déjà minimales pour une amélioration des performances et de la précision de fonctionnement. Veillez-noter: Les étriers de frein Brembo GP4-RX ont été conçus pour être le plus performant en combinaison avec un maître-cylindre de frein Brembo 19 RCS. Ces étriers sont disponibles dans 2 différentes tailles: 100 mm et 108 mm. En règle général, 100mm devrait convenir à toutes les motos de marque européenne avec des étriers radial et le 108mm à toutes les motos de marque japonaise (sauf les motos Yamaha R1 à six pistons). Mais, pour en être sûr, vérifiez toujours les mesures des points de fixation sur votre propre moto! Vous pouvez aussi utiliser le Configurateur Brembo pour savoir quelles pièces conviendraient à votre moto. Vous aurez peut-être également besoin d’un kit d’entretoises afin d’assurer que les étriers s’alignent correctement. Vous avez généralement besoin de cela lorsque vous avez des disques de frein d’un diamètre plus important, mais certaines motos ont toujours besoin d’entretoises. Veuillez-découvrir ce document pour plus d’infos:Entretoises pour Etriers de frein Brembo. Spécifications Techniques

Sidi a toujours réussi à créer des produits impressionnants de très haute qualité, et ce que la marque a réussie à réaliser avec le Sidi Cobra n’est rien d’autre qu’incroyable! Cette botte est destinée aux pilotes sportives, non seulement pour une utilisation sur les pistes de courses, mais sur la route aussi. Le Cobra fait partie des bottes qui offrent à la fois une protection optimale et un confort maximal. Le Cobra comprend un système vertébré, qui protège l’arrière du mollet et permet de meilleures performances. Une double couture aux zones stressées offre une meilleure rigidité et durabilité des bottes et le talon moulé remplaçable absorbe efficacement les chocs. Fabriquées à partir de Lorica, ces bottes sont équipées d’un panneau élastique à côté de la fermeture éclair sur le mollet pour une meilleure fermeture. De plus, Sidi a ajouté une protection des orteils remplaçable en polymer DuPont et une doublure Teflon Air-Mesh. Alors que les bottes Sidi n’ont peut-être pas le meilleur prix au monde, la qualité est imbattable! Le Sidi Cobra offre une combinaison rare d’élégance et durabilité, étant parfait pour les pilotes avancées aussi bien que pour les débutants, offrant une performance incroyable. Le Sidi Cobra est disponible en 3 différentes versions: Sidi Cobra, Sidi Cobra Air et Sidi Cobra Gore-Tex. La version Air étant fabriquée à partir d’un matériel perforé, offrant une meilleure ventilation, ce qui peut être très utile s’il fait chaud! La version Gore-Tex est équipée d’une membrane imperméable respirante en Gore-Tex, très utile pour les jours pluvieux. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Cobra, Cobra Air ou Cobra Gore-Tex.

Sidi a toujours réussi à créer des produits impressionnants de très haute qualité, et ce que la marque a réussie à réaliser avec le Sidi Cobra n’est rien d’autre qu’incroyable! Cette botte est destinée aux pilotes sportives, non seulement pour une utilisation sur les pistes de courses, mais sur la route aussi. Le Cobra fait partie des bottes qui offrent à la fois une protection optimale et un confort maximal. Le Cobra comprend un système vertébré, qui protège l’arrière du mollet et permet de meilleures performances. Une double couture aux zones stressées offre une meilleure rigidité et durabilité des bottes et le talon moulé remplaçable absorbe efficacement les chocs. Fabriquées à partir de Lorica, ces bottes sont équipées d’un panneau élastique à côté de la fermeture éclair sur le mollet pour une meilleure fermeture. De plus, Sidi a ajouté une protection des orteils remplaçable en polymer DuPont et une doublure Teflon Air-Mesh. Alors que les bottes Sidi n’ont peut-être pas le meilleur prix au monde, la qualité est imbattable! Le Sidi Cobra offre une combinaison rare d’élégance et durabilité, étant parfait pour les pilotes avancées aussi bien que pour les débutants, offrant une performance incroyable. Le Sidi Cobra est disponible en 3 différentes versions: Sidi Cobra, Sidi Cobra Air et Sidi Cobra Gore-Tex. La version Air étant fabriquée à partir d’un matériel perforé, offrant une meilleure ventilation, ce qui peut être très utile s’il fait chaud! La version Gore-Tex est équipée d’une membrane imperméable respirante en Gore-Tex, très utile pour les jours pluvieux. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Cobra, Cobra Air ou Cobra Gore-Tex.

Le Kodiak est conçu pour gérer des journées entières sur le tarmac, prêt à prendre tout ce qui accompagne généralement vos aventures épiques en tournée. Et c'est exactement ce qu'est le Kodiak: une superbe veste de randonnée pour ces longues randonnées. En fait, c'est sans doute l'une des vestes textiles de la plus haute qualité, des plus protectrices et des plus ventilées du marché. Klim a toujours été axé sur la conduite hors route et a fourni d'excellents équipements pour le faire. Cependant, c'est exactement là que le Kodiak vise à se diversifier. Là où les vestes d'aventure offrent une liberté de mouvement illimitée, le Kodiak offre une coupe plus mince et un profil plus épuré. Et lors de tournées sur de longues étendues de tarmac, c'est exactement ce que vous voulez. De nombreuses poches pour raconter tout ce à quoi vous pouvez penser. De plus, une ceinture rénale intégrée (amovible) aide à soulager la charge de la veste, ce qui rend votre conduite plus confortable. Bien sûr, le Kodiak est prêt à être zippé sur le pantalon Kodiak, créant efficacement une combinaison de tourisme confortable et complète. Conduire sur le tarmac, contrairement au tout-terrain, vous êtes beaucoup plus enclin à glisser en cas de collision. Par conséquent, la veste Kodiak comporte des panneaux en cuir pour une résistance à l'abrasion sur les épaules et les coudes. De plus, le Kodiak est équipé de la meilleure protection disponible: tout autour, vous trouverez des protections D3O Aero Pro CE niveau 2. Cela signifie une armure Aero Pro hautement ventilée dans les coudes, les épaules et le dos. En option, il est possible d'ajouter une protection thoracique. Le Klim Kodiak vous a caché tout au long de l'année, dans tous vos manèges. Jusqu'à 10 fermetures à glissière de ventilation dans toute la veste offrent un excellent contrôle de la circulation de l'air et de la température lors de ces chaudes randonnées estivales, et si le temps tourne, vous obligeant à conduire des heures sous une pluie incessante, vous êtes assuré de rester au sec et à l'aise avec le GORE-TEX® résistant. PRO SHELL. Semblable à toute autre veste de Klim, la Kodiak n'a pas de doublure thermique intégrée. Alors, ajoutez votre propre base préférée et les couches intermédiaires adaptées à vos besoins pour le voyage, cela permet de prolonger facilement votre saison de conduite confortablement en hiver. Dans l'ensemble, le Klim Kodiak vous a caché pour votre prochaine aventure de tourisme avec des matériaux, une armure et un design haut de gamme!

Le dernier fruit des connaissances et du dévouement des Sidi est leur bottes Roarr, la combinaison ultime de protection sur piste et de confort de conduite dans la rue. Venant juste après les bottes Mag-1 de Sidi dans l'ordre des rangs, ces bottes Roarr ne promettent que le meilleur en termes de protection et de confort de port. Information sur le produit Le matériau de base des bottes Roarr de Sidi est le matériau Technomicro. Le Technomicro est un matériau composite en microfibres créé à partir de brins individuels qui sont 1000 fois plus fins que ceux de la soie. Elles agissent comme le cuir naturel, mais avec l'avantage supplémentaire d'une plus grande résistance dans un emballage plus léger. Ces bottes bestiales sont doublées d'un filet de téflon à structure tissée ouverte. Cette structure améliore la circulation de l'air et promet donc d'accélérer le processus d'évaporation de la sueur, vous gardant ainsi que la botte au sec. Comme indiqué précédemment, le Roarr se situe juste en dessous du Mag-1 dans l'ordre des grades de Sidi. C'est un résultat impressionnant qui s'explique facilement si l'on considère les spécifications de protection de ces bottes. Pour commencer, le fabricant de bottes italien a intégré un système de soutien de la cheville dans la conception de ces bottes, qui empêche votre cheville de se tordre dans des directions non naturelles. La Roarr possède en outre un système Vertebra qui protège le tendon d'Achille du cavalier. Vous ne voulez absolument pas vous blesser au tendon d'Achille, donc avec le Roarr vous êtes en sécurité. Ces bottes Roarr sont également cousues doublement dans toutes les zones de forte sollicitation afin de s'assurer que les points de suture ne s'ouvrent pas pendant une glissade. Au cas où vous aimeriez inspecter le tarmac de près lors du découpage d'un virage, pas de soucis. Toutes les pièces boulonnées sont remplaçables, tout comme les glissières d'orteils. La touche finale concernant les caractéristiques de protection de ces bottes est constituée par les plaques déflectrices de tibias en nylon. Mais qu'est-ce qu'une botte remplie de caractéristiques qui ne convient pas ? Probablement pas votre botte. C'est pourquoi le Sidi a ajouté des options de réglage très pratiques, dont la plus importante est le système de réglage des mollets Techno 3. Ce système de fermeture magnétique fonctionne avec une sangle de réglage micrométrique, permettant au mollet de ces bottes de s'élargir un peu. Afin d'améliorer encore le confort de port, Sidi a ajouté un panneau élastique au mélange, adjacent à la fermeture éclair, qui permet un meilleur ajustement

Le dernier fruit des connaissances et du dévouement des Sidi est leur bottes Roarr, la combinaison ultime de protection sur piste et de confort de conduite dans la rue. Venant juste après les bottes Mag-1 de Sidi dans l'ordre des rangs, ces bottes Roarr ne promettent que le meilleur en termes de protection et de confort de port. Information sur le produit Le matériau de base des bottes Roarr de Sidi est le matériau Technomicro. Le Technomicro est un matériau composite en microfibres créé à partir de brins individuels qui sont 1000 fois plus fins que ceux de la soie. Elles agissent comme le cuir naturel, mais avec l'avantage supplémentaire d'une plus grande résistance dans un emballage plus léger. Ces bottes bestiales sont doublées d'un filet de téflon à structure tissée ouverte. Cette structure améliore la circulation de l'air et promet donc d'accélérer le processus d'évaporation de la sueur, vous gardant ainsi que la botte au sec. Comme indiqué précédemment, le Roarr se situe juste en dessous du Mag-1 dans l'ordre des grades de Sidi. C'est un résultat impressionnant qui s'explique facilement si l'on considère les spécifications de protection de ces bottes. Pour commencer, le fabricant de bottes italien a intégré un système de soutien de la cheville dans la conception de ces bottes, qui empêche votre cheville de se tordre dans des directions non naturelles. La Roarr possède en outre un système Vertebra qui protège le tendon d'Achille du cavalier. Vous ne voulez absolument pas vous blesser au tendon d'Achille, donc avec le Roarr vous êtes en sécurité. Ces bottes Roarr sont également cousues doublement dans toutes les zones de forte sollicitation afin de s'assurer que les points de suture ne s'ouvrent pas pendant une glissade. Au cas où vous aimeriez inspecter le tarmac de près lors du découpage d'un virage, pas de soucis. Toutes les pièces boulonnées sont remplaçables, tout comme les glissières d'orteils. La touche finale concernant les caractéristiques de protection de ces bottes est constituée par les plaques déflectrices de tibias en nylon. Mais qu'est-ce qu'une botte remplie de caractéristiques qui ne convient pas ? Probablement pas votre botte. C'est pourquoi le Sidi a ajouté des options de réglage très pratiques, dont la plus importante est le système de réglage des mollets Techno 3. Ce système de fermeture magnétique fonctionne avec une sangle de réglage micrométrique, permettant au mollet de ces bottes de s'élargir un peu. Afin d'améliorer encore le confort de port, Sidi a ajouté un panneau élastique au mélange, adjacent à la fermeture éclair, qui permet un meilleur ajustement