Le potentiel kilométrique en objectif : Le nouveau Dunlop Elite 4 utilise la technologie Multi-Gommes sur le pneu arrière pour améliorer le potentiel kilométrique et la tenue sur route mouillée. Principales caractéristiques Fort potentiel kilométrique Maniabilité accrue Excellente stabilité en courbe et en ligne droite, sur route sèches et mouillées

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Équipement d'origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Équipement d'origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Équipement d'origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs

Le potentiel kilométrique en objectif : Le nouveau Dunlop Elite 4 utilise la technologie Multi-Gommes sur le pneu arrière pour améliorer le potentiel kilométrique et la tenue sur route mouillée. Principales caractéristiques Fort potentiel kilométrique Maniabilité accrue Excellente stabilité en courbe et en ligne droite, sur route sèches et mouillées

Le potentiel kilométrique en objectif : Le nouveau Dunlop Elite 4 utilise la technologie Multi-Gommes sur le pneu arrière pour améliorer le potentiel kilométrique et la tenue sur route mouillée. Principales caractéristiques Fort potentiel kilométrique Maniabilité accrue Excellente stabilité en courbe et en ligne droite, sur route sèches et mouillées

• Convient à une large gamme de motos à vocation sportive.• Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement.• Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé.• Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d’informations.

• Convient à une large gamme de motos à vocation sportive.• Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement.• Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé.• Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d’informations.

• Convient à une large gamme de motos à vocation sportive.• Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement.• Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé.• Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d’informations.

• Convient à une large gamme de motos à vocation sportive.• Pneu arrière à bandage sans joint (JLB) pour d’excellentes performances en termes de stabilité à haute vitesse et d’amortissement.• Composants Multi-gomme pour une montée en température plus rapide, une durée de vie plus longue, et plus de grip sur le sec comme le mouillé.• Design exclusif permettant un contact au sol plus large, plus de grip et de meilleures remontées d’informations.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneu spécialement étudié pour des Cruiser et des motocs d'itinéraire lourdes, sa construction permet une distribution de pression l égale sur le sol - une performance de course élevée, distance en milles élevée par un mélange de bande de roulement résistant au râpage et une épaisseur des sculptures élevée,mélange de gomme integrant la technologie Silika permet une meilleure response sur sol humide sans réductions dans la performance de course

Le pneu toute saison avec une adhérence fiable. De profondes lamelles pour une bonne adhérence sur routes mouillées et enneigées. Une expulsion exemplaire de l’eau grâce à de larges rainures d’évacuation. Un mélange à base de silice pour d’excellentes performances dans le froid et une très bonne adhérence, même sur les petits trajets. Tenue de route à la fois sportive et confortable. Résistance au roulement optimisée.

• Pneu enduro routier innovateurs pour des longs voyage. une méthode de construction radiale . Confort accru par une construction de carcasse modifiés avec des zones de joint dans le secteur d'épaule, confort de déroulement élevé et faible bruit de course optimisée par une disposition de languette spéciale. • Kilométrique performance accrus avec un Grip fiable sur le sec et le sol mouillé par une distribution d'épaisse sculptures optimisée.

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Pneus arrière et avant spécialement étudiés pour des Harley-Davidson. Avec une methode de construction utilisant des courroie positionnée diagonalement. Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles sport. Développé à partir du pneu de course K591 pour garantir une adhérence optimale sur sols sec et mouillé La sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une meilleure maniaibilité

Pneus arrière et avant spécialement étudiés pour des Harley-Davidson. Avec une methode de construction utilisant des courroie positionnée diagonalement. Le seul pneumatique homologué par Harley-Davidson® pour ses modèles sport. Développé à partir du pneu de course K591 pour garantir une adhérence optimale sur sols sec et mouillé La sculpture directionnelle de la bande de roulement assure une meilleure maniaibilité

Dunlop D 407 T H/D - La solution idéale Monte d'origine sur les motos Rocker™, Rocker™ C et Screamin’ Eagle® et Softail® Technologie multi-gommes utilisant trois mélanges différents : remarquable adhérence sur sol sec, montée rapide en température et plus grande longévité Dessin de bande de roulement innovant avec rainures latérales inclinées optimisant les performances sur le mouillé Profil de bande de roulement optimisé par ordinateur pour une meilleure maniabilité

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

Pneumatique avec un excellent rapport prix/performances visant une utilisation en région urbaine et les trajets quotidiens Nouveau profil développé pour assurer une bonne performance en toute sécurité. Parfaitement adapté pour un usage urbain, sa construction favorise le confort d'utilisation, la maniabilité, et la stabilité. L'utilisation de silices de nouvelle génération garantit un fort potentiel kilométrique et de bonnes performances sur sol mouillé.

• Pneu enduro routier innovateurs pour des longs voyage. une méthode de construction radiale . Confort accru par une construction de carcasse modifiés avec des zones de joint dans le secteur d'épaule, confort de déroulement élevé et faible bruit de course optimisée par une disposition de languette spéciale. • Kilométrique performance accrus avec un Grip fiable sur le sec et le sol mouillé par une distribution d'épaisse sculptures optimisée.

• Pneu enduro routier innovateurs pour des longs voyage. une méthode de construction radiale . Confort accru par une construction de carcasse modifiés avec des zones de joint dans le secteur d'épaule, confort de déroulement élevé et faible bruit de course optimisée par une disposition de languette spéciale. • Kilométrique performance accrus avec un Grip fiable sur le sec et le sol mouillé par une distribution d'épaisse sculptures optimisée.

Avec les expériences que nous avons acquises en course d’Endurance, et lors du développement du fabuleux RoadSmart III, nous pouvons maintenant améliorer les performances de notre gamme SportSmart² qui devient SportSmart² MAX. Maniabilité et manoeuvrabilité au plus haut niveau Forte remontée d’informations sur l’angle maxi Technologie Multi-gommes directement dérivée de notre expérience en compétition Nouvelle silice haute dispersion pour un grip exceptionnel dans toutes les conditions

Le pneu pour les motos japonaises. Le Dunlop Sportmax D221 est monté d'origine sur de nombreuses motos, en particulier la Kawasaki ER-6n, la Kawasaki Versys, la Suzuki Intruder M1800 et les Yamaha FZ1 et FZ1 Fazer. Pneu Sport Touring || Construction adaptée pour cette monte d'origine sur un cruiser ultra puissant

Un mélange innovant pour un kilométrage élevé, combine à une excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente stabilité et tenue de route très précise. De nouvelles carcasses, développées pour convenir meme à des scooters de grande puissance. Profil de bande de roulement avec de nouveaux bords qui rendront bien, même sur les scooters de démonstration. Large choix de tailles : des scooters de 50 cc aux scooters de tourisme de 500 cc.

Un mélange innovant pour un kilométrage élevé, combine à une excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente stabilité et tenue de route très précise. De nouvelles carcasses, développées pour convenir meme à des scooters de grande puissance. Profil de bande de roulement avec de nouveaux bords qui rendront bien, même sur les scooters de démonstration. Large choix de tailles : des scooters de 50 cc aux scooters de tourisme de 500 cc.

Un mélange innovant pour un kilométrage élevé, combine à une excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente stabilité et tenue de route très précise. De nouvelles carcasses, développées pour convenir meme à des scooters de grande puissance. Profil de bande de roulement avec de nouveaux bords qui rendront bien, même sur les scooters de démonstration. Large choix de tailles : des scooters de 50 cc aux scooters de tourisme de 500 cc.

Un mélange innovant pour un kilométrage élevé, combine à une excellente adhérence sur route sèche et mouillée. Excellente stabilité et tenue de route très précise. De nouvelles carcasses, développées pour convenir meme à des scooters de grande puissance. Profil de bande de roulement avec de nouveaux bords qui rendront bien, même sur les scooters de démonstration. Large choix de tailles : des scooters de 50 cc aux scooters de tourisme de 500 cc.

Développé avec Harley-Davidson® pour offrir une excellente maniabilité. Adhérence exceptionnelle du mélange de gomme de la bande de roulement arrière Rainures inclinées évacuant efficacement l’eau pour une totale sécurité sur sol mouillé D 407T est multi-gommes à l’arrière. Ceci assure une bonne longévité et un meilleur grip sur l’angle Équipement d'origine sur tous les modèles touring 2014 représentant des pneus flancs noirs

Avec les expériences que nous avons acquises en course d’Endurance, et lors du développement du fabuleux RoadSmart III, nous pouvons maintenant améliorer les performances de notre gamme SportSmart² qui devient SportSmart² MAX. Maniabilité et manoeuvrabilité au plus haut niveau Forte remontée d’informations sur l’angle maxi Technologie Multi-gommes directement dérivée de notre expérience en compétition Nouvelle silice haute dispersion pour un grip exceptionnel dans toutes les conditions

Metzeler Sportec Klassik Style classique... Performance ultime Plaisir de conduire et style assurés grâce aux dernières évolutions en matières de pneumatique Le SPORTEC™ KLASSIK est le dernier pneu à rejoindre la gamme de produits METZELER déjà riche, il est spécifiquement dédié aux motards détenteurs d’un véhicule classique ou vintage. Avec un style inspiré du célèbre ME1 CompK, le SPORTEC™ KLASSIK apporte les toutes dernières technologies en matière de pneumatique pour les motos datant des années 70, 80 et 90. Présentant les caractéristiques typiques de la famille SPORTEC™ telles qu’une maniabilité et une adhérence optimales quelques soient les conditions de roulage, le SPORTEC™ KLASSIK a été conçu pour offrir d’excellentes performances sur les notions de stabilité et de confort de conduite, et ce tout au long de la vie du pneu. Equipé d’une bande de roulement spécifique et d’une géométrie permettant d’améliorer la stabilité et la surface de contact avec le sol, le SPORTEC™ KLASSIK est donc l’ultime innovation pour votre moto, que celle-ci soit un modèle vintage ou classique. Caractéristiques des pneus Propriétés Dessin de la bande de roulement moderne et composition de gomme innovante Bon équilibre entre la bande de roulement et la rigidité de la structure Placement et géométrie spécifiques des rainures de la bande de roulement Effets Évacuation de l’eau efficace et excellent grip Meilleure stabilité et augmentation de l’amortissement Bande de roulement robuste assurant une usure régulière Bénéfices clients Traction et grip sur route mouillée Précision dans les virages et confort de conduite optimisé Meilleure longévité et comportement général du pneumatique constant

Metzeler Sportec Klassik Style classique... Performance ultime Plaisir de conduire et style assurés grâce aux dernières évolutions en matières de pneumatique Le SPORTEC™ KLASSIK est le dernier pneu à rejoindre la gamme de produits METZELER déjà riche, il est spécifiquement dédié aux motards détenteurs d’un véhicule classique ou vintage. Avec un style inspiré du célèbre ME1 CompK, le SPORTEC™ KLASSIK apporte les toutes dernières technologies en matière de pneumatique pour les motos datant des années 70, 80 et 90. Présentant les caractéristiques typiques de la famille SPORTEC™ telles qu’une maniabilité et une adhérence optimales quelques soient les conditions de roulage, le SPORTEC™ KLASSIK a été conçu pour offrir d’excellentes performances sur les notions de stabilité et de confort de conduite, et ce tout au long de la vie du pneu. Equipé d’une bande de roulement spécifique et d’une géométrie permettant d’améliorer la stabilité et la surface de contact avec le sol, le SPORTEC™ KLASSIK est donc l’ultime innovation pour votre moto, que celle-ci soit un modèle vintage ou classique. Caractéristiques des pneus Propriétés Dessin de la bande de roulement moderne et composition de gomme innovante Bon équilibre entre la bande de roulement et la rigidité de la structure Placement et géométrie spécifiques des rainures de la bande de roulement Effets Évacuation de l’eau efficace et excellent grip Meilleure stabilité et augmentation de l’amortissement Bande de roulement robuste assurant une usure régulière Bénéfices clients Traction et grip sur route mouillée Précision dans les virages et confort de conduite optimisé Meilleure longévité et comportement général du pneumatique constant

Le pneu toute saison avec une adhérence fiable. De profondes lamelles pour une bonne adhérence sur routes mouillées et enneigées. Une expulsion exemplaire de l’eau grâce à de larges rainures d’évacuation. Un mélange à base de silice pour d’excellentes performances dans le froid et une très bonne adhérence, même sur les petits trajets. Tenue de route à la fois sportive et confortable. Résistance au roulement optimisée.

• ROADRIDER : avec un indice de vitesse maxiale parmi les meilleurs, un profil conçu pour procurer la meilleure surface de contact quel que soit l'angle d'inclinaison et une sculpture directionnelle doublée d'une gomme conçue pour offrir la meilleure adhérence et maniabilité par tous les temps, le ROADRIDER est parfait pour les motos traditionnelles utilisées quotidiennement. Il est également doté d'une structure centrale unique qui renforce sa résistance aux lignes blanches.

• ROADRIDER : avec un indice de vitesse maxiale parmi les meilleurs, un profil conçu pour procurer la meilleure surface de contact quel que soit l'angle d'inclinaison et une sculpture directionnelle doublée d'une gomme conçue pour offrir la meilleure adhérence et maniabilité par tous les temps, le ROADRIDER est parfait pour les motos traditionnelles utilisées quotidiennement. Il est également doté d'une structure centrale unique qui renforce sa résistance aux lignes blanches.

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• ROADRIDER : avec un indice de vitesse maxiale parmi les meilleurs, un profil conçu pour procurer la meilleure surface de contact quel que soit l'angle d'inclinaison et une sculpture directionnelle doublée d'une gomme conçue pour offrir la meilleure adhérence et maniabilité par tous les temps, le ROADRIDER est parfait pour les motos traditionnelles utilisées quotidiennement. Il est également doté d'une structure centrale unique qui renforce sa résistance aux lignes blanches.