- Gommes SC améliorées pour des performances ultimes sur circuit.- Nouveau profil du pneu arrière en 190/55R17 pour une meilleure maniabilité.- Des performances constantes tour après tour.- Motricité et stabilité incroyables à haute vitesse.

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• Champion du Monde de Trial INDOOR et OUTDOOR 2012 avec Toni Bou pour la 6ème fois consécutive.• Des déplacements latéraux facilités grâce à son poids allégé (6% plus léger que MICHELIN Trial Compétition).• Epouse littéralement les obstacles et colle aux rochers, grâce à sa carcasse «Maximized Contact Patch ».

• Vainqueur du championnat d'Europe MX2 avec Mel Pocok en 2012.• Vainqueur du championnat du monde MX3 avec Julien Bill en 2011.• LE choix «terrain dur» des pilotes Michelin engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2.• Un pneu à la mise sur l’angle progressive, qui donne confiance à son pilote.

• Vainqueur du championnat d'Europe MX2 avec Mel Pocok en 2012.• Vainqueur du championnat du monde MX3 avec Julien Bill en 2011.• LE choix «terrain dur» des pilotes Michelin engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2.• Un pneu à la mise sur l’angle progressive, qui donne confiance à son pilote.

• Vainqueur du championnat d'Europe MX2 avec Mel Pocok en 2012.• Vainqueur du championnat du monde MX3 avec Julien Bill en 2011.• LE choix «terrain dur» des pilotes Michelin engagés dans le championnat mondial MX1 et MX2.• Un pneu à la mise sur l’angle progressive, qui donne confiance à son pilote.

Metzeler ME77 Perfect Issu de la ligne classique Metzeler. Contour des pneus avec de larges courbes pour une bonne maniabilité et une grande précision dans les virages Dessin de la bande de roulement maximisant le drainage de l'eau et un kilométrage élevé Adhérence et résistance au glissement sur les routes sèches et mouillées

Le choix idéal pour les motos routières. Le Dunlop K555 est monté à l'équipement d'origine sur de très nombreuses motos routières. C'est un très bon choix pour les motards qui recherchent un pneumatique aux excellentes qualités routières.

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• Roadrunner AM20/AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

• Roadrunner AM20/AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

Le choix idéal pour les motos routières. Le Dunlop K555 est monté à l'équipement d'origine sur de très nombreuses motos routières. C'est un très bon choix pour les motards qui recherchent un pneumatique aux excellentes qualités routières.

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Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

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Un pneu classique mais une technologie de pointe. La gamme K70 a été spécialement développée pour les motos anciennes tout en y associant des technologies d'aujourd'hui. Sculpture classique et intemporelle Modèle adapté pour un montage avant et arrière

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

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Le meilleur choix pour les pilotes professionnels à l’entraînement ou pour les pilotes semi-pro et amateurs en course qui pratiquent la moto sur des terrains variés et exigent des performances de haut niveau, tour après tour, et particulièrement en condition de course.Crampons du pneu avant : ils ressemblent à des pointes de flèches pour une plus grande précision directionnelle et une bonne visibilité en ligne droite, la forme en V des crampons améliore la stabilité au freinage et le contrôle sur l’angle.Crampons du pneus arrière: motricité maximale sur tous les terrains.L’enveloppe et le composé au noir de carbone offrent un équilibre entre rigidité, fiabilité et performance sur la durée.• Adhérence et motricité sur un large panel de terrains (de mid soft à mid hard).• Parfait pour l’entraînement, un compromis idéal entre performance et résistance dans le temps.• Bande de roulement au dessin inchangé mais dont la rigidité du pneu arrière a été améliorée par l’ajout de renforts (« ponts ») et avec un nouveau pneu avant dérivé du Scorpion MX Soft 410.• Carcasse composée de plusieurs épaisseurs avec une forte résistance aux crevaisons, mais aussi un maximum de souplesse pour absorber les impacts des sauts et des obstacles.• Performant à l’entraînement sur tous les terrains avec une usure des crampons homogène, une bonne résistance aux déformations et un allongement de la durée de vie du pneu.

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Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

Le style classique pour les motos légères. Le premier pneu de grande série à avoir atteint une moyenne de 100 mph au Tourist Trophee Isle de Man en 1969. Des performances modernes avec un style classique Idéal pour les motos légères et classiques

• Roadrunner AM21 : compromis excellent et populaire, le Roadrunner présente une bande de roulement conçue pour un excellent drainage de l’eau dans des conditions pluvieuses, tandis que les côtés de la bande ont une forme permettant de se coucher progressivement dans les virages.

Le dessin de sa structure à rayon unique procure au pneu une maniabilité et une précision accrues.• Un pilotage confortable combiné à une longue durée de vie, grâce à sa structure nylon résistante et flexible à la fois.• Très bon grip sur sol sec et mouillé permettant de prendre du plaisir à conduire votre scooter, en toute sécurité, dans la jungle urbaine.

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Le dessin de sa structure à rayon unique procure au pneu une maniabilité et une précision accrues.• Un pilotage confortable combiné à une longue durée de vie, grâce à sa structure nylon résistante et flexible à la fois.• Très bon grip sur sol sec et mouillé permettant de prendre du plaisir à conduire votre scooter, en toute sécurité, dans la jungle urbaine.

Le dessin de sa structure à rayon unique procure au pneu une maniabilité et une précision accrues.• Un pilotage confortable combiné à une longue durée de vie, grâce à sa structure nylon résistante et flexible à la fois.• Très bon grip sur sol sec et mouillé permettant de prendre du plaisir à conduire votre scooter, en toute sécurité, dans la jungle urbaine.

Disponible en deux mélanges différents pour la route ou la route et le circuit. Tenue de route très légère et excellentes qualités dans les virages grâce au profil unique de la carcasse. Particulièrement stable dans les virages et sur ligne droite grâce à la composition ultramoderne de la carcasse.

Il y a plus de 50 ans, Conti a créé une référence en matière de bande de roulement en utilisant un mélange de lamelles et de pavés, et ses pneus sont devenus l’équipement de première monte de choix de tous les meilleurs fabricants allemands. Le mélange modernisé rend les technologies actuelles disponibles aux scooters classiques. Disponible aussi dans toutes les tailles en flancs blancs (WW).

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Il y a plus de 50 ans, Conti a créé une référence en matière de bande de roulement en utilisant un mélange de lamelles et de pavés, et ses pneus sont devenus l’équipement de première monte de choix de tous les meilleurs fabricants allemands. Le mélange modernisé rend les technologies actuelles disponibles aux scooters classiques. Disponible aussi dans toutes les tailles en flancs blancs (WW).

Pour le motard recherchant un bon compromis. Tout nouveau concept de pneu radial pour le marché sport-tourisme. Fiables et sûrs sur routes sèches et mouillées. Kilométrage élevé grâce à de nouveaux polymers dans le mélange. Ceinture d’acier à 0° à l’arrière pour une excellente stabilité et un bon confort de conduite.

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