Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse. Bon contrôle du freinage dans les virages. Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.

• Le D 208 combine le meilleur de la techologie DUNLOP dans un pneu radial homologué à destination des pilotes les plus exigeants. • Vif sur l'angle il permet une attaque de chaqe instant aussi bienn sur route que lors de vos sorties sur piste.

- Grip maximum lors des départs, des accélérations et en virage- Freinage extrêmement performant pour des entrées en douceur dans les virages, même surles pistes les plus rapides.- Usure réduite pour des performances constantes jusqu'à la fin de la course

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Pneu pour la roue d'arrière de motos de la petitte classe de Hubraum. On assure de grande stabilité de roulement.

Testé pour les longs trajets et la compétition. Sculptures autonettoyantes. Excellente stabilité latérale sur surfaces tendres. Très bonne tenue de route et excellent kilométrage. Choisi comme pneus de première monte par BMW, KTM et Motor Hispania.

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Un profil tres agressif et tres accrocheur.Larges et profonds crampons pour une adherence optimale en terrain meuble - recommandée pour quads loisirs / utilitaires et conditions exigeant une motricité maximale

• Ms-Belt courroie enroulée à l'infini, maniement supérieur à la moyenne bon et neutre, tenue de route neutre, produits offrant de bonnes responses sur sol sèc et d'humide, absorption propre et stabilité de châssis, performance de course élevée par une épaisseur des sculptures accrue.

• Ms-Belt courroie enroulée à l'infini, maniement supérieur à la moyenne bon et neutre, tenue de route neutre, produits offrant de bonnes responses sur sol sèc et d'humide, absorption propre et stabilité de châssis, performance de course élevée par une épaisseur des sculptures accrue.

• Ms-Belt courroie enroulée à l'infini, maniement supérieur à la moyenne bon et neutre, tenue de route neutre, produits offrant de bonnes responses sur sol sèc et d'humide, absorption propre et stabilité de châssis, performance de course élevée par une épaisseur des sculptures accrue.

Un pneu de course haute performance disponible avec divers mélanges pour une adaptation parfait à différentes conditions. La technologie MultiGrip assure un kilométrage élevé, pour course d’endurance ou entraînement.

Un pneu de course haute performance disponible avec divers mélanges pour une adaptation parfait à différentes conditions. La technologie MultiGrip assure un kilométrage élevé, pour course d’endurance ou entraînement.

Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse. Bon contrôle du freinage dans les virages. Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.

Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse. Bon contrôle du freinage dans les virages. Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.

Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse. Bon contrôle du freinage dans les virages. Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.

Une ceinture d’acier à 0° à l’avant comme à l’arrière garantit une excellente stabilité à grande vitesse. Bon contrôle du freinage dans les virages. Conception d’avant-garde des sculptures, idéales pour les motos sportives modernes.

-LEGER,PERFORMANT,ENDURANT-L'UN DES MEILLEURS RAPPORTS QUALITE/PRIXUne référence en tout terrain.Un profil avant tres directionnel et performant au freinage.Motricité maximale du K300 Arr et crampons latéraux exclusifs pour une parfaite adherence en cou

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- Les composés à base de silice offrent un très haut niveau d'adhérence sur les surfaces mouillées ou glissantes, y compris les bandes blanches - Encore une référence en longévité, digne de la marque Michelin! - Les pneus de la famille MICHELIN City Gri

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- Un composant de la structure haute performance, avec construction « cap+base » (=gomme depied), pour un réchauffement idéal, un grip optimal et une efficacité exceptionnelle au freinage- Une carcasse radiale et une construction ceinture acier 0° pour un

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Motricité extrême pour toujours conserver la vitesse de pointe la plus élevée sur terrain mou à intermédiaire La plus grande stabilité pour dessiner des trajectoires précises et incisives Grande constance des performances même en utilisation Racing soutenue

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