• Spécialement pour des Kawasaki Estrella 250, conception classique apparié avec la technologie moderne, avec beaucoup de response et de stabilité.

Tenue de route neutre. Bonne stabilité grâce aux rainures longitudinales. Kilométrage élevé.

Tenue de route neutre. Bonne stabilité grâce aux rainures longitudinales. Kilométrage élevé.

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Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Un profil avant idéal pour le cross et courses d'endurance.2 types : XCF et MXF.Recommandé pour une utilisation en complement des K535 et K533

Un profil avant idéal pour le cross et courses d'endurance.2 types : XCF et MXF.Recommandé pour une utilisation en complement des K535 et K533

Un profil avant idéal pour le cross et courses d'endurance.2 types : XCF et MXF.Recommandé pour une utilisation en complement des K535 et K533

Le Promaxx est un pneu polarisé à rendement élevé.• Le modèle de la bande de roulement offre une manipulation améliorée aux vitesses plus élevées.

Le Promaxx est un pneu polarisé à rendement élevé.• Le modèle de la bande de roulement offre une manipulation améliorée aux vitesses plus élevées.

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Le Promaxx est un pneu polarisé à rendement élevé.• Le modèle de la bande de roulement offre une manipulation améliorée aux vitesses plus élevées.

Le Promaxx est un pneu polarisé à rendement élevé.• Le modèle de la bande de roulement offre une manipulation améliorée aux vitesses plus élevées.

Le pneu pour vos journées sur piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis

Le pneu pour vos journées sur piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis

Le pneu pour vos journées sur piste testé sur le circuit de Carthagène par le pilote d'endurance Jeff Cortinovis

Un pneu avec une direction précise. • Le composé en caoutchouc particulièrement formulé donne la durabilité de ce pneu.

Le pneu trial MICHELIN qui allie souplesse, adhérence et robustesse. Une valeur sûre pour les «pros» comme pour les amateurs. Pensé pour faciliter vos déplacements latéraux Grâce à son poids allégé, le pneu MICHELIN Trial Light Competition facilite votre évolution sur le parcours. Votre moto s'envole littéralement au-dessus des obstacles. Vous gagnez en efficacité et vos performances s'améliorent. Disponible en version radiale : MICHELIN Trial X-Light Competition. Une technologie exclusive : le maximized contact patch Le Trial Light Competition propose une carcasse adaptée à la course trial. Elle s'adapte et prend la forme des obstacles qu'elle traverse. Vous vous faufilez entre les rochers grâce à des performances uniques et à son design exclusif. Le pneu des Champions Champion du Monde de Trial Indoor 2014, 2015 et Outdoor 2014 pour la 9ème fois consécutive avec Toni Bou.

• Pneu de motocross pour sol moyen, pneu homologués enduro FIM

• Pneus arrière et avant avec un indice de vitesse S,H et V. convient tres bien au scooter et velomoteur dans un diametre de jante de 10 pouces.

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Pneumatique à fort grip pour les motos de petite cylindrée Une bande de roulement optimisée pour des angles d’inclinaison optimaux

Profil Sport/Competition4 et 6 Plys pour une resistance maximale en terrain difficile.Profil de crampons exclusifs assurant une remarquable motricité

Profil Sport/Competition4 et 6 Plys pour une resistance maximale en terrain difficile.Profil de crampons exclusifs assurant une remarquable motricité

Profil Sport/Competition4 et 6 Plys pour une resistance maximale en terrain difficile.Profil de crampons exclusifs assurant une remarquable motricité

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• Pneu enduro.

• Pneu enduro.

Un pneu avec une direction précise. • Le composé en caoutchouc particulièrement formulé donne la durabilité de ce pneu.

Un pneu avec une direction précise. • Le composé en caoutchouc particulièrement formulé donne la durabilité de ce pneu.

Un pneu avec une direction précise. • Le composé en caoutchouc particulièrement formulé donne la durabilité de ce pneu.

Un pneu avec une direction précise. • Le composé en caoutchouc particulièrement formulé donne la durabilité de ce pneu.

• Toute l'expérience du MotoGP au meilleur prix.• Performances à grande vitesseRestez confiant pour tirer le meilleur parti de votre moto hypersport. Ce pneu établit de nouvelles normes en matière de stabilité, d'adhérence et de précision.• Maniabilité sans failleLa construction multi-gomme des pneus à l'avant comme à l'arrière assure une plus grande maniabilité quelles que soient les conditions.• Excellente durée de vieLe composé de gomme enrichi en silice du Battlax BT-016 PRO améliore sa résistance à l'usure tout en conservant des niveaux de performance homogènes pendant toute la durée de vie du pneu.• Performant par tous les tempsFaites-confiance à l'engagement sans relâche de Bridgestone en matière de sécurité. Bénéficiez d'une maniabilité supérieure par temps de pluie, sans aucun compromis sur l'adhérence, la maniabilité ou la stabilité par temps sec.• Trois dimensions de pneu arrièreAdaptées à une large gamme de motos haute performance.

• Toute l'expérience du MotoGP au meilleur prix.• Performances à grande vitesseRestez confiant pour tirer le meilleur parti de votre moto hypersport. Ce pneu établit de nouvelles normes en matière de stabilité, d'adhérence et de précision.• Maniabilité sans failleLa construction multi-gomme des pneus à l'avant comme à l'arrière assure une plus grande maniabilité quelles que soient les conditions.• Excellente durée de vieLe composé de gomme enrichi en silice du Battlax BT-016 PRO améliore sa résistance à l'usure tout en conservant des niveaux de performance homogènes pendant toute la durée de vie du pneu.• Performant par tous les tempsFaites-confiance à l'engagement sans relâche de Bridgestone en matière de sécurité. Bénéficiez d'une maniabilité supérieure par temps de pluie, sans aucun compromis sur l'adhérence, la maniabilité ou la stabilité par temps sec.• Trois dimensions de pneu arrièreAdaptées à une large gamme de motos haute performance.

Bridgestone BATTLAX BM01 Compétition Découvrez toutes les possibilités de ce pneu hybride offrant des performances accrues. Choix n° 1 en Supermotard. Les Plus L'adhérence avant tout La traction maximale sur les surfaces les plus variées vous permet de libérer toute la puissance de votre moto. Le composé autonettoyant de la bande de roulement garantit une meilleure adhérence sur la route. Réactivité Les Battlax BM01 et BM02 fournissent l'adhérence latérale et linéaire nécessaire pour améliorer la réponse au freinage, à l'accélération et au braquage. Contrôle amélioré L'amorti optimisé sur le pneu avant réduit les vibrations pour un meilleur contrôle et des performances accrues sur toute la ligne. Souplesse Grâce à une meilleure absorption des chocs et à une sensation de contact optimisée, vous pourrez éviter les obstacles en toute tranquilité. En toutes conditions Disponibilité de gommes tendres et moyennes pour optimiser l'adhérence et les performances.

Lancez-vous !Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert. Peu importe la chaleur, la puissance ou le poids de votre moto, le D908RR assure. Les motos d'Enduro ont évolué et les courses dans le désert sont de plus en plus difficiles. Dunlop a donc conçu le D908RR comme un pneu mixte sport/désert.Avantages clés: Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert Performances exceptionnelles sur le sable, les rochers et sur sol dur Longévité exceptionnelle Pneu mixte sport/désert pour les motos d'enduro récentes Pneumatique Enduro développé spécialement pour un usage en Rally Raid. Pour une conduite sportive dans le désert au guidon des motos de rallye raid les plus modernese Des performances imbattables dans le sable, sur les terrains rocailleux et les sols durs Endurance exceptionnelle

Lancez-vous !Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert. Peu importe la chaleur, la puissance ou le poids de votre moto, le D908RR assure. Les motos d'Enduro ont évolué et les courses dans le désert sont de plus en plus difficiles. Dunlop a donc conçu le D908RR comme un pneu mixte sport/désert.Avantages clés: Le D908RR a été conçu spécifiquement pour les compétitions de cross-country et dans le désert Performances exceptionnelles sur le sable, les rochers et sur sol dur Longévité exceptionnelle Pneu mixte sport/désert pour les motos d'enduro récentes Pneumatique Enduro développé spécialement pour un usage en Rally Raid. Pour une conduite sportive dans le désert au guidon des motos de rallye raid les plus modernese Des performances imbattables dans le sable, sur les terrains rocailleux et les sols durs Endurance exceptionnelle

Les crochets supplémentaires sur l'épaule protègent la paroi latérale et la jante. • Lettrage blanc augmenté d'un côté. • Le pneu convient au désert, à la saleté, et à l'application sur des roches.

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Plus de kilomètres ? Plus de maniabilité ? Maintenant vous pouvez avoir les deux réunis en un seul pneu ! Le nouveau Dunlop American Elite est destiné aux pilotes de Harley-Davidson® qui recherchent de meilleures performances. Ce pneu est développé et produit aux USA. La toute nouvelle gamme American Elite propose toutes les possibilités de flancs, allant du classique flanc noir au grand flanc blanc en passant par les moyens et les petits. La technologie MT / Multi-Gommes sur 5 dimensions permettent aux pilotes de moto Harley-Davidson® ou Indian de choisir le pneu qui leur convient le mieux. L’assurance de la performance dans toutes les conditions, route mouillée ou sèche Technologie MT / Multi-Gommes sur les pneus arrière pour plus de grip en courbes et une meilleure longévité Equilibre idéal entre confort, maniabilité, et endurance kilométrique Disponibles dès avril 2016 dans une large gamme de dimensions et de couleurs de flancs

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• Modèle conçu pour fournir une bonne absorption des chocs avec peu de vibrations et de bruit pour minimiser la fatigue sur les longues randonnées

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