Adaptateurs clignotant Rizoma Harley Davidson     Vendu par paire. Couleur noire.

Poignées LEGEND Rizoma Ø 25.4mm pour Harley-Davidson Référence GR230. Adaptateurs inclus. Non compatible avec accélérateur électronique (Ribe by Wire). En aluminium taillé dans la masse. Grip et confort. Esprit classique. Disponibles en deux déclinaisons de couleurs.   Dimensions :

Poignées SPORT Rizoma Ø 25.4mm pour Harley-Davidson Référence GR232. Adaptateurs inclus Non compatible avec accélérateur électronique (Ribe by Wire). En aluminium taillé dans la masse. Grip racing pour plus d'adhérence. Disponibles anodisé noir ou chromé. Extrémité démontable.   Dimensions :

Poignées URLO Rizoma Ø 25.4mm pour Harley-Davidson Référence GR231. Adaptateurs inclus. Non compatible avec accélérateur électronique (Ribe by Wire). En aluminium taillé dans la masse. Forme ergonomique avec un maximum de grip. Disponibles en deux déclinaisons de couleurs. Extrémité démontable.   Dimensions :

Filtre à air BMC Performance Harley-Davidson VRSC V-ROD La connaissance et l'expérience acquise sur piste est transposées à la route pour offrir des produits performants, en constante évolution pour satisfaire les motards les plus exigeants.   Filtre d'une seule pièce (sans aucun joint favorisant la rupture). Matériau filtrant en coton spécial imbibé d'huile de faible viscosité. Maille epoxy haute résistance aux vapeurs d'essence et à l'oxydation. Coton lavable donc réutilisable. Flux d'air optimal garantissant un minimum de perte de puissance par rapport aux filtres papier traditionnels

Le nouvel indicateur de rapport engagé Gi Pro DS Series est l'accessoire qui permet d'avoir un affichage en temps réel du rapport engagé, branchement en plug-and-play sur la prise diagnostique. Aucun paramétrage à faire en bref, vous branchez, vous roulez! C'est l'indicateur de rapports le plus précis car il obtient l'information en provenance de la prise diagnositique et non en provenance du compte-tours! Equipé d'une cellule photo sensible, il adaptera l'affichage en fonction de la luminosité. Boitier ultra compact (gros comme une pièce de 1€) et entièrement étanche il trouvera facilement sa place sur votre tableau de bord.   Compatibilité : Ce modèle convient pour toutes les Harley Davidson de 2002 à 2010, équipées d'allumage Delphi (sont exclues les VRSC)  

Autotune pour bi-cylindre (non Harley Davidson)   L'Autotune se branche sur le Power Commander V et vous permet un ajustement automatique de l'essence tout en roulant L'Autotune se branche au Power Commander V avec un seul câble et ne nécessite qu'une sortie terre et une alimentation 12V. Il est livré avec une douille à souder sur votre échappement et deux sondes Lambda large bande (issu de la technologie Wide Band). Ce boîtier est miniaturisé pour être facilement utilisable sur votre moto sans vous géner. Une fois installé le kit Autotune analyse le mélange air/ essence de votre moto, il envoie ensuite ces informations au Power Commander V et corrige automatiquement les données pendant que vous roulez. Cet Autotune vous permet de gérer simultanément les deux cylindres. Les MAP prédéfini par Dynojet maximise les réglages air/ essence grâce à cet Autotune vous valoriser d'avantge ces réglages pour être le plus juste possible. cela vous permet de gérer au maximum le débit d'essence quelque soit votre rapport et l'ouverture du aplonnier des gazs.

Ressort arrière Hyperpro Harley Davidson FXDX 1999> Qu'est-ce qu'un ressort progressif ? C'est un ressort spécifique dont l'enroulement du fil n'est pas constant. Elaboré et réalisé à l'aide d'une technologie exclusive, ces ressorts permettent d'obtenir un amortissement parfaitement contrôlé quelle que soit la force exercée sur celui-ci. Plus la forcé est puissante, plus la résistance du ressort augmente… en toute progressivité. - Un meilleur freinage - Une meilleure tenue de route - Une meilleure stabilité Les ressorts progressifs Hyperpro sont les seuls travaillant sur toute leur longueur avec une dureté extrêmement élevée en fin de course. Fabrication et matériaux exclusifs : - Acier à fort alliage de Chrome-Silicium (selon norme DIN 2095 - Classe 1) - Polissage des ressorts (réduction des frictions et des points de tension) - Ressorts d'amortisseurs revêtus d'un polyester spécial. Vendu avec une bidon d'huile d' 1 Litre dont la viscositée est déterminée par Hyperpro en fonction de la machine. ( Nous n'avons aucunement la main pour livrer une autre viscosité que celle fournie dans le pack ). Montage : les ressort se montent avec les spires les plus serrés en haut. Délais de livraison : 1 à 3 semaines

Protection d'amortisseur R&G 22,8 X 22,8 Les dimensions données correspondent à la longueur x la circonférence en cm.   Protection en néoprène recouvrant l'amortisseur ainsi que le ressort pour prévenir des impacts, de l'eau, du sel... Prolonge la durée de vie de votre amortisseur. Disponible en noir pour les mono et double amortisseurs. Vendu par paire.   Compatibilité : MARQUE MODELE ANNEE Harley Davidson XR1200 / X / Sportster (2008-2013) Yamaha XJR1300 (1999-2014) Yamaha XVS1300A Midnight Star (2006-2012)

One : ligne précise et franche, simple mais décisive, sa finition extrême en exalte sa haute qualité. Son style est une formule parfait entre le monde du Classic, l'élément qui exaltera le caractère de votre moto.   Infos techniques : Homologation Européenne. Miroir convexe anti-éblouissement. En aluminium taillé dans la masse. Usiné en 3D. Esprit classique. Fixation sur guidon à l'aide d'adaptateur vendu séparément. Rétroviseur biposition vendu à l'unité. Couleur noire.

Plaquettes de frein 1100 F3 Beringer pour étrier 6 pistons Vendu par jeu de 2 plaquettes.   Plaquettes pour étriers 6 pistons axiaux ou radiaux Beringer. Adaptées à un usage Cruising (Généralement utlisées pour étriers Harley Davidson).

Adaptateur Proguard System Rizoma guidon avec perçage Ø20-23mm Référence LP400B. Adaptateur inclus avec les Proguard System pour YZF-R6 (2006-2015), YZF-R1 (2009-2014). Triumph Street Triple 675 / R (2013-2015) adaptateur inclus avec les Proguard System seulement pour le côté droit.   Vendu à l'unité.   Compatibilité guidon origine :   MARQUE MODELE ANNEE Guidon Harley-Davidson Tous Toutes Origine Universel Universel Universel Perçage Ø20-23mm

Commande d'embrayage à câble Beringer CCH Harley Commande pour guidon Ø 25,4mm. Poids (environ) : 190g avec levier.   La commande d'embrayage CC présente le même design que la gamme de maîtres cylindres de frein, permettant ainsi d'avoir des commandes de frein et d'embrayage symétriques pour une esthétique soignée. Elle se monte sur les motos japonaises ainsi que les motos d'Enduro, Cross et Supermotard avec un embout de câble cylindrique Ø8mm.   La gamme commandes d'embrayage Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apporte un dosage et feeling réellement plus  >  et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision.

Bougie NGK Standard DCPR8E   Vendu à l'unité. Diamètre de clé : 16mm. Diamètre de filetage : 12mm. Longueur de filetage 19mm. Ecartement des électrodes : 0,8mm. Avec résistance 5kOhm.   Compatibilité :   MARQUE MODELE ANNEE BMW F650GS (2008-2012) BMW F700GS (2013-2015) BMW F800GS (2008-2015) BMW F800GT (2013-2015) BMW F800R (2009-2015) BMW F800GS (1993-2011) BMW F800S / ST (2006-2013) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Multistrada 620 (2005-2006) Ducati Monster 695 (2006-2008) Ducati Monster 696 (2008-2014) Ducati Hypermotard 796 (2010-2012) Ducati Monster 796 (2010-2014) Ducati 1000 GT (2006-2010) Ducati Monster 1000 (2002-2005) Ducati Multistrada 1000 (2006) Ducati Paul Smart 1000 (2005-2008) Ducati Sport Classic 1000 (2005-2010) Ducati SS 1000 (2003-2006) Ducati Hypermotard 1100 / EVO (2007-2012) Ducati Monster 1100 / S / EVO (2009-2013) Ducati Multistrada 1100 (2007-2009) Harley Davidson XR1200 / X (2008-2013)

Adaptateur rétroviseur CIRCUIT 851 Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR BMW F800R 2009> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW HP2 Megamoto 2007> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1200R 2005>2008 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1300R 2009> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1150GS 1999>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS 2004> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200R / R Classic 2006> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Ducati Monster 696 2008> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Monster 796 2010> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati StreetFighter 2009> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Diavel 2010> PRISONNIER M8 - M8SX Harley-Davidson tous modèles Tige rétroviseur L 126mm M8 MV Agusta tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur CIRCUIT 959 Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR BMW F800R 2009> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW HP2 Megamoto 2007> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1200R 2005>2008 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW K1300R 2009> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1150GS 1999>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS 2004> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200R / R Classic 2006> VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Ducati Monster 696 2008> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Monster 796 2010> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati StreetFighter 2009> PRISONNIER M8 - M8SX Ducati Diavel 2010> PRISONNIER M8 - M8SX Harley-Davidson tous modèles Tige rétroviseur L 126mm M8 MV Agusta tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur DYNAMIC Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Blouson RST Alpha IV textile toutes saisons   Alpha IV est un blouson textile de longueur ¾ d'entrée de gamme. Mais comme pour tous leurs vêtements, RST ne fait aucun compromis sur les spécifications principales. RST vous propose donc un extérieur en tissu Maxtex ultra résistant, recouvert de panneaux réfléchissants et doté d'une ceinture et de bras ajustables. Ce modèle comprend également une membrane respirante imperméable et une doublure thermique matelassée intégrée. Bien évidemment, il est doté d'une protection CE Contour Plus RST au niveau des épaules, des coudes ainsi que d'une poche afin de permettre d'ajouter au blouson une protection dorsale de niveau 1 ou 2 certifiée CE Contour Plus RST supplémentaire (disponible séparément). Max tex Ballistic HT-TEX Membrane étanche et respirante Sinaqua Protections homologuées CE Zip de raccord 360° Cache-nez amovible Coutures triples Fermetures Eclair MAX Coutures en fil renforcé Imperméable

Adaptateur rétroviseur STREET Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur RADIAL Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur PURE Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur CLASS Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur CIRCUIT 744 Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur CODE Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur LINEA Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur TOMOK Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur LIMIT NAKED Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Adaptateur rétroviseur SPEED NAKED Rizoma, fixation guidon Vendu à l'unité   Infos techniques : MODELE MOTO INCLUS AVEC L'ADAPTATEUR Universel VIS M10x1.25x20 - M10x1.25x20SX - M10x20 - M6x16 BMW K1200RS 1997>2006 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10  BMW R1150R / R1150RS 2000>2007 VIS M8x75 - M8x50 - M8x65 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 BMW R1200GS Adventure 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Ducati Monster 696 2008> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 796 2010> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Monster 1100 / 1100 EVO 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Multistrada 1200S gauche 2010> VIS M10x1.25x30 - M10x1.25x50 - M6x16 Ducati Multistrada 1200S droit 2010> VIS M10x1.25x30SX - M10x1.25x50SX - M6x16 Ducati StreetFighter 2009> VIS M8x25 - M8x25SX - M6x16 Ducati Diavel 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Harley-Davidson tous modèles VIS M8x75 - M8x50 - M8x75 - M6x16 - PRISONNIER M8-M10 Kawasaki Z750R 2011> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Kawasaki Z1000 2010> VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 MV Agusta Brutale tous modèles PRISONNIER M8 - VIS M6x16 Suzuki GSF600 Bandit 2000>2005 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Suzuki GSF1200 Bandit 2001>2006 VIS M10x1.25x40 - M10x1.25x40SX - M8x40 - M8x40SX - M10x40 - M6x16 Triumph Bonneville T100 2001> VIS M8x50 - M8x40 - M8x16

Blouson RST Pro series Ventilator V rouge fluo   Comme son nom l'indique, le modèle Ventilator V est un blouson en maille parfait pour les jours de grande chaleur, mais ce n'est pas tout. Afin de vous protéger, quelle que soit la météo (nous savons tous qu'il ne faut pas toujours se fier aux prévisions !), RST a doté le modèle Ventilator de 4 différentes configurations pour s'adapter selon la saison. RST offre littéralement 4 combinaisons possibles, une pour chaque saison : - extérieur+imperméable+thermique (hiver) - extérieur+imperméable (automne) - extérieur+thermique (printemps) - extérieur (été) Un blouson qui s’adapte vraiment à toutes les occasions ! Max tex K492 Mesh Doublure mesh fixe Doublure Sinaqua waterproof amovible Doublure thermique amovible Zip de raccord 360° Dorsal level II CE Bandes réfléchissantes Poches intérieures Fermetures Eclair MAX Couture triples Coutures en fil renforcé

Maître Cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BROH14 Harley Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 2 étriers à 4 ou 6 pistons opposés. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BROH12 Harley Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 1 seul étrier à 4 ou 6 pistons opposés. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître Cylindre de frein avec réservoir intégré Beringer BROH10 Harley Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 14,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour 1 seul étrier 2 pistons flottants ou opposés (petite taille). 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Maître Cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CROH14 (pour Harley) ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 20,6mm. Poids (environ) : 330g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Gants RST Cruz CE cuir été   Tout comme le blouson Cruz, les gants sont inspirés des années 50 avec une construction tout en cuir, des panneaux en cuir ventilé (assortis au style du blouson) et du cuir double épaisseur sur la paume. Comme tous les gants RST, les doigts sont préformés pour plus de confort sur la moto. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés

iQSE-1 + faisceau QSH-F2D Plug and Play ! Le dernier né de la gamme HealTech, le Quickshifter Easy ! Ce boitier vous permettra de monter les rapports à pleine charge sans avoir à couper les gaz ni embrayer. Très simple d'installation grâce au systême plug and play sur le faisceau d'origine de la moto. La sonde est un nouveau produit (breveté) qui permet de ne pas avoir à couper et tarauder votre tringle de sélection mais qui vient simplement se visser sur la biellette de commande de sélection et fonctionne par principe de torsion (pas de problèmes de coupures dues aux vibrations de la moto). Une application sur téléphone, tablette Androïd et iOS vous permettront de communiquer avec le boitier, vous permettant de régler le temps de coupure en fonction du régime moteur et entre chaque rapport. Une fonction Androïd et iOS est également disponible, permettant de changer vos réglages à l'aide de votre téléphone, via bluetooth et sans avoir besoin d'ordinateur. Le boitier du quickshifter est ultra compact: 50 x 30 x 17 mm et ne pèse que 43 grammes. Il pourra se glisser où vous voudrez dans le chassis de la moto.   Dimensions :     Exemples de montage :     Compatibilité : BMW F650GS (2008-2012) BMW F700GS (2013-2017) BMW F800GS / Adventure (2008-2018) BMW F800GT (2013-2018) BMW F800R (2009-2018) BMW F800S / ST (2006-2013) BMW G650X (2007-2010) BMW R NINE T (2014-2018) BMW R1200GS / Adventure (2004-2018) BMW R1200R (2006-2018) BMW R1200RS (2015-2018) BMW R1200RT (2005-2018) Ducati Hypermotard 796 / 1100 (2007-2012) Ducati Monster 620 (2002-2006) Ducati Monster 695 (2006-2008) Ducati Monster 696 / ABS (2008-2014) Ducati Monster 796 / ABS (2010-2014) Ducati Monster 800 (2003-2004) Ducati Monster 900 (2000-2002) Ducati Monster 916 S4 (2001-2003) Ducati Monster 1000 (2002-2005) Ducati Monster 1100 / EVO (2009-2013) Ducati Monster S2R (2005-2008) Ducati Monster S4R (2003-2005) Ducati Multistrada 620 / 1000 / 1100 (2003-2009) Ducati Scrambler 400 (2016-2018) Ducati Scrambler 800 (2015-2018) Ducati Sport Classic 1000 (2005-2010) Ducati ST3 (2004-2007) Ducati ST3S ABS (2006-2007) Ducati ST4S / ABS (2004-2005) Ducati 999 (2003-2006) Ducati SS 800 / 1000 (2003-2006) Harley Davidson Tous modèles VRSC (Toutes années) Husqvarna Nuda 900 / R (2012-2013)

Blouson RST Alpha IV textile toutes saisons   Développé en collaboration avec Mick Extance, légende du Paris-Dakar, et de son école de l'endurance, le blouson Rallye a été conçus dans le même esprit que la nouvelle génération des motos d'aventure. Partez pour la traversée des déserts, sur les chemins de forêt au pays de Galles ou tout simplement en balade un dimanche après-midi sans avoir à faire de compromis sur votre équipement. Conçu pour rouler en position droite et doté de nombreuses caractéristiques pratiques, notamment une multitude de poches, de nombreux détails réfléchissants, une membrane respirante imperméable SinAqua et bien évidemment une protection certifiée CE sur toute la longueur, le modèle Rallye porte vraiment bien son nom !   Bosse aérodynamique : Non Doublure amovible Thermique Raccord veste-pantalon : Oui Etanchéité : Imperméable Coque de protection externe : Non Protection dorsale : Oui - Amovible Protection coude : Oui - Amovible Protection épaule : Oui - Amovible Saisonalité : Toutes saisons Matière (habillement) : Polyester stretch Utilisation : Mixte Homologation : Homologué CE

Gants RST Interstate 2 CE cuir été noir   Parfaitement assortis au blouson Interstate. Les gants Interstate sont confectionnés dans le même cuir grainé épais et présentent des fermetures élastiques au niveau des poignets et des détails en alcantara sur la paume. - Cuir de vache - Homologué CE

Maître cylindre d'embrayage avec réservoir intégré Beringer CRO12 ATTENTION : les maîtres cylindres ne sont pas compatibles avec les systèmes ABS. Maître cylindre pour guidon Ø 25,4mm. Diamètre du piston 17,5mm. Poids (environ) : 310g avec levier.   Ces Maîtres Cylindres de frein et d'embrayage hydraulique à bocal séparé Beringer ont été conçus spécialement pour les utilisations Supermotard, Enduro, Moto Cross et Sportives. Ils sont très compacts, très légers et sont faciles à loger sous les protège-mains. Le levier est aisément réglable, et le réglage de la course morte du piston est ajusté avec précision en usine. La gamme de Maître Cylindre Aerotec, réduit les frottements par le montage des axes sur roulement à billes. Cette technique apport un dosage, un feeling réellement plus fins et une réduction de l'effort en même temps qu'une hausse de la précision. Grâce à ce montage et à la technologie radiale, la puissance de freinage est augmentée de 40%. Les Maîtres Cylindres sont disponibles dans les 12 couleurs que propose Beringer (standard : rouge).   Utilisation : - Pour moto multi cylindres moyenne et grosse cylindrée. 4 modèles de levier possibles : - Leviers n°2 (2 doigts) et n°3 (3 doigts) sont dédiés à la compétition avec de petits comodos. - Leviers n°4 (4 doigts) et n°5 (2 doigts) sont dédiés aux motos de route et sportives pour gros comodos.

Gants RST Femme Kate CE cuir été noir   Conçus pour être portés avec le pantalon et le blouson en cuir Kate, les gants Kate sont confectionnés dans le même cuir ultra souple. Ils sont dotés notamment de protège-phalanges discrets sous le cuir externe et de fermetures à scratch élastiques au niveau des poignets. - Cuir vache - Homologué CE

Gants RST Urban Air 2 CE cuir/textile été   S'associant parfaitement à tout blouson respirant RST, les gants Urban Air II sont confectionnés en maille 3D sur le dessus permettant à l'air de circuler librement autour de vos mains. Ils disposent également de caractéristiques clés telle qu'une paume en alcantara et en cuir et de phalanges en TPU intégrées. - Microfibre - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Anti-dérapant paume - Powergrip - Renforts moulés PU articulations - Mesh

Gants RST Retro 2 CE cuir mi-saison noir   Parfaitement assortis au blouson Retro, les gants Retro présentent le même style matelassé cousu et sont dotés de phalanges en PU intégrées dans le cuir aniline souple. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Renforts doigts - Anti-dérapant paume Powergrip - Renforts moulés PU articulations

Gants RST Roadster 2 CE cuir été   Conçus pour être portés avec le blouson Roadster, ces gants sont confectionnés à partir du même cuir vintage souple. La souplesse de ces gants ne peut être appréciée qu'en les portant. De nombreux panneaux extensibles en cuir ondulé viennent rehausser le niveau de confort et de style de ces gants. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Renforts doigts - Anti-dérapant paume Powergrip - Bandes réfléchissantes

Gants RST Rallye Waterproof CE cuir mi-saison noir   Conçus pour être portés avec le blouson et le pantalon Rallye, les gants longs imperméables Rallye offrent une construction alliant cuir et textile imperméable et des protège-phalanges en carbone. En matière isolante type gants de ski, ces gants sont parfaits tout au long de l'année. - Cuir de vache - Toutes saisons - Homologué CE - Imperméable

Gants RST Adventure CE cuir/textile mi-saison   Conçus et développés pour être assortis au blouson/pantalon Adventure, les gants Adventure peuvent être utilisés dans de nombreuses situations différentes. Associant les meilleures caractéristiques des gants textiles et en cuir, les gants Adventure sont conçus pour être résistants et confortables à la fois.

Gants RST Urban Air 2 noir/rouge CE cuir/textile été taille L   S'associant parfaitement à tout blouson respirant RST, les gants Urban Air II sont confectionnés en maille 3D sur le dessus permettant à l'air de circuler librement autour de vos mains. Ils disposent également de caractéristiques clés telle qu'une paume en alcantara et en cuir et de phalanges en TPU intégrées. Taille L. Taille US 10. - Microfibre - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Anti-dérapant paume - Powergrip - Renforts moulés PU articulations - Mesh

Gants RST Paragon V Waterproof CE cuir/textile mi-saison   Tout comme le blouson, les gants Paragon V sont faits pour un usage Touring. Des caractéristiques intelligentes telles que des phalanges hybrides en carbone et PU intégrées, des zips d'extension au niveau des poignets et une doublure thermique matelassée douce donnent à ces gants un aspect subtil contrastant avec son niveau de spécifications élevé et sa performance remarquable par mauvais temps. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Maxtex - Bandes réfléchissantes - Imperméable

Gants RST Femme Paragon V CE Waterproof cuir/textile mi-saison   Tout comme le blouson, les gants Paragon V sont faits pour un usage Touring. Des caractéristiques intelligentes telles que des phalanges hybrides en carbone et PU intégrées, des zips d'extension au niveau des poignets et une doublure thermique matelassée douce donnent à ces gants un aspect subtil contrastant avec son niveau de spécifications élevé et sa performance remarquable par mauvais temps. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Maxtex - Bandes réfléchissantes - Imperméable

Pantalon RST Rallye textile toutes saisons   Développé en collaboration avec Mick Extance, légende du Paris-Dakar, et de son école de l'endurance, le blouson et le pantalon Rallye ont été conçus dans le même esprit que la nouvelle génération des motos d'aventure. Partez pour la traversée des déserts, sur les chemins de forêt au pays de Galles ou tout simplement en balade un dimanche après-midi sans avoir à faire de compromis sur votre équipement. Conçu pour rouler en position droite et doté de nombreuses caractéristiques pratiques, notamment une multitude de poches, de nombreux détails réfléchissants, une membrane respirante imperméable SinAqua et bien évidemment une protection certifiée CE sur toute la longueur, le modèle Rallye porte vraiment bien son nom !

Gants RST Stunt 3 CE cuir/textile été   Parfaits pour être portés avec un blouson textile, les Stunt III sont des gants mi-longs ultra confortables. La paume et le petit doigt en aniline souple sont renforcés par un ajout de cuir, les doigts sont dotés d'aérations en PU souple et de panneaux en cuir ventilé pour un confort optimal par temps chaud. Ajoutez à tout cela des phalanges en carbone et des renforcements latéraux en SuperFabric : les gants sport mi-longs Stunt III offrent tout ce dont vous avez besoin. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Homologué CE - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Anti-dérapant paume Powergrip - Bandes réfléchissantes

Gants RST Femme Stunt 3 CE cuir/textile mi-saison   Parfaits pour être portés avec un blouson textile, les Stunt III spécial femmes sont des gants mi-longs ultra confortables. La paume et le petit doigt en aniline souple sont renforcés par un ajout de cuir, les doigts sont dotés d'aérations en PU souple et de panneaux en cuir ventilé pour un confort optimal par temps chaud. Ajoutez à tout cela des phalanges en carbone et des renforcements latéraux en SuperFabric : les gants sport mi-longs Stunt III offrent tout ce dont vous avez besoin. - Cuir de vache - Coutures en fil renforcé - Homologué CE - Doigts pré-formés - Coque phalanges en carbone - Renforts doigts - Anti-dérapant paume Powergrip - Bandes réfléchissantes