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Le S815 est un pneu pour le service mixte dont la bande de roulement est faite d'un composé qui résiste aux morcellements, parfait comme pneu de génie civil ou utilisé dans le domaine de la construction. Le dessin en zigzag de la bande de roulement réduit la rétention des cailloux, tout en maximisant la traction dans toutes ses utilisations. Les protecteurs de flancs sont conçus pour fournir une protection supplémentaire à la carcasse. Rainures larges et profondes à l'épaulement, pour une meilleure traction et une dissipation plus efficace de la chaleur. Les barrettes qui s'emboîtent favorisent une plus grande stabilité et une usure plus uniforme. Son empreinte large et le dessin unique de ses épaulements augmentent sa stabilité. Un composé spécialement formulé et la profondeur de la bande favorisent une plus longue durée de vie de la bande de roulement.

Casque cross ultra léger. En fibre carbone kevlar. Intérieur entièrement démontable et lavable en micro fibre MicroSens. AMLS système de doublure magnétique offrant confort et rapidité. AEFR permettant un retrait rapide et simple des mousses en cas d'urgence. Eps multi densité avec Système d'hydratation AHS intégré. Jugulaire double-D en aluminium. Visière réglable et à démontage rapide. Protection de nez amovible. Support Go Pro intégré. Extension de visière

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• R192-Pneu pour bus toute position pour un usage en cycle urbain. Le R192 dispose d'une excellente protection latérale qui minimise les rayures et l'usure due aux bordures.• Bande de roulement extra profonde pour une durée de vie prolongée et une faible consommation au kilomètre.• Jauges épaisses pour une excellente capacité de rainurage et de revulcanisation.

Le résultat de plus de cinq années d'étude, de développement et de tests intensifs, Le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en course au Supercross d'Anaheim en janvier 2018.Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini:Créez le casque le plus avancé, protecteur et performant possible.Objectif principal: protection - pour créer la protection la plus performante possible.Objectif secondaire: donner une excellente ventilation, confort et poids réduit.Alpinestars approche de la création de la technologie de pointe dans le Supertech M10 s'appuie sur sa profondeur d'expérience de plus d'une demi-décennie d'innovation de classe mondiale à travers le spectre du sport automobile et surtout, son engagement profond enraciné dans le motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologies maîtrisées par Alpinestars, la mise en œuvre d'un nouveau produit hautement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés ainsi qu'un plan de projet mené par les meilleurs cerveaux en matière de développement de la protection.Le département Alpinestars Helmet Development a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. Le but était de permettre aux pilotes de repousser les limites de performance. pour minimiser les efforts musculaires dans le cou, les épaules et le dos et améliorer les performances physiologiques et cognitives avec une construction extrêmement bien ajustée et bien ventilée, optimisant le confort lors de la conduite.Le design est cohérent avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d'autres produits du portefeuille, un profil lisse et attrayant, profilé et exempt de tout canal externe et de toute caractéristique susceptible de constituer un point de charge dans un impact ou de compromettre ,intégrité globale de la construction. La courbure de surface favorise la réduction de la friction à ,impact, permettant la déflexion et le transfert d'énergie le plus efficace pour protéger la tête du pilote de la force directe sur le crâne et le cou et la colonne vertébrale.,ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes et les bouches d'aération dans la coque sont situées pour maximiser ,efficacité de la ventilation.La coque M10 a été profilée avec la performance en priorité et avec un style design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme des Alpinestars uniques.Une autre caractéristique clé est la solution de calibrage de coque M10, chaque taille d'ajustement de casque a sa propre taille appropriée de coquille pour fournir le plussolution anatomique pour la grande variété de besoins d'ajustement dans le monde entier.Caractéristiques:Poids: réduit par la conception tout en permettant à la protection Supertech d'être leader.Le poids est à la fois un facteur de performance et de sécurité dans un casque et pour garantir que le M 10 offre un gain de poids optimal, le choix du matériau, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysés et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech.Poids de M 10 est 1260g pour la taille Medium (ECE) Pour DOT: 1370g pour la taille MediumLa ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.Les tests de cartographie thermique ont abouti à des conduits spécialement conçus qui produisent un flux positif dans le casque au-dessus et autour de la tête du pilote, améliorant le confort pendant la conduite et réduisant ,ensemble de la contrainte thermique dans des conditions extrêmes.La conception de la visière du M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, agissant comme un canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque.La conception de la doublure Supertech est conçue pour optimiser la circulation de ,air autour de la tête du pilote avant d'être extraite du M10 par les bouches d'aération arrière afin de maintenir une pression positive avec un flux d'air constant pendant la conduite.Compatibilité du système d'hydratation.La conception de doublure de casque Supertech comprend des canaux qui permettent d'incorporer un tube de chaque côté de la coque.Il s'agit d'une fonctionnalité largement testée par les pilotes de rallye raid et d'enduro d'Alpinestars, permettant un ajustement et une connexion aisés à un système d'hydratation.Confort de la doublure intérieure.La housse amovible est lavable et dispose d'un intérieur en tissu max cool et d'un fil anti-bactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les séances d'équitation.Mentonnière: Plus large que ,exigence de certification: 26 mm pour le confort et produit avec un fil de polyester tissé pour donner une sensation douce de main et se connecte solidement avec un double anneau en D.Le casque est doté de surfaces lavables en TPE pour améliorer la maintenance et augmenter la durabilité.Accessoires inclus avec le Supertech M10.Visière de rechangeSac de casque de course.Construction:La construction en coque de carbone utilise une technologie de moulage très avancée avec une combinaison multi-composite:3K, couche externe de carbone de haute densité qui améliore la force et ,efficacité de la dissipation d'énergie sur la coquille.Couche de composite UD carbone qui confère une résistance radiale nettement supérieure autour de la coque, évitant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire ,énergie d'impact transmise.Couche de fibre aramide qui fournit une protection de pénétration critique.Cette combinaison composite à trois couches est encore plus performante grâce à une liaison en résine époxy qui offre la meilleure résistance et la meilleure gestion de ,énergie.La combinaison des couches de matériau permet une meilleure gestion de ,énergie: une déflexion de la coque extérieure limitée qui rend ,énergie plus étendue et mieux absorbée par le revêtement EPS.Le résultat du processus unique de mise en place des coquilles utilisé dans la construction M10 se traduit par une protection contre les chocs extrêmement efficace.Avec un centre d'essai de casque entièrement équipé, au sein d'Alpinestars Racing Development Center, un programme de recherche d'impact exhaustif a permis au Supertech de retrouver des performances linéaires et obliques, améliorant de loin les normes actuelles de régulation du casque.Pour direct, linéaire, impact d'une amplitude moyenne de 41% et pour ,accélération en rotation, oblique, la performance d'impact d'une moyenne de 48%.M10 en quatre tailles de coque anatomiques.La construction de coque de Supertech est optimisée pour offrir le meilleur ajustement à travers la gamme de quatre options de taille. Les tailles de coquille sont fabriquées en petit, moyen, grand et extra large pour assurer que les cavaliers ont ,ajustement correct qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, ,efficacité du casque dans un impact.La construction de la doublure Supertech M10 se combine avec la coque pour offrir une gestion de ,énergie d'impact très efficace.Formée d'un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant ,énergie donne un profil de casque interne qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au point d'impact et fournit une forme offrant un ajustement serré et confortable.La performance d'absorption d'énergie du M10 est sensiblement améliorée par une construction à quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque.

Le résultat de plus de cinq ans d'études, de développement et de tests intensifs, Le casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts en course au Supercross d'Anaheim, en janvier 2018.Au début du projet de casque MX, la philosophie du produit Alpinestars a été appliquée et un ensemble d'objectifs spécifiques a été défini:Créez le casque le plus avancé, le plus protecteur et le plus performant possible.Objectif principal: protection - créer la protection la plus performante possible.Objectif secondaire: donner une excellente ventilation, un confort et un poids réduit.L'approche adoptée par Alpinestars pour la création de la technologie de pointe de la Supertech M10 s'appuie sur plus de cinq années d'innovation de classe mondiale dans le domaine du sport automobile et plus particulièrement sur son engagement profond en faveur du motocross. Comme pour toutes les autres catégories de technologies maîtrisées par Alpinestars, la mise au point d'un nouveau produit extrêmement complexe nécessite une expérience et un savoir-faire spécialisés, ainsi qu'un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux du développement de la protection.C'est pourquoi Alpinestars Helmet Development Department a été créé et chargé de rechercher et de développer le casque de motocross le plus protecteur, le plus confortable et le plus léger possible. L'objectif était de permettre aux cyclistes de repousser les limites de la performance, en bénéficiant d'une technologie de sécurité qui inspire confiance, d'une répartition du poids réduite minimiser les efforts musculaires au niveau du cou, des épaules et du dos et améliorer les performances physiologiques et cognitives grâce à une construction parfaitement ajustée et bien ventilée, optimisant le confort pendant la conduite.La conception est cohérente avec la philosophie d'Alpinestars et partage des thèmes distincts avec les autres produits du portefeuille. Un profil lisse, attrayant, rationalisé et dépourvu de tout canal externe et de tout élément susceptible de servir de point de chargement lors d'un impact ou de compromettre l'intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la réduction des frottements lors de l'impact, permettant ainsi la déflexion et le transfert d'énergie le plus efficace possible pour protéger la tête du cycliste des efforts directs sur le crâne et dirigée vers le cou et la colonne vertébrale.L'ouverture est conçue pour recevoir une grande variété de lunettes et les bouches d'aération dans la coque sont situées de manière à maximiser l'efficacité de la ventilation.La coquille M10 a été conçue avec pour priorité la performance et un style de design qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme étant uniquement des Alpinestars.Une autre caractéristique clé est la solution de dimensionnement du shell M10, chaque taille de casque a sa propre taille de coque pour offrir la solution la plus anatomique au plus grand nombre de besoins en matière d'ajustement dans le monde.CONSTRUCTION:Sécurité: Construction Supertech M10.3K Carbon, couche externe en carbone haute densité qui améliore la résistance et l'efficacité de la dissipation d'énergie sur la coque.Couche composite de carbone unidirectionnelle offrant une résistance radiale sensiblement supérieure autour de la coque, empêchant la compression mais permettant une déflexion contrôlée pour réduire l'énergie de choc transmise.Couche de fibres d'aramide offrant une protection contre la pénétration critique.Cette combinaison de couches est encore plus performante avec un collage de résine époxy qui offre la meilleure gestion de résistance et d'énergie possible, une flexion extérieure limitée de la coque signifie que l'énergie s'étend plus largement et est mieux absorbée par la doublure en EPS.Le résultat du processus de pose de coque unique utilisé dans la construction S M10 se traduit par une protection extrêmement efficace contre les impacts. Grâce à une installation d'essais de casque entièrement équipée, située au sein du centre de développement d'Alpinestars Racing, un programme de recherche exhaustif sur les impacts a permis au Supertech M10 de retrouver des performances d'impact linéaires et obliques qui dépassent de loin les limites actuelles de la réglementation des casques. Pour un impact direct, linéaire, d'une magnitude moyenne de 41% et pour une accélération de rotation, oblique, une performance d'impact de 48% en moyenne.S M10 en quatre tailles de coque anatomique.La construction de la coque Supertech M10 est optimisée pour offrir le meilleur ajustement parmi une gamme de quatre tailles. Les tailles de coques sont fabriquées en tailles petite, moyenne, grande et très grande pour assurer aux coureurs un ajustement parfait, ce qui améliore non seulement le confort, mais surtout l'efficacité du casque lors d'un impact.La construction de la gaine Supertech M10 se combine à la coque pour offrir une gestion très efficace de l'énergie des impacts.Formée avec un polymère EPS multi-densité, la couche absorbant l'énergie donne un profil de casque intérieur qui absorbe les forces d'impact dissipées sur la coque extérieure au moment du choc et offre une forme offrant un ajustement serré et confortable.Les performances d'absorption d'énergie du S M10 sont sensiblement améliorées grâce à une construction en quatre sections qui permet de préparer des densités spécifiques de polymère pour différentes zones autour de la doublure du casque. Non seulement la performance énergétique est améliorée, mais également l'ajustement et le confort.PRINCIPALES CARACTÉRISTIQUES:Système breveté de réglage de la hauteur et de l'angle de la tête ALe Supertech M10 incorpore un système breveté permettant au casque d'être parfaitement adapté aux préférences des coureurs en ce qui concerne la hauteur et l'angle auquel le casque est assis sur la tête. Cette technologie unique permet une configuration ultra spécifique qui peut être adaptée au type de conduite et aux préférences du coureur.Avec un coussin micro ajustable relié à la coque intérieure du casque, il est possible de monter ou de baisser la forme du casque et également d'incliner le casque vers l'avant ou vers l'arrière.Le système de déverrouillage de visière unique et breveté est un autre attribut clé intégré dans la conception du Supertech M10.La libération de la visière est un élément clé des performances de protection globale du casque et une influence majeure sur le design distinctif et affleurant du profil de la coque extérieure.Alpinestars a mis au point un système unique de déverrouillage de la visière qui, tout en garantissant que le montage est maintenu en place de manière sécurisée pour la conduite sur les terrains les plus extrêmes et dans toutes les conditions de piste, fournit le niveau de résistance exact permettant à la visière de se détacher de la coque du casque, le cas échéant. soumis à un impact significatif - quel que soit l'angle.Le mécanisme de libération de la visière S M10 est conçu pour éviter les faiblesses inhérentes à d'autres types de systèmes d'ancrage. Le maintien de l'intégrité de la coque est essentiel pour la sécurité et compte tenu de la possibilité que des forces multidirectionnelles se répercutent sur la visière, la séparation au point critique de chargement réduit les effets de levier potentiellement dommageables et les accélérations en rotation qui affectent le cou et la colonne vertébrale du cycliste.La ventilation est une caractéristique clé du Supertech M10.Les tests de cartographie thermique ont abouti à des conduits spécialement conçus qui produisent un écoulement positif dans le casque autour et autour de la tête du cycliste, améliorant le confort tout en réduisant les contraintes thermiques dans des conditions extrêmes.La conception de la visière du S M10 fait également partie intégrante du système de ventilation car elle est profilée pour diriger le flux d'air, servant de canal pour concentrer et lisser le flux dans la coque. La conception de la doublure Supertech M10 est conçue pour optimiser la canalisation du flux d'air autour de la tête du cycliste avant son extraction du S M10 par les bouches d'aération arrière pour garantir le maintien d'une pression positive pendant tout le trajet.Compatibilité du système d'hydratation.La conception de la doublure de casque Supertech M10 comprend des canaux permettant à un tube d'être incorporé de chaque côté de la coque. Cette fonctionnalité a été largement testée par les pilotes Alpinestars Rally Raid et Enduro et permet un ajustement et une connexion pratiques à un système d'hydratation.Doublure intérieure confortable.La doublure amovible est lavable et comprend un intérieur en tissu max cool et un fil anti-bactérien pour une fraîcheur durable et une performance de séchage rapide entre les séances de pilotage.Le casque comporte des surfaces lavables avec un revêtement TPE pour améliorer la maintenance et augmenter la durabilité.Jeu de coussinets de joue supplémentaire offrant une épaisseur accrue de + 5 mm, pour un ajustement plus serré - disponible séparément.PROTECTION:La protection de la clavicule est une caractéristique essentielle du profil de base de la coque du casque Supertech M8.La base du S M8 a été sculptée pour donner une section en relief, où le profilé inférieur est surélevé pour dégager la clavicule (clavicule). De plus, un coussinet absorbant l'énergie est intégré à la surface du coussinet de base, à l'endroit où il repose sur la clavicule du cycliste. une section en caoutchouc composé plus souple qui permet la déviation quand il entre en contact avec la clavicule.La mentonnière Supertech M8 est composée de polypropylène qui, en permettant un degré de déviation latérale, améliore encore la protection des clavicules contre les impacts.Les mécanismes de protection post-collision sont également un élément clé de la conception du Supertech M8, permettant une intervention rapide et sûre si le cycliste a subi un impact majeur.Système de protection contre les impacts multidirectionnel: MIPS.Le système MIPS est intégré au Supertech M8 afin de réduire les énergies de mouvement de rotation qui ont un impact sur le casque, ce qui provoque la transmission de la force de giration au cerveau.Une couche de glissement à faible frottement est incorporée au casque Supertech M8 entre la couche de rembourrage de confort et la coque à absorption d'énergie en polymère multi-densité. Lorsque de l'énergie est projetée sur le casque, provoquant une force de rotation, la couche MIPS permet au mouvement de la couche d'absorption interne de s'amortir et de rediriger l'énergie avant de causer un stress d'accélération important au cerveau. Cela atténue les causes de lésions cérébrales, telles que les commotions cérébrales.Système de libération d'urgence (ERS).Le rembourrage des joues latérales de la S M8 peut être extrait efficacement et en toute sécurité, tandis que le casque est toujours sur la tête du cycliste, afin de faciliter son retrait par le personnel de soutien au bord de la piste et médical.Le Supertech M8 est également conçu pour permettre l'installation d'un système de gonflage du casque Eject dans la couronne intérieure de la coque.En plus de la suppression du rembourrage ERS, Eject permet de retirer le casque en urgence, sans alourdir la colonne vertébrale du cycliste.Mentonnière: Plus large que l'exigence de certification: 26 mm pour le confort et fabriquée avec un fil de polyester tissé pour donner une sensation de douceur à la main qui se relie solidement avec un double anneau en DPoids: réduit par la conception tout en permettant à la protection Supertech M8 d'être une classe de pointe.Le poids est à la fois un facteur de performance de conduite et de sécurité dans un casque. Afin de garantir que la S M8 offre un gain de performances ultime en termes de gain de poids, la sélection du matériau, la préparation et la construction du casque ont été rigoureusement analysées pour en déterminer les propriétés de résistance à l'absorption d'énergie. et une analyse stricte de tous les composants utilisés dans la finition Supertech M8.Le poids du S M8 est de 1300g pour la taille moyenne (ECE) et de 1360g pour la taille moyenne (DOT).Les certifications Supertech M8.Les versions de casque Supertech M8 sont conformes à la certification DOT et à l'homologation ECE pour une utilisation dans le monde entier.La norme DOT 218 prescrit une protection spécifique contre la pénétration d'impact sur le dessus de la zone de casque. Ainsi, pour les marchés américain et canadien, le Supertech M8 sera doté d'une technologie dépassant largement les exigences de sécurité minimales.

Casque cross ultra léger en fibre carbone HPC Carbon (High Performance Composite). Eps multi densité avec Système d'hydratation AHS intégré. Fermeture de la jugulaire par boucle Double-D en aluminium. 8 entrées d'air. Ailerons avec extracteurs intégrés. Système de ventilation ajustable. Intérieur en micro fibre MicroSense pour une excellente circulation de l’air. Visière réglable et à démontage rapide. Support de Go Pro intégré. Extension de visière, protection de nez amovible. Homologation ECE 22.06.

The successor of the popular Crossfire 2 SRS is here: Sidi introduces the Crossfire 3 SRS. Taking all the great features from its predecessor, the Crossfire 3 SRS is the new standard in MX boots. The most important new feature is the adjustable calf system accompanied by a slim design that includes a double adjustment for riders with large calves or knee brace systems. Compared with the Crossfire 2 SRS, the entire sole system has been redesigned. The new sole “boat” features a more cupped and thicker design so the rider’s foot rests deeper into the sole system. This change gives more engagement between the boots upper and sole in manufacturing which will extend the boots lifespan. This change also creates a firmer sole than any other Crossfire boot. Along with an all-new ankle pivot system designed to provide the best possible protection, the new Crossfire 3 SRS is the new standard for Motocross boots!

Réalisé pour améliorer l?aspect, le son et les prestations de la moto, le pot slip-on Mivv est issu de l?attention maximale vers le design, en vue de satisfaire ceux qui souhaitent se démarquer aussi par l?allure de leur moto.Le silencieux GP PRO montre avec fierté les soudures TIG semi-artisanales, le design compact et le son profond. Inspiré au monde des compétitions, la sortie du pot est équipé d?une grille de protection amovible qui cache le dB-killer. Sur le silencieux, très évident, le logo Mivv par laser.Finition: TitaneFabrication semi artisanaleCouplage d'une extrême précisionSon exaltantLa sortie du silencieux est équipé d'une grille de protection, très utilisé en piste , cachant le DB killerLe logo Mivv sur le pot est marqué par laserHomologué ECE (Euro 4)Position origineAugmentation De Puissance (+CV): 0.9Gain De Poids (-Kg): 2.4Poids (Kg): 1.9

Le gilet Tek est conçu pour les motoneigistes qui cherchent à protéger leur torse contre les débris et l'impact de la colonne de direction.Traits:Le Tekvest ™ le plus léger et le plus respirant disponibleHaute ténacité, maille ventilée, coque en nylon Ripstop avec configuration d'armure souple ventilée Uhmw[Poids moléculaire ultra élevé] PlastiqueHuit fois plus de résistance aux coupures que le HDPEPlus flexible que les engrenages Poly Carb MxL'armure n'absorbe pas l'eauAction Cut pour toute la gamme de mouvementConstruit avec 4 de réglage de la taille et ne montera pas ou ne tapera pas sur votre casqueRun It Loose pour un plus grand confort et un flux d'air accruRun It Tight pour un excellent soutien du dosCompatible avec les sacs banane les plus populairesPassepoil réfléchissant Scotchlite ™ de 3 m pour une visibilité accrue lorsqu'il est porté à l'extérieur

P2r vous présente le kit de carénage pour maxi-scooter Honda PCX 125 (2014 à 2016):Le kit comprend 11 piècesCouleur au choix: Noir brillant - noir mat ou blanc brillant/noir matLivré sans visserieStyle origineLe carénage complet est spécifique à chaque maxi-scooter.

P2r vous présente le kit de carénage pour maxi-scooter Honda PCX 125 (2014 à 2016):Le kit comprend 11 piècesCouleur au choix: Noir brillant - noir mat ou blanc brillant/noir matLivré sans visserieStyle origineLe carénage complet est spécifique à chaque maxi-scooter.

Kit Protection complet SW-MOTECH ADVENTURE: Descriptif: Prêt pour une nouvelle virée ! Les pièces de ce kit aventure vous assurent, à vous et votre moto, une protection supplémentaire en cas de chute ou lors de vos expéditions sur pistes. L'ajustement idéal des protections spécifiquement fabriquées pour chaque modèle sont un plus. Elles se montent simplement aux points d'ancrage d'origine et se fondent au look de la moto. Offrez-vous ainsi qu'à votre machine ce supplément de protection !Caractéristiques: CrashbarsStructure en acier renforcé avec un diamètre de tuyau de 27 mmRevêtement en poudre noir résistant aux intempéries et à la corrosionProtection fiable des composants majeursConstruction extrêmement robuste assortie au look de la motoLa conception spécifique à chaque moto garantit un ajustement précis et une fixation au cadre résistanteGarde au sol optimale garantieMontage facile par vissage aux points de fixation disponibles sur le cadre homologués en usine.Matériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 3,1 kgSabot moteurProtection de bas de caisse de 4 mm et panneaux latéraux noirs en aluminium d'une épaisseur de 2,5 mmProtection du soubassement contre les jets de pierre et les collisionsMontage résistant et simple aux points d'ancrage d'origine, aucune modification à prévoir sur la motoConception spécifique à chaque moto pour un ajustement parfaitMatériel de montage inclus dans la livraisonVersion robuste en alliage d'aluminium de haute qualitéMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,4 kgRoulettes de protection de fourcheProtection de la fourchePatins de protection discrets en polyamide résistant à l'abrasionNoyau en matière synthétique renforcée par de la fibre de verre (PA6 GF30)Excellentes propriétés d'amortissement mécanique grâce au revêtement en TPUBonnes propriétés de glissementSurface noir mat avec logo au taureau rouge poliMontage simple avec filetage et douilles de distance spécifiquesMatériaux : PA6 ErtalonCouleur : noirPoids total : ca. 0,4 kgRoulettes de protection pour bras oscillantProtection du bras oscillantPatins de protection discrets en polyamide résistant à l'abrasionNoyau en matière synthétique renforcée par de la fibre de verre (PA6 GF30)Excellentes propriétés d'amortissement mécanique grâce au revêtement en TPUBonnes propriétés de glissementSurface noir mat avec logo au taureau rouge poliMontage simple avec filetage et douilles de distance spécifiquesMatériaux : PA6 ErtalonCouleur : noirPoids total : ca. 0,5 kgCe kit comprend: Inclus2 x Crashbars, Acier, noir2 x Sabot moteur, Aluminium, noir2 x Roulettes de protection de fourche, PA6 Ertalon, noir2 x Roulettes de protection pour bras oscillant, PA6 Ertalon, noirNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 5,4 kg

Top case SW-MOTECH URBAN ABS AVEC SUPPORT (16 à 29 litres): Descriptif: SW-MOTECH propose une solution élégante et en même temps robuste pour voyager avec peu de bagagerie. L'ensemble comprend le porte-bagages ADVENTURE-RACK. L' ADVENTURE-RACK séduit par son extrême résistance et sa forme fonctionnelle. La conception de ces porte-bagages en alu résulte d'un savoir-faire de plus de 15 ans dans la fabrication de ce type de bagagerie, des remarques laissées par les clients et par les pilotes d'essai. L'épaisseur du matériau, le poids et la géométrie ont fait l'objet d'une optimisation approfondie pour répondre aux exigences d'une utilisation sur toutes les routes mais aussi en off-road. Pour la fixation du top case URBAN ABS, le Kit d'adaptation pour porte-bagages ADVENTURE-RACK est inclus dans la livraison.Le top case URBAN ABS d'une capacité de 16 à 29 l est à la fois sportif, léger et robuste. Il convient parfaitement pour les courts trajets du quotidien, de loisirs, et peut même contenir un casque. Il suffit de le fixer sur le porte-bagages à l'aide du système DHV, un dispositif de verrouillage rapide récemment mis au point. Le top case est glissé sur le support et bloqué d'un geste. De plus, il est sécurisé par un kit antivol intégré. L'ensemble comprend le porte-bagages. L' ADVENTURE-RACK séduit par son extrême résistance et sa forme fonctionnelle. Pour les voyages plus longs, vous pouvez combiner le top case URBAN ABS avec les valises latérales AERO ABS. Les deux bagages s'assortissent parfaitement grâce à leur design élégant et aérodynamique.Informations techniques: ADVENTURE-RACK Porte-bagagesPorte-bagages particulièrement robuste pour de longs voyages sur piste et sur routeGrâce au processus de fabrication choisi et à sa forme optimisée, la solidité du ADVENTURE-RACK est encore plus renforcée.L'extrême résistance aux vibrations, chocs et chargements lourds a été mise à l'épreuve en usine et sur le terrain, dans des conditions de sollicitation intense.Multiples alésages fonctionnels : chaque kit d'adaptation pour topcases TRAX, sacoches SysBag avec platine d'adaptation disponible séparémentKits d?adaptation pour fixer les topcases d'autres fabricants (Givi Monokey et Monolock, Krauser, Shad I & II) également disponiblesAmarrage facile des bagages via de multiples grands ?illets d'arrimage, passage possible de sangles de 25 mmSurface de contact particulièrement large (largeur : 32,9 cm à l'avant - 22,5 cm à l'arrière - longueur : 30,3 cm)Montage facile aux points d'ancrage d'origine à l'aide de composants spécifiques à chaque moto.Protection efficace contre la corrosion grâce à une finition époxy noireAlliage d'aluminium léger, mais robuste d'une épaisseur de 4 mm.Matériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 2,1 kgSystème de verrouillage du kit de fixation du topcase URBAN ABSCouleur : noirPoids total : ca. 0,8 kgURBAN ABS Top caseTopcase léger pour motos sportives et roadstersDurable, robuste et léger grâce au plastique rigide ABS de 2,5 mm (corps) et 2 mm (couvercle)Capacité extensible de 16 à 29 l par une fermeture à glissière entourant la sacocheGrâce à l'expansion du volume, le top case URBAN ABS peut contenir un casqueLes sangles intégrées pour comprimer le bagage empêchent le couvercle de battreProtection antivol grâce aux sécurités sur le porte-bagages, la fermeture à glissière verrouillable et le cadenas inclusLes sangles intégrées pour comprimer le bagage empêchent le couvercle de battrePoignée de manipulation permettant de le transporter confortablement d'une seule mainÉléments réfléchissants pour plus de sécurité dans le traficLa surface texturée facile à nettoyer et résistante aux rayures, donne un aspect moderne au topcaseFilet de rangement spacieux à l'intérieur du couvercleDoublure intérieure matelassée, avec pochette pour ranger le cadenasSac interne étanche inclusMatériaux : Plastique rigide ABS / PolyesterCouleur : noirDimensions : 36,0 x 40,5 x 21,5 cmPoids total : ca. 2,2 kgCapacité total : 16,0-29,0 lAttentionLe topcase URBAN ABS est disponible avec le système DHV pour porte-bagages STREETRACK et ADVENTURE-RACK ou comme variante d'arrimage.Le topcase URBAN ABS peut être combiné avec les valises latérales de la série URBAN ABS.Contenu: Inclus1 x ADVENTURE-RACK Porte-bagages1 x Kit d'adaptation pour porte-bagages ADVENTURE-RACK1 x URBAN ABS Topcase1 x Système DHV pour Street rack1 x sac interne étanche1 x CadenasNotice d'installationMatériel de montageMatériaux : Plastique rigide ABS / PolyesterCouleur : noirPoids total : ca. 5,5 kgCapacité total : 29,0 l

Sacoche de selle SW-MOTECH RACKPACK (42 litres) COMPLET AVEC SUPPORT: Présentation: Nous avons conçu cet ensemble comprenant une sacoche de selle et un porte-bagages spécifiquement pour la BMW R 1300 GS. L'ADVENTURE-RACK avec extension spécifique à chaque moto offre une large surface de contact optimale pour la sacoche de selle PRO Rackpack.Le set Rackpack éprouvé se démarque par sa prise en main aisée, par son volume de stockage généreux et par son design moderne. Il se compose de la sacoche de selle PRO Rackpack, d'une capacité de 42 litres, des porte-bagages adaptés à ta moto, ainsi que des extensions de porte-bagages assorties. Grâce au crochet d'arrimage breveté, tu peux fixer le PRO Rackpack au porte-bagages en un tournemain.SW-MOTECH produit la sacoche de selle de la série PRO à partir de nylon balistique 1680 D indestructible, et le porte-bagage à partir d'un alliage d'aluminium solide. Ce support se fixe sur les points de fixation spécifiques à chaque moto, prévus pour supporter cette charge.Caractéristiques: Porte-bagages STREET-RACKAjustement optimal grâce à des éléments de montage spécifiques à chaque modèle et un processus de fabrication à commande numérique de haute précision.Forme compacte adaptée aux lignes de motos sportives et aux petites routièresMontage simple aux points d'ancrage d'origineProtection efficace contre la corrosion grâce à une finition époxy noireAlliage d'aluminium de 5 mm, à la fois léger et robuste.La platine d'adaptation, disponible séparément, peut être verrouillée sans outil en toute sécurité sur le porte-bagages.Le verrou rotatif de la platine d'adaptation est équipé d'un mécanisme de sécurité garantissant le maintien sécurisé des topcases TRAX, des sacoches SysBag 15/30 avec platine d'adaptation et des sacoches de réservoir PRO ou EVOKits d?adaptation pour fixer les valises d'autres fabricants (Givi Monokey et Monolock, Krauser et Shad I & II) également disponiblesPour attacher de grandes sacoches de selle, une extension pour porte-bagages STREET-RACK est disponible, augmentant ainsi considérablement la surface de contactMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 3,5 kgExtension pour porte-bagages STREET-RACKLarge surface de contact (30 x 45 cm) pour un transport facile des grandes sacoches de selle et autres sacs volumineuxAmarrage facile des bagages via de multiples grands ?illets d'arrimage, passage possible de sangles de 25 mmFixation particulièrement rapide de la sacoche de selle RackpackInstallation facile : l'extension est simplement boulonnée sur la platine d'adaptation pour le porte-bagages STREET-RACKExtension haut de gamme en aluminium légerProtection contre la corrosion et l'abrasion grâce à une finition époxy noireMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirDimensions : 30,0 x 45,0 cmPoids total : ca. 0,6 kgSacoche de selle PRO RackpackForme universelle pour presque toutes les motosGrand filet de rangement avec fermeture à glissière à l'intérieur du couvercleEspace de stockage supplémentaire grâce à deux pochettes latérales avec fermeture à glissière recouverteFilet de rangement intérieur avec fermeture à glissière dans les pochettes latéralesExtension de la capacité de stockage sur les deux côtés extérieursPartie inférieure en matière antidérapanteAnneaux de fixation solides pour un maintien en toute sécurité de la sacoche à 4 points d'accroche et pour attacher une pochette accessoireProduit en nylon balistique 1680D robuste et particulièrement résistant aux UV, avec doublure en polyuréthane résistante aux projections d?eauDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéCaractéristique de la fermeture à glissière: des boucles en caoutchouc empêchent les vibrations de la tiretteSur le dessus, un système MOLLE en matière Hypalon solide permet la fixation de pochettes accessoires.Fixation simple et rapide de la sacoche à la moto, au moyen de sangles d'installation dotées de crochets de fixation brevetés.Protection contre les intempéries grâce au sac interne étanche inclus dans la livraisonPoignée de manipulation stableMatériaux : Nylon balistique 1680DCouleur : noir / anthraciteDimensions : 33,0 x 56,0 x 26,0 cmPoids total : ca. 2,4 kgCapacité total : 32,0-42,0 lComposition du pack: 1 x Porte-bagages STREET-RACK1 x Extension pour le porte-bagages STREET-RACK1 x Sacoche de selle PRO RackpackNotice d'installationMatériel de montage

Blouson cuir moto pour femme. Doublure fixe en maille REPREVE® issue de fibres recyclées pour un confort optimal. L'extérieur en cuir de buffle garantit une protection robuste. Avec quatre poches extérieures, une poche pour le portefeuille, et des poches intérieures, ce blouson offre une commodité exceptionnelle. Les protections CE aux coudes et aux épaules, la poche dorsale CE, et les détails soignés comme les surpiqûres et le col en néoprène en font un choix parfait pour les amateurs de moto. Optez pour la coupe Body Fit et roulez en toute confiance avec les certifications EN 1621-1 et EN 17092-2 AAA.

Bottes Cross. Ces bottes de moto cross certifiées CE offrent une tige en microfibres résistante et souple, renforcée par du TPU pour une endurance accrue et une résistance à l'eau. Une adhérence optimale à la moto grâce au panneau latéral médial en TPU. L'intérieur intègre du daim anti-dérapant pour maintenir le pied en place, avec une protection TPU pour le tibia, la pointe et la malléole. Des renforts en mousse souple et une plaque de protection du mollet anatomique ajoutent du confort et de la sécurité. Les 4 boucles en aluminium, les soufflets d'aisance et la semelle EVA double densité complètent ces bottes performantes.

Bottes Cross. Ces bottes de moto cross certifiées CE offrent une tige en microfibres résistante et souple, renforcée par du TPU pour une endurance accrue et une résistance à l'eau. Une adhérence optimale à la moto grâce au panneau latéral médial en TPU. L'intérieur intègre du daim anti-dérapant pour maintenir le pied en place, avec une protection TPU pour le tibia, la pointe et la malléole. Des renforts en mousse souple et une plaque de protection du mollet anatomique ajoutent du confort et de la sécurité. Les 4 boucles en aluminium, les soufflets d'aisance et la semelle EVA double densité complètent ces bottes performantes.

Blouson textile en polyester Ripstop et Stretch pour plus d'aisance et de résistance. Empiècements en polyester 1200D. Inserts d'aération intégraux en mesh entièrement pliables à l'avant et à l'arrière. Manches amovibles pour rouler quelle que soit la météo. Membrane climatique amovible DRYSTAR (étanche et respirante.). Protections amovibles Nucleon Flex Pro au niveau des épaules et des coudes. Coutures de sécurité certifiées. Prédisposé à recevoir une protection dorsale Alpinestars. Prédisposé à recevoir les protections poitrines Nucleon Flex Pro Ci. Doublure en mesh fixe, 100 % polyester. Homologation CE EN17092 - AA avec les manches / A sans les manches.

Blouson textile en polyester Ripstop et Stretch pour plus d'aisance et de résistance. Empiècements en polyester 1200D. Inserts d'aération intégraux en mesh entièrement pliables à l'avant et à l'arrière. Manches amovibles pour rouler quelle que soit la météo. Membrane climatique amovible DRYSTAR (étanche et respirante.). Protections amovibles Nucleon Flex Pro au niveau des épaules et des coudes. Coutures de sécurité certifiées. Prédisposé à recevoir une protection dorsale Alpinestars. Prédisposé à recevoir les protections poitrines Nucleon Flex Pro Ci. Doublure en mesh fixe, 100 % polyester. Homologation CE EN17092 - AA avec les manches / A sans les manches.

Pantalon en cuir pleine fleur confortable et souple. La symbiose entre une protection de pointe et un pantalon élégant. Jambes préformées. Panneaux en fibre d'aramide facilitant les mouvements. Homologation CE. Protections préformées, discrètes et homologuées CE.

Bottes moto enduro homme en cuir pleine fleur et revêtement PU. Fermeture par 4 crochets en aluminium à réglage mémorisé. Garniture en caoutchouc TPU. Semelle intérieure anatomique amovible. Semelle extérieure en caoutchouc double densité. Semelle et repose-pied remplaçables. Protection des orteils et des chevilles en TPU. Plaque protège-tibia en TPU. Plaque de protection du mollet anatomique. Protection de la malléole. Renfort au niveau du sélecteur. Homologation CE.

Tige en microfibre. Doublure mesh 3D et microfibre. Système de flexion. Plaque de protection du mollet. Protection de la cheville en TPU.

Bottes en cross/enduro en microfibre innovante, flexible et résistante à l'abrasion. Bottes en une seule pièce. Doublure interne comprenant du daim antidérapant sur le talon pour garder le pied en position. Semelle anatomique démontable en deux parties. Semelle extérieure avec grip en caoutchouc à haute performance. Renfort en mousse souple sur les chevilles et le col pour un confort. Système de fermeture Velcro® et boucles amovibles et remplaçables avec pont en aluminium. Soufflet en microfibre aidant à prévenir l'entrée d'eau et de saleté. Plaque de protection du mollet profilée est injectée avec du polymère résistant aux chocs. Système de protection de la cheville en TPU. Protège-tibia à profilé. Large ouverture pour un enfilage facile. Homologation CE

Bottes en cross/enduro en microfibre innovante, flexible et résistante à l'abrasion. Bottes en une seule pièce. Doublure interne comprenant du daim antidérapant sur le talon pour garder le pied en position. Semelle anatomique démontable en deux parties. Semelle extérieure avec grip en caoutchouc à haute performance. Renfort en mousse souple sur les chevilles et le col pour un confort. Système de fermeture Velcro® et boucles amovibles et remplaçables avec pont en aluminium. Soufflet en microfibre aidant à prévenir l'entrée d'eau et de saleté. Plaque de protection du mollet profilée est injectée avec du polymère résistant aux chocs. Système de protection de la cheville en TPU. Protège-tibia à profilé. Large ouverture pour un enfilage facile. Homologation CE

Bottes cross, tige en microfibre. Ergonomique, excellente sensibilité et adhérence. Très résistantes aux chocs et à l'abrasion. Semelle double densité. Tige en microfibre souple renforcé en TPU. Plaque de protection mollet et tibia. Limitation des forces de torsion de la cheville. Homologation CE.

Bottes cross/enduro. Insert en accordéon au cou-de-pied et au talon pour plus de confort. Fermeture par 3 boucles en Polymère et en aluminium (remplaçables). Semelle intérieure anatomique et amovible. Semelle extérieure hautement résistante. Guêtre allongé en microfibre pour éviter l'entrée de l'eau et de saleté. Tige en microfibre renforcée PU pour plus de souplesse, de résistance à l'abrasion et d'imperméabilité. Renfort en Poly-mousse souple aux chevilles pour l'absorption des chocs et le confort. Protection sur la pointe de pied. Plaque profilée en TPU aux tibias résistant aux chocs. Homologation CE.

Bottes cross, tige en microfibre. Ergonomique, excellente sensibilité et adhérence. Très résistantes aux chocs et à l'abrasion. Semelle double densité. Tige en microfibre souple renforcé en TPU. Plaque de protection mollet et tibia. Limitation des forces de torsion de la cheville. Homologation CE.

Bottes cross, tige en microfibre. Ergonomique, excellente sensibilité et adhérence. Très résistantes aux chocs et à l'abrasion. Semelle double densité. Tige en microfibre souple renforcé en TPU. Plaque de protection mollet et tibia. Limitation des forces de torsion de la cheville.

Bottes cross, tige en microfibre. Ergonomique, excellente sensibilité et adhérence. Très résistantes aux chocs et à l'abrasion. Semelle double densité. Tige en microfibre souple renforcé en TPU. Plaque de protection mollet et tibia. Limitation des forces de torsion de la cheville.

Why order the Daytona Travel Star Gore-Tex Black? The Daytona Travel Star GTX Tall boots are part of ChromeBurner’s adventure touring collection. These touring boots are designed to handle full days on the tarmac, or just when you commute to work no matter what the weather brings. A true touring boot is comfortable, well finished and constructed of high quality materials so they can withstand all weather conditions, and that's exactly what the Travel Star GTX offer! If you're not into this particular pair of Tall boots, simply check out our other adventure / touring boots from Daytona. The Travel Star GTX protective features These comfortable boots are constructed from Cowhide leather which makes them durable, sturdy and able to provide excellent protection. As you can expect from a touring boot the Travel Star GTX provides Gore-Tex waterproofing to keep your feet dry no matter the circumstances. The boots offer easy access through the use of Zipper. The Travel Star GTX are fitted with Ankle cup, Shin guard which provide all the impact protection you need. Daytona Travel Star GTX looks This particular version of the Travel Star GTX boots is Black. If this is not the color you are looking for don't worry we have plenty of other color options for the Travel Star GTX boots right here!

Bottes moto. En microfibre TECHNOMICRO© légère, souple et durable, avec doublure Teflon Mesh© imperméable, et une doublure Cambrelle pour l'évaporation de l'humidité. Protection tibia amovible, système de fermeture Tecno-3 PUSH et système de maintien de la cheville. Plaques élastiques sur les articulations avant et arrière, système de ventilation latéral. Protection talon asymétrique et slider amovible en nylon et fibre de verre. Semelle intérieure en nylon, protection de la voûte plantaire amovible, et semelle Racing. Homologuées CE.

Bottes moto. En microfibre Microtech, respirabilité maximale et protection durable. Renforts malléole, plaque de renfort tibia et renfort au niveau du sélecteur. Soufflet d'aisance, mécanisme Tecno-3 magnetic avec sangle micrométrique pour ajuster le diamètre du mollet. Semelle interne avec assise plantaire remplaçable, semelle externe en caoutchouc antidérapante et résistante à l'usure. Matière rétro réfléchissante, sliders interchangeables ventilés. Homologuées CE.

Why choose the Helstons Race Leather Aniline Black Jacket motorcycle jacket? The Helstons Race motorcycle jacket is a great Midseason, Winter jacket from Helstons. A motorcycle jacket is an important piece of your outfit since it protects you in case of a crash, keeps you protected from the elements and arguably most importantly: it shows off your style! This Black Race from Helstons is a great addition to any Chopper/Retro, Urban/Street rider's wardrobe! Not the right jacket for you? Don't fret, we have plenty of other Helstons motorcycle jackets in our collection. Helstons Race features The Race is constructed from Cowhide leather to provide the necessary level of abrasion resistance. CE Level 1 elbow , CE Level 1 shoulder, CE Level 1 back protectors are included, and the jacket is prepared for N/A protectors. This jacket is waterproof thanks to a Fixed, Unbranded waterproof membrane, which allows you to stay safe and comfortable in inclement weather as well. In terms of thermal isolation, this jacket is equipped with a Detachable, Thermal (bodywarmer) inner lining. When it comes to ventilating properties, this jacket is equipped with No active ventilation. Helstons Race appearance Your jacket is one of the most visible parts of your outfit, so it is important that it reflects your personality or matches your bike. If you are looking for a Black jacket, this particular version of the Race is a great choice! If you are looking for a different color, we have all other color options for the Race right here!

Le ROKKER Revolution offre un fit ‘confort’ et est équipé d’une fermeture éclair imperméable, fabriquée à partir de 13,5 oz Schoeler-Denim-Dynatec haute qualité.

Le successeur des fameuses bottes Crossfire 2 est arrivé: Voici le Sidi Crossfire 3, la 3ème génération de la botte de motocross numéro 1! Sidi a gardé toutes les meilleures fonctionnalités du prédécesseur, en y ajoutant quelques nouveaux systèmes révolutionnaires. La nouvelle fonctionnalité la plus importante est le système d’ajustement des mollets, accompagné par un nouveau design slim offrant un double-ajustement pour ceux qui ont des mollets plus larges ou des systèmes d’attelle de genou. De plus, une nouvelle protection de cheville a été mise en place, - grâce à la nouvelle technologie Hyper Extension Block - qui empêche l’hyper-extension de la cheville, garantissant une meilleure sécurité. Le système des semelles a été redessiné, ayant un design plus épais et profilé, de sorte que le pied du pilote repose plus profondément dans le système de la semelle. Cette modification offre une meilleure durée de vie de vos bottes. Veuillez-noter que ces bottes sont disponibles en version SRS (Sole Replacement System / Système de Remplacement des Selles) et non-SRS. Le système SRS vous permet d’utiliser ces bottes que ce soit en Cross, Enduro ou Supermotard grâce à leurs semelles interchangeables. La partie centrale est facilement remplaçable à l’aide d’un tournevis, en les transformant en bottes polyvalentes qui peuvent facilement s’adapter aux différents univers de pratique (la pointe et la talon sont fixes). La version non-SRS est équipée d’une semelle en Caoutchouc, ayant une protection en métal stratégiquement placée à l’avant de la botte pour d’éviter une usure rapide des semelles. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Crossfire SRS ou non.

Le successeur des fameuses bottes Crossfire 2 est arrivé: Voici le Sidi Crossfire 3, la 3ème génération de la botte de motocross numéro 1! Sidi a gardé toutes les meilleures fonctionnalités du prédécesseur, en y ajoutant quelques nouveaux systèmes révolutionnaires. La nouvelle fonctionnalité la plus importante est le système d’ajustement des mollets, accompagné par un nouveau design slim offrant un double-ajustement pour ceux qui ont des mollets plus larges ou des systèmes d’attelle de genou. De plus, une nouvelle protection de cheville a été mise en place, - grâce à la nouvelle technologie Hyper Extension Block - qui empêche l’hyper-extension de la cheville, garantissant une meilleure sécurité. Le système des semelles a été redessiné, ayant un design plus épais et profilé, de sorte que le pied du pilote repose plus profondément dans le système de la semelle. Cette modification offre une meilleure durée de vie de vos bottes. Veuillez-noter que ces bottes sont disponibles en version SRS (Sole Replacement System / Système de Remplacement des Selles) et non-SRS. Le système SRS vous permet d’utiliser ces bottes que ce soit en Cross, Enduro ou Supermotard grâce à leurs semelles interchangeables. La partie centrale est facilement remplaçable à l’aide d’un tournevis, en les transformant en bottes polyvalentes qui peuvent facilement s’adapter aux différents univers de pratique (la pointe et la talon sont fixes). La version non-SRS est équipée d’une semelle en Caoutchouc, ayant une protection en métal stratégiquement placée à l’avant de la botte pour d’éviter une usure rapide des semelles. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Crossfire SRS ou non.

Le successeur des fameuses bottes Crossfire 2 est arrivé: Voici le Sidi Crossfire 3, la 3ème génération de la botte de motocross numéro 1! Sidi a gardé toutes les meilleures fonctionnalités du prédécesseur, en y ajoutant quelques nouveaux systèmes révolutionnaires. La nouvelle fonctionnalité la plus importante est le système d’ajustement des mollets, accompagné par un nouveau design slim offrant un double-ajustement pour ceux qui ont des mollets plus larges ou des systèmes d’attelle de genou. De plus, une nouvelle protection de cheville a été mise en place, - grâce à la nouvelle technologie Hyper Extension Block - qui empêche l’hyper-extension de la cheville, garantissant une meilleure sécurité. Le système des semelles a été redessiné, ayant un design plus épais et profilé, de sorte que le pied du pilote repose plus profondément dans le système de la semelle. Cette modification offre une meilleure durée de vie de vos bottes. Veuillez-noter que ces bottes sont disponibles en version SRS (Sole Replacement System / Système de Remplacement des Selles) et non-SRS. Le système SRS vous permet d’utiliser ces bottes que ce soit en Cross, Enduro ou Supermotard grâce à leurs semelles interchangeables. La partie centrale est facilement remplaçable à l’aide d’un tournevis, en les transformant en bottes polyvalentes qui peuvent facilement s’adapter aux différents univers de pratique (la pointe et la talon sont fixes). La version non-SRS est équipée d’une semelle en Caoutchouc, ayant une protection en métal stratégiquement placée à l’avant de la botte pour d’éviter une usure rapide des semelles. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Crossfire SRS ou non.

Why choose the Helstons Race Leather Aniline Blue Jacket motorcycle jacket? The Helstons Race motorcycle jacket is a great Midseason, Winter jacket from Helstons. A motorcycle jacket is an important piece of your outfit since it protects you in case of a crash, keeps you protected from the elements and arguably most importantly: it shows off your style! This Blue Race from Helstons is a great addition to any Chopper/Retro, Urban/Street rider's wardrobe! Not the right jacket for you? Don't fret, we have plenty of other Helstons motorcycle jackets in our collection. Helstons Race features The Race is constructed from Cowhide leather to provide the necessary level of abrasion resistance. CE Level 1 elbow , CE Level 1 shoulder, CE Level 1 back protectors are included, and the jacket is prepared for N/A protectors. This jacket is waterproof thanks to a Fixed waterproof membrane, which allows you to stay safe and comfortable in inclement weather as well. In terms of thermal isolation, this jacket is equipped with a Detachable, Thermal (bodywarmer) inner lining. When it comes to ventilating properties, this jacket is equipped with No active ventilation. Helstons Race appearance Your jacket is one of the most visible parts of your outfit, so it is important that it reflects your personality or matches your bike. If you are looking for a Blue jacket, this particular version of the Race is a great choice! If you are looking for a different color, we have all other color options for the Race right here!

Why choose the Helstons Joey Leather Rag Brown Jacket motorcycle jacket? The Helstons Joey motorcycle jacket is a great Midseason, Winter jacket from Helstons. A motorcycle jacket is an important piece of your outfit since it protects you in case of a crash, keeps you protected from the elements and arguably most importantly: it shows off your style! This Joey from Helstons is a great addition to any Chopper/Retro, Urban/Street rider's wardrobe! Not the right jacket for you? Don't fret, we have plenty of other Helstons motorcycle jackets in our collection. Helstons Joey features The Joey is constructed from Cowhide leather to provide the necessary level of abrasion resistance. CE Level 1 elbow , CE Level 1 shoulder, CE Level 1 back protectors are included, and the jacket is prepared for N/A protectors. This jacket is waterproof thanks to a Fixed, Unbranded waterproof membrane, which allows you to stay safe and comfortable in inclement weather as well. In terms of thermal isolation, this jacket is equipped with a Fixed, Thermal (bodywarmer) inner lining. When it comes to ventilating properties, this jacket is equipped with No active ventilation. Helstons Joey appearance Your jacket is one of the most visible parts of your outfit, so it is important that it reflects your personality or matches your bike. If you are looking for a Brown jacket, this particular version of the Joey is a great choice! If you are looking for a different color, we have all other color options for the Joey right here!

Le successeur des fameuses bottes Crossfire 2 est arrivé: Voici le Sidi Crossfire 3, la 3ème génération de la botte de motocross numéro 1! Sidi a gardé toutes les meilleures fonctionnalités du prédécesseur, en y ajoutant quelques nouveaux systèmes révolutionnaires. La nouvelle fonctionnalité la plus importante est le système d’ajustement des mollets, accompagné par un nouveau design slim offrant un double-ajustement pour ceux qui ont des mollets plus larges ou des systèmes d’attelle de genou. De plus, une nouvelle protection de cheville a été mise en place, - grâce à la nouvelle technologie Hyper Extension Block - qui empêche l’hyper-extension de la cheville, garantissant une meilleure sécurité. Le système des semelles a été redessiné, ayant un design plus épais et profilé, de sorte que le pied du pilote repose plus profondément dans le système de la semelle. Cette modification offre une meilleure durée de vie de vos bottes. Veuillez-noter que ces bottes sont disponibles en version SRS (Sole Replacement System / Système de Remplacement des Selles) et non-SRS. Le système SRS vous permet d’utiliser ces bottes que ce soit en Cross, Enduro ou Supermotard grâce à leurs semelles interchangeables. La partie centrale est facilement remplaçable à l’aide d’un tournevis, en les transformant en bottes polyvalentes qui peuvent facilement s’adapter aux différents univers de pratique (la pointe et la talon sont fixes). La version non-SRS est équipée d’une semelle en Caoutchouc, ayant une protection en métal stratégiquement placée à l’avant de la botte pour d’éviter une usure rapide des semelles. Veuillez bien vérifier le titre de l’article et les photos afin de savoir si c’est une paire de bottes Crossfire SRS ou non.