Principalement conçus pour la pisteModèle haut de gamme fabriqué en alliage ErgalRepose-pieds en aluminium haute adhérence munis de capuchons en nylon et caoutchouc antidérapantLes leviers de vitesse et freins sont allégés, permettent de régler la sensibilité et sont monté sur deux roulements à billes pour éviter tout frottementLes plaques perforées permettent de 6 à 9 positions différentesProtections de talon Titanium Line 

Principalement conçus pour la pisteModèle haut de gamme fabriqué en alliage ErgalRepose-pieds en aluminium haute adhérence munis de capuchons en nylon et caoutchouc antidérapantLes leviers de vitesse et freins sont allégés, permettent de régler la sensibilité et sont monté sur deux roulements à billes pour éviter tout frottementLes plaques perforées permettent de 6 à 9 positions différentesProtections de talon Titanium Line 

315/60 R22.5 154/150L

Veste femme en Nylon Cordura haut de gamme 840 deniers. Panneaux en Ripstop 500D Karbonite™ à haute résistance à l'abrasion. Gore-Tex Pro laminé 2 couches. Doublure étanche et ultra respirante. Protections épaules légères et amovibles hyper couvrantes Homologuées CE Niveau 1. Protections coudes réglables et amovibles Homologuées CE Homologuées CE Niveau 1. Livrée avec Insert dorsal D3O VIPER Homologuée CE EN1621-2 niveau 1. Homologuée CE

La Klim Kodiak se marie parfaitement avec l'une des meilleures vestes de tourisme du marché, la veste Kodiak. Le pantalon se ferme directement sur la veste, il n'est donc pas surprenant qu'il soit construit à partir des mêmes matériaux de haute qualité, durables et imperméables que la veste. Le Kodiak garantit l'étanchéité à vie. Pourtant, il peut être bien ventilé et refroidi grâce aux grandes fermetures à glissière de ventilation installées à l'avant et à l'arrière des thigs. Bien sûr, le pantalon est tout aussi résistant aux chocs que la veste. Le pantalon est doté des mêmes protections D3O Aero Pro CE Niveau 2 sur les hanches et les genoux, en plus d'un protecteur de coccyx Poron®. Les poches de protection sont réglables, vous permettant de les placer exactement où vous le souhaitez. Pour couronner le tout, il y a des panneaux en cuir sur la hanche et les genoux pour aider à résister au glissement lors d'une collision. En bref, le Kodiak peut être porté seul ou en combinaison avec la veste de toute façon qu'il en fait un pantalon de randonnée de haute qualité.

Protégez efficacement votre moto avec ce kit de protection SW Motech.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 14.50 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 13.9 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 14.3 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral PRO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral PRO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 14.3 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 13 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 15.7 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 15.7 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 14 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Support latéral EVO:Support valises amovible à utiliser avec presque tous les principaux ensembles valisesSe monte et se démonte en quelques secondes grâce au système de verrouillage rapide sur des points d'attache discretsAvec l'adaptateur valise SW-MOTECH disponible séparément, peut être utilisé pour les valises de marques TRAX, AERO, Givi/Kappa, Krauser, Hepco & Becker, ShadConstruction tubulaire ovale parfaitement ajustée à la machineFonctionnalité et robustesse élevéesMatériaux : AcierSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 4,6 kgMontage en largeur sur la moto : 50,0 cmKit d'adaptation pour SysBag WP:Le kit d'adaptation est nécessaire pour fixer le SysBag WP L avec platine d'adaptation sur les supports latéraux PRO et EVO de SW-MOTECHCompatible avec le support latéral PRO et le support latéral EVOAussi pour les porte-bagages ADVENTURE-RACK et STREET-RACKPoids total : ca. 0,1 kgPlatine d'adaptation gauche / droit pour SysBag WP L:Pour fixation sur le support latéral EVO / PROLes supports latéraux EVO / PRO spécifiques à chaque moto sont disponibles séparémentFixation facile de la plaque d'adaptation avec des sangles à l'arrière des sacs SysBag WPLe système de fixation rapide de la plaque d'adaptation garantit la bonne tenue du SysBag WP sur le support latéralAvant la première utilisation, le système de fixation rapide est monté sur la plaque d'adaptation.La platine d'adaptation est disponible pour le côté gauche ou le côté droitMatériaux : AluminiumSurface : couvert de poudreCouleur : noirPoids total : ca. 1,3 kgAttention: Pour chaque sac SysBag WP (S, M, L), il existe une plaque d'adaptation pour le côté gauche et le côté droit.Sacoches SysBag WP L:Fabriqué à partir de matériau TPUFixation au support latéral PRO ou au moyen d'une boucle sur la selle, ou sur des supports extérieurs100% étanche dans le compartiment principalRoll-top en TPU 210 RipstopPatch MOLLE pour fixer des pochettes accessoiresPoignées renforcéesDétails réfléchissants pour accroître la visibilitéAnneaux de fixation pour cadenas à câbleFermetures velcro pour fixer les extrémités de sanglesPoche intérieure amovibleMatériaux : TPUCouleur : noirDimensions : 48,0 x 22,0 x 41,0 cmPoids total : ca. 3,0 kgCapacité total : 27,0-40,0 lInclus:2 x Support latéral EVO2 x Kit d'adaptation pour SysBag WP1 x Platine d'adaptation gauche pour SysBag WP L1 x Platine d'adaptation droite pour SysBag WP L2 x SysBag WP LNotice d'installationMatériel de montagePoids total : ca. 14 kgCapacité total : 80,0 lAttention: Le support valise se monte uniquement sur le support d?immatriculation d'origine.

Échappement Gpr d'origine pour Honda Cb 650 F 2014/16 Échappement complet Homologué M3 Titane Naturel.Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 TITANIUM, haut de gamme développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en véritable TITANE brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Caractéristiques:Collecteur:Le collecteur spécifique est fourni, y compris les brides, les bagues et le kit relatif de supports, le GPR complet se monte directement sur les cylindres sans apporter de modifications structurelles, après l'installation, il peut être nécessaire de remapper l'unité de commande.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Échappement Gpr d'origine pour Honda Cbr 650 F 2014/16 Échappement complet homologué M3 Titane Naturel.Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 TITANIUM, haut de gamme développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en véritable TITANE brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Caractéristiques:Collecteur:Le collecteur spécifique est fourni, y compris les brides, les bagues et le kit relatif de supports, le GPR complet se monte directement sur les cylindres sans apporter de modifications structurelles, après l'installation, il peut être nécessaire de remapper l'unité de commande.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Casque intégral, issu du Moto GP. Construction en Matrix / P.I.M Plus, mélange de fibres de Carbone et de fibres de verre. Fermeture de la jugulaire par Double-D. Ecran incolore HJ-35. Livré avec un film Pinlock 120 de série. Double mécanisme de verrouillage de l'écran. 2 prises d'air à la mentonnière, 3 prises d'air supérieures. 4 extracteurs d'air afin d'expulser l'air vicié. Intérieur en tissu Sylver Cool entièrement démontable et lavable. Homologation ECE 22.06 & FIM Racing

Casque intégral, issu du Moto GP le RPHA 1 - RED BULL AUSTIN GP : Construction en Matrix / P.I.M Plus, mélange de fibres de Carbone et de fibres de verre. Fermeture jugulaire par Double-D. Ecran incolore HJ-35. Livré avec un film Pinlock 120 de série. Double mécanisme de verrouillage de l'écran. 2 prises d'air à la mentonnière, 3 prises d'air supérieures. 4 extracteurs d'air afin d'expulser l'air vicié. Intérieur en tissu Sylver Cool entièrement démontable et lavable. Homologation ECE 22.06 & FIM Racing

Référence Akrapovic : S-K9SO5-HBAVTBL

355/50 R22.5 156K

L'expérience et le savoir faire artisanal acquis de longue date dans le processus de fabrication (soucis du détail et recherche obsessionnelle de qualité) d'un échappement Yoshimura ne seront jamais reproductibles, même par la meilleur des machines.Yoshimura vous présente le silencieux moto R11SQ:Silencieux R11SQ finition InoxSimple sortie sur le silencieuxDesign coniqueEmbout en carboneHomologué CELivré avec un pare chaleurSonorité de l'échappement plus roque et plus agressiveGarantie: 1 anLe silencieux Yoshimura est spécifique à chaque moto

Référence Akrapovic : S-K9SO6-HZT

315/80 R22.5 156/150L

PNEU industriel et manutention MICHELIN - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

PNEU remorque agricole BKT - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

405/70 R24 158A2

UNE DUREE DE VIE INEGALEELe pneu MICHELIN AgriBib possède les plus hauts crampons du marché.15% plus hauts que ceux des concurrents, ils permettent au MICHELIN AgriBib, de bénéficier d'une durée de vie exceptionnelle, ainsi qu'un taux de glissement plus faible qu'un pneu concurrent en utilisation sol meuble.DES PERFORMANCES ELEVEES TOUT AU LONG DE SA VIELes crampons du pneu MICHELIN AgriBib lui permettent de bénéficier d'une traction supérieure par rapport à son concurrent de :+ 4% quand les pneus sont neufs.+ 22 % à 60% d'usure.UNE TRACTION EXCEPTIONNELLE:Ses flancs robustes mais également très souples permettent une empreinte plus longue et donc un plus grand nombre de barrettes en contact avec le sol.Une bande de roulement étudiée pour faciliter l'auto-nettoyage permet d'évacuer la boue au cours du travail en sol meuble et humide, et ainsi d'optimiser la traction.FAIBLE COMPACTAGE DES SOLSLa faible pression de gonflage ainsi que la bande de roulement extra-plate permettent de répartir uniformément l'empreinte, ce qui contribue à réduire la pénétration du pneu dans un sol meuble.

Casque moto intégral. Coque en AIM+ : fibre organique et fibre multi-composite en plusieurs couches pour une coque absorbant les chocs avec une rigidité optimale. Calotin polystyrène modulaire à multi-densités. Écran CWR-F2R incolore. Film antibuée Pinlock Evo DKS-304. Fermeture de la jugulaire par boucle double-D. Système d’extraction d’urgence E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System). Déflecteur arrière équipé de stabilisateurs. Déflecteur de mentonnière. 7 écopes d’entrées d’air et 6 extracteurs d’air. Système de ventilation des mousses de joues. Coiffe modulable. Homologué ECE 22/06. Certification FIM

Casque moto intégral. Coque en AIM+ : fibre organique et fibre multi-composite en plusieurs couches pour une coque absorbant les chocs avec une rigidité optimale. Calotin polystyrène modulaire à multi-densités. Écran CWR-F2R incolore. Film antibuée Pinlock Evo DKS-304. Fermeture de la jugulaire par boucle double-D. Système d’extraction d’urgence E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System). FIM homologation. Déflecteur arrière équipé de stabilisateurs. Déflecteur de mentonnière. 7 écopes d’entrées d’air et 6 extracteurs d’air. Système de ventilation des mousses de joues. Coiffe modulable. Homologué ECE 22/06. Certification FIM

Échappement inox noir.

Silencieux inox embout carbone.

Casque moto intégral. Coque en AIM+ : fibre organique et fibre multi-composite en plusieurs couches pour une coque absorbant les chocs avec une rigidité optimale. Calotin polystyrène modulaire à multi-densités. Écran CWR-F2R incolore. Film antibuée Pinlock Evo DKS-304. Fermeture de la jugulaire par boucle double-D. Système d’extraction d’urgence E.Q.R.S. (Emergency Quick Release System). FIM homologation. Déflecteur arrière équipé de stabilisateurs. Déflecteur de mentonnière. 7 écopes d’entrées d’air et 6 extracteurs d’air. Système de ventilation des mousses de joues. Coiffe modulable. Homologation ECE 22/06. Certification FIM

Produit d'origine GPR, compatible pour KAWASAKI ZZR 1400 2017/20 e4 PAIRE HOMOLOGATED SLIP ON ECHAPPEMENT M3 CARBON.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 CARBON, produit haut de gamme, développé grâce à des victoires au Championnat du Monde Moto3, en véritable CARBONE, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation régissant la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Silencieux homologués pour la routeCatalyseur inclusKit complet pour montage sur le collecteur dorigine sans modificationsFabriqués en acier inoxydable et silencieux en carboneNouvelle configuration de mappage non nécessaire si vous lutilisez pour la routeSilencieux ovalPoids: 1.75 kgNotice de montage fournisMade in Italy, fabriqué à Milan

Silencieux doubleSilencieux homologués pour la routeCatalyseur inclusKit complet pour montage sur le collecteur dorigine sans modificationsFabriqués en acier inoxydable et silencieux en carboneNouvelle configuration de mappage non nécessaire si vous lutilisez pour la routeSilencieux ovalPoids: 1.75 kgNotice de montage fournisMade in Italy, fabriqué à Milan

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GPR vous présente le silencieux M3, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une calandre racing amovible et d'un collier silencieux avec bande en carbone.Modèle: M3Silencieux homologué pour la routeHomologué Euro 54 finitions du Silencieux M3 (Titane, Titane noir, inox et inox noir aspect carbone)Kit complet pour montage sur le collecteur d'origine sans modificationsSilencieux rondNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan2 ans de garantie

GPR vous présente le silencieux M3, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une calandre racing amovible et d'un collier silencieux avec bande en carbone.Modèle: M3Silencieux homologué pour la routeHomologué Euro 54 finitions du Silencieux M3 (Titane, Titane noir, inox et inox noir aspect carbone)Kit complet pour montage sur le collecteur d'origine sans modificationsSilencieux rondNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan2 ans de garantie

GPR vous présente le silencieux M3, de forme ronde d'un diamètre de 100 mm, fourni avec une calandre racing amovible et d'un collier silencieux avec bande en carbone.Modèle: M3Silencieux homologué pour la routeHomologué Euro 54 finitions du Silencieux M3 (Titane, Titane noir, inox et inox noir aspect carbone)Kit complet pour montage sur le collecteur d'origine sans modificationsSilencieux rondNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan2 ans de garantie

Ligne Complète GPR SATINOX: Descriptif: Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Made in Italy, fabriqué à MilanInformations techniques: Modèle: SATINOXForme ovaleCollecteur en inox catalyséDiamètre: 90 x 120 mmRespect de l'économie circulaire IS14021:16Cert.2734 Fabriqué en acier inoxydable 304 brossé Longueur silencieux: 400 mmPoids du silencieux: 1.80 kgHomologué Normes Euro 5Embout de silencieux en acier inoxydable brosséNotice de montage2 ans de garantieNon homologué pour la suisse

Ligne Complète GPR SATINOX: Descriptif: Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Made in Italy, fabriqué à MilanInformations techniques: Modèle: SATINOXForme ovaleCollecteur en inox catalyséDiamètre: 90 x 120 mmRespect de l'économie circulaire IS14021:16Cert.2734 Fabriqué en acier inoxydable 304 brossé Longueur silencieux: 400 mmPoids du silencieux: 1.80 kgHomologué Normes Euro 5Embout de silencieux en acier inoxydable brosséNotice de montage2 ans de garantieNon homologué pour la suisse

Bell Race Star Full Face HelmetLa Star Pro et Race Star fonctionnalité casques Bell révolutionnaire Flex impact liner. Conçu pour gérer l’énergie des chocs petits et grands, le liner Flex utilise 3 matériaux uniques à différentes densités de gérer faible, moyenne ou haute énergie les impacts. À l’aide de polyoléfine élargi (EPO), un polymère de faible densité doux et flexible pour effets de basse vitesse, avec des couches de PPE et EPS pour milieu aux impacts à grande vitesse, nous avons une doublure effet progressif qui fonctionne incroyablement bien pour gérer les répercussions sur l’ensemble des types de collision.CaractéristiquesFlex doublure intérieureSchale de carbone 3 kVirus Cool Liner JadePANOVISION bouclierMagnefusion magnétique Cheek Pads RaceView OrientationFür Brillenträger geeignet

PNEU roue motrice ALLIANCE - Livraison sous 48/72h et gratuite à partir de 2 pneus - Garantie 1 an

Silencieux titane et carbone.

Passage haut / Vendu par paire

Poursuite de la performance Le nouveau système intérieur correspond à une position de conduite dans une posture courbé vers l’avant pointue. Espace autour de bouche est élargie pour faciliter la difficulté à respirer ou enfermé de sentiment. SHOEI réglable système interne rend possible d’ajuster l’angle de port du casque correspondant à la position de conduite. Système de ventilation de pad joue, intérieurs nouvellement développés, épuise l’air chaud dans la région de la joue. 2-D LRS-bouclier F où les éphémérides de pellicules et de feuilles de Pinlock® peuvent être équipés est standardisé. Détachable crochet facile réglage de découpe film équipant la feuille de Pinlock®. Mécanisme de verrouillage double blindage évite une ouverture inattendue d’un bouclier lors d’un accident. 6 bouches d’aération et 6 points de vente sont trouvent effectivement à améliorer le système de ventilation. Tampon Centre modulaire facilite le réglage des intérieurs simple correspondant à la forme de la tête de chaque rider. E.Q.R.S. est équipé pour pad joue à pour faciliter l’enlèvement de casque facile dans un accident. Intérieur Certains coureurs décaler port du casque pour garantir une vision supérieure lorsqu’ils sont pointus posture courbé vers l’avant. Afin de correspondre à un tel cas, fixer la position du pad joue du X-Spirit III peut-être être tournée. En outre, en ajustant l’extrémité arrière, position du tampon Centre fit peut-être être tournée d’environ 4° de la position standard. En conséquence, Mobile zone autour de l’encolure est agrandi pour qu’ils correspondent à une posture courbé vers l’avant pointue. Lorsque vous vous penchez votre corps avec la machine dans l’angle d’inclinaison profonde, une zone supérieure du port d’oeil sécurise vision large vers le haut pour sortir correctement du coin. Tampon de joue nouvellement conçu hybride du tissu de l’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et déclenché le matériau à texture molle. Coussin en mousse de polyuréthane est en forme 3D d’améliorer l’ajustement et au joue. En outre, trous d’air se trouvent dans plusieurs zones de mousse de polyuréthane de réaliser une nouvelle performance de ventilation, coussin joue refroidissement système (nom tentatif) pour supporter CIRC. vent d’apports plus faibles et les conduire à zone joue. Pad de centre qui est essentiel pour un ajustement est nouvellement conçu maintenant totalement ajustement et maintenez les performances. Rembourrage supérieur est une base de tampons, de front, de tête arrière, côté tête et du cou sont séparés et entièrement déhoussable. Changement partiel du coussin peut ajuster facilement aux différentes formes de têtes. Pour les tissus d’intérieurs, matériel d’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et tissu à texture douce même que joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Joue pad est équipé d’E.Q.R.S. qui fait enlever les joue par tierce partie facile à enlever le casque. Ventilation L’absorption de doses inférieures, front et supérieures et d’échappement du haut et sorties latérales et trou d’évacuation à l’intérieur de la bordure aero spoiler absorbent CIRC. vent et gaz d’échappement de l’air chaud et l’humidité à l’intérieur du casque efficacement même lorsque vous êtes dans pointus posture courbé vers l’avant derrière l’écran. Bien qu’ordinaires prises d’air plus faibles performance Dégivreur de diriger vent de circonscription à l’intérieur du bouclier et alimenter en air frais pour bouche zone principalement, apport avec obturateur, système d’évacuation de joue, est ajouté à des apports ordinaires. Air absorbé ici diffuse à travers l’intérieur du protège-menton-aux joues des deux côtés et est fourni à des trous d’air situés en mousse de polyuréthane de joue. Air chaud rester près des joues est épuisé par le vent. Tout en restant à l’air chaud autour de joues était un problème de casque intégral pendant une longue période, il est enfin résolu. Sorties latérales sont déplacés vers l’arrière dans les meilleures positions pour épuisement d’air correspondant à forme de coquille. L’air chaud et l’humidité à l’intérieur d’un bouclier sont effectivement épuisés. Tissu à texture douce de séchage rapide identique à joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Absorbée à une plus faible consommation d’air est amené à l’intérieur du coussin joue par voie aérienne à l’intérieur du masque chemise (couleur bleue) et fourni à poinçonnage traitées de mousse de polyuréthane pour la ventilation refroidissement zone joue efficacement. Design et Performance Réservoir est conçu en faisant une posture courbé vers l’avant pointue une position de base compte tenu des courses réelles. Un stress inutile sur la coquille est réduit peeling vent sur la surface de la coque de petites arêtes sur les zones supérieure...

Poursuite de la performance Le nouveau système intérieur correspond à une position de conduite dans une posture courbé vers l’avant pointue. Espace autour de bouche est élargie pour faciliter la difficulté à respirer ou enfermé de sentiment. SHOEI réglable système interne rend possible d’ajuster l’angle de port du casque correspondant à la position de conduite. Système de ventilation de pad joue, intérieurs nouvellement développés, épuise l’air chaud dans la région de la joue. 2-D LRS-bouclier F où les éphémérides de pellicules et de feuilles de Pinlock® peuvent être équipés est standardisé. Détachable crochet facile réglage de découpe film équipant la feuille de Pinlock®. Mécanisme de verrouillage double blindage évite une ouverture inattendue d’un bouclier lors d’un accident. 6 bouches d’aération et 6 points de vente sont trouvent effectivement à améliorer le système de ventilation. Tampon Centre modulaire facilite le réglage des intérieurs simple correspondant à la forme de la tête de chaque rider. E.Q.R.S. est équipé pour pad joue à pour faciliter l’enlèvement de casque facile dans un accident. Intérieur Certains coureurs décaler port du casque pour garantir une vision supérieure lorsqu’ils sont pointus posture courbé vers l’avant. Afin de correspondre à un tel cas, fixer la position du pad joue du X-Spirit III peut-être être tournée. En outre, en ajustant l’extrémité arrière, position du tampon Centre fit peut-être être tournée d’environ 4° de la position standard. En conséquence, Mobile zone autour de l’encolure est agrandi pour qu’ils correspondent à une posture courbé vers l’avant pointue. Lorsque vous vous penchez votre corps avec la machine dans l’angle d’inclinaison profonde, une zone supérieure du port d’oeil sécurise vision large vers le haut pour sortir correctement du coin. Tampon de joue nouvellement conçu hybride du tissu de l’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et déclenché le matériau à texture molle. Coussin en mousse de polyuréthane est en forme 3D d’améliorer l’ajustement et au joue. En outre, trous d’air se trouvent dans plusieurs zones de mousse de polyuréthane de réaliser une nouvelle performance de ventilation, coussin joue refroidissement système (nom tentatif) pour supporter CIRC. vent d’apports plus faibles et les conduire à zone joue. Pad de centre qui est essentiel pour un ajustement est nouvellement conçu maintenant totalement ajustement et maintenez les performances. Rembourrage supérieur est une base de tampons, de front, de tête arrière, côté tête et du cou sont séparés et entièrement déhoussable. Changement partiel du coussin peut ajuster facilement aux différentes formes de têtes. Pour les tissus d’intérieurs, matériel d’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et tissu à texture douce même que joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Joue pad est équipé d’E.Q.R.S. qui fait enlever les joue par tierce partie facile à enlever le casque. Ventilation L’absorption de doses inférieures, front et supérieures et d’échappement du haut et sorties latérales et trou d’évacuation à l’intérieur de la bordure aero spoiler absorbent CIRC. vent et gaz d’échappement de l’air chaud et l’humidité à l’intérieur du casque efficacement même lorsque vous êtes dans pointus posture courbé vers l’avant derrière l’écran. Bien qu’ordinaires prises d’air plus faibles performance Dégivreur de diriger vent de circonscription à l’intérieur du bouclier et alimenter en air frais pour bouche zone principalement, apport avec obturateur, système d’évacuation de joue, est ajouté à des apports ordinaires. Air absorbé ici diffuse à travers l’intérieur du protège-menton-aux joues des deux côtés et est fourni à des trous d’air situés en mousse de polyuréthane de joue. Air chaud rester près des joues est épuisé par le vent. Tout en restant à l’air chaud autour de joues était un problème de casque intégral pendant une longue période, il est enfin résolu. Sorties latérales sont déplacés vers l’arrière dans les meilleures positions pour épuisement d’air correspondant à forme de coquille. L’air chaud et l’humidité à l’intérieur d’un bouclier sont effectivement épuisés. Tissu à texture douce de séchage rapide identique à joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Absorbée à une plus faible consommation d’air est amené à l’intérieur du coussin joue par voie aérienne à l’intérieur du masque chemise (couleur bleue) et fourni à poinçonnage traitées de mousse de polyuréthane pour la ventilation refroidissement zone joue efficacement. Design et Performance Réservoir est conçu en faisant une posture courbé vers l’avant pointue une position de base compte tenu des courses réelles. Un stress inutile sur la coquille est réduit peeling vent sur la surface de la coque de petites arêtes sur les zones supérieure...

Poursuite de la performance Le nouveau système intérieur correspond à une position de conduite dans une posture courbé vers l’avant pointue. Espace autour de bouche est élargie pour faciliter la difficulté à respirer ou enfermé de sentiment. SHOEI réglable système interne rend possible d’ajuster l’angle de port du casque correspondant à la position de conduite. Système de ventilation de pad joue, intérieurs nouvellement développés, épuise l’air chaud dans la région de la joue. 2-D LRS-bouclier F où les éphémérides de pellicules et de feuilles de Pinlock® peuvent être équipés est standardisé. Détachable crochet facile réglage de découpe film équipant la feuille de Pinlock®. Mécanisme de verrouillage double blindage évite une ouverture inattendue d’un bouclier lors d’un accident. 6 bouches d’aération et 6 points de vente sont trouvent effectivement à améliorer le système de ventilation. Tampon Centre modulaire facilite le réglage des intérieurs simple correspondant à la forme de la tête de chaque rider. E.Q.R.S. est équipé pour pad joue à pour faciliter l’enlèvement de casque facile dans un accident. Intérieur Certains coureurs décaler port du casque pour garantir une vision supérieure lorsqu’ils sont pointus posture courbé vers l’avant. Afin de correspondre à un tel cas, fixer la position du pad joue du X-Spirit III peut-être être tournée. En outre, en ajustant l’extrémité arrière, position du tampon Centre fit peut-être être tournée d’environ 4° de la position standard. En conséquence, Mobile zone autour de l’encolure est agrandi pour qu’ils correspondent à une posture courbé vers l’avant pointue. Lorsque vous vous penchez votre corps avec la machine dans l’angle d’inclinaison profonde, une zone supérieure du port d’oeil sécurise vision large vers le haut pour sortir correctement du coin. Tampon de joue nouvellement conçu hybride du tissu de l’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et déclenché le matériau à texture molle. Coussin en mousse de polyuréthane est en forme 3D d’améliorer l’ajustement et au joue. En outre, trous d’air se trouvent dans plusieurs zones de mousse de polyuréthane de réaliser une nouvelle performance de ventilation, coussin joue refroidissement système (nom tentatif) pour supporter CIRC. vent d’apports plus faibles et les conduire à zone joue. Pad de centre qui est essentiel pour un ajustement est nouvellement conçu maintenant totalement ajustement et maintenez les performances. Rembourrage supérieur est une base de tampons, de front, de tête arrière, côté tête et du cou sont séparés et entièrement déhoussable. Changement partiel du coussin peut ajuster facilement aux différentes formes de têtes. Pour les tissus d’intérieurs, matériel d’absorption d’humidité élevée et un séchage rapide et tissu à texture douce même que joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Joue pad est équipé d’E.Q.R.S. qui fait enlever les joue par tierce partie facile à enlever le casque. Ventilation L’absorption de doses inférieures, front et supérieures et d’échappement du haut et sorties latérales et trou d’évacuation à l’intérieur de la bordure aero spoiler absorbent CIRC. vent et gaz d’échappement de l’air chaud et l’humidité à l’intérieur du casque efficacement même lorsque vous êtes dans pointus posture courbé vers l’avant derrière l’écran. Bien qu’ordinaires prises d’air plus faibles performance Dégivreur de diriger vent de circonscription à l’intérieur du bouclier et alimenter en air frais pour bouche zone principalement, apport avec obturateur, système d’évacuation de joue, est ajouté à des apports ordinaires. Air absorbé ici diffuse à travers l’intérieur du protège-menton-aux joues des deux côtés et est fourni à des trous d’air situés en mousse de polyuréthane de joue. Air chaud rester près des joues est épuisé par le vent. Tout en restant à l’air chaud autour de joues était un problème de casque intégral pendant une longue période, il est enfin résolu. Sorties latérales sont déplacés vers l’arrière dans les meilleures positions pour épuisement d’air correspondant à forme de coquille. L’air chaud et l’humidité à l’intérieur d’un bouclier sont effectivement épuisés. Tissu à texture douce de séchage rapide identique à joue sont combinés avec matériel de maille rouge comme un accent de réaliser un système intérieur avec l’image de performance et des sports. Absorbée à une plus faible consommation d’air est amené à l’intérieur du coussin joue par voie aérienne à l’intérieur du masque chemise (couleur bleue) et fourni à poinçonnage traitées de mousse de polyuréthane pour la ventilation refroidissement zone joue efficacement. Design et Performance Réservoir est conçu en faisant une posture courbé vers l’avant pointue une position de base compte tenu des courses réelles. Un stress inutile sur la coquille est réduit peeling vent sur la surface de la coque de petites arêtes sur les zones supérieure...

Shoei X-Spirit 3 Power Rush TC-8 casque Lorsque vous allez à plat sur un vélo MotoGP, vous n’avez pas le temps de prendre soin des problèmes avec votre casque. C’était l’une des principales cibles lors du développement du X-Spirit III. Le casque doit être parfait pour la course, et rien d’autre. Avec les performances de ventilation extrêmes et le système aérodynamique hautement sophistiqué, le X-Spirit III est votre compagnon idéal pour prendre la première place sur le podium.fonctionnalités: 4 tailles de coquille dimensions compactes 6 entrées d’air refermables et 6 sorties d’air performances de ventilation optimales pour le sport-RidingSpécifications: Bague double-D tailles: XS-S, M, L, XL-XXL ECE 22,05 E.Q.R.S. (système de dégagement rapide d’urgence)Shell dans AIM +: Fibres organiques, fibre multi-composite et haute performance dans différentes couches pour une coquille absorbant les chocs avec une rigidité optimale: Système de revêtement EPS modulaire à densités multiples Protection optimisée grâce aux éléments EPS avec différents niveaux d’absorption des chocsSystème de pad modulaire: Pour les ajustements individuels. Le centre-Pad, les joues-pads et la jugulaire-couvrent sont tous amovibles et lavables.Intérieurs réglables: La position du casque peut pivoter de 4 ° autour de l’axe horizontal. Cela permet au coureur d’ajuster la vue de l’intérieur du casque pour avoir une meilleure vision en position de course.Nouveau système d’évacuation des joues: Pour la première fois, un casque est équipé d’un système de ventilation pour la partie inférieure du casque. Parce que les casques sont plus fermés au fond pour réaliser une meilleure performance aérodynamique, il y a moins d’échange d’air puis anciens modèles de casques. Le refroidissement actif, même dans la partie inférieure du casque, a été développé pour donner au cavalier une sensation plus agréable et le garder au frais en toutes circonstances.Système aérodynamique sophistiqué: Système aérodynamique hautement spécialisé pour la conduite à grande vitesse. Développé et testé dans la soufflerie SHOEI, il réduit la traînée et le levage du casque. Cela diminue le stress que le col du coureur doit surmonter. L’élévation est réduite de 3% et la traînée de 10% par rapport au X-Spirit II.Stabilisateur arrière avec volets équipés: Avec la mise en œuvre des volets arrière, le X-Spirit III réduit le tremblement du casque de 50% comparé le X-Spirit II. Ceci est essentiel pour avoir une vue dégagée lors de la conduite à grande vitesse. Deux volets arrière différents sont disponibles pour différentes conditions et des dispositions de piste. Les plus petits pour les pistes lentes et sinueuses et les plus grosses pour des mises en page plus rapides et plus droites.contenu: 1 x shoei X-Spirit 3 Power Rush TC-8 casque 1 x rideau de menton 1 x becquet de menton 1 x pare-respiration 1 x sac de casque