Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu reconditionné destiné aux citadines et véhicules compacts pour un usage routier, en ville et sur autoroute.CaractéristiquesLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu asymétrique adapté aux véhicules de moyennes cylindrées.Les larges canaux circulaires permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu reconditionné destiné aux citadines et véhicules compacts pour un usage routier, en ville et sur autoroute.CaractéristiquesLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu asymétrique adapté aux véhicules de moyennes cylindrées.Les larges canaux circulaires permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu reconditionné destiné aux citadines et véhicules compacts pour un usage routier, en ville et sur autoroute.CaractéristiquesLe pneu BLACK-STAR 3A est un pneu asymétrique adapté aux véhicules de moyennes cylindrées.Les larges canaux circulaires permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR BS1 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et petites cylindrées.CaractéristiquesBR>Les larges canaux sur la bande de roulement permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu a également l'avantage d'être économe en carburant tout en disposant d'un bon confort acoustique.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR E70 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et petites cylindrées.CaractéristiquesLes larges canaux sur la bande de roulement permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu a également l'avantage d'avoir une bonne tenue de route ainsi qu'une longévité accrue.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Équiper votre véhicule de pneus reconditionnés c'est vous offrir une solution éco-responsable pour prendre soin de votre environnement et de votre budget. Un pneu reconditionné est un pneu dont seule la carcasse est conservée et dont la bande de roulement est refaite à neuf. Ce qui permet jusqu'à 80% d'économie en caoutchouc pour réduire l'impact environnemental.Avec les pneus BLACK-STAR vous optez pour une solution française qui permet une production locale, qui encourage l'emploi durable et non délocalisable.UtilisationLe pneu BLACK-STAR E70 est un pneu reconditionné destiné aux citadines et petites cylindrées.CaractéristiquesLes larges canaux sur la bande de roulement permettent une évacuation optimale de l'eau repoussant ainsi le phénomène d'aqua-plannage. Ce pneu a également l'avantage d'avoir une bonne tenue de route ainsi qu'une longévité accrue.Ce pneu BLACK-STAR est issu de l'économie circulaire, il est composé de 80% de matière recyclée tout en obtenant des performances similaires à des pneus neufs. Fabriqué en France.Un pneu rechapé est soumis aux mêmes règles de sécurité et aux mêmes tests de performances que les pneus neufs. BLACK STAR est le premier fabricant indépendant homologué par l’UTAC (dès 1999) et tous ses produits disposent des homologations européennes R-108 et R-109. A exigences et performances équivalentes (taux de retour . Écologique et économique. Fabriqué en France. 80% de matière recyclée.

Une véritable innovation pour la tenue de route des véhicules haut de gamme: la rainure 3D. Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

Une véritable innovation pour la tenue de route des véhicules haut de gamme: la rainure 3D. Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

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Une véritable innovation pour la tenue de route des véhicules haut de gamme: la rainure 3D. Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

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Une véritable innovation pour la tenue de route des véhicules haut de gamme: la rainure 3D. Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V)

Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V)

Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V)

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Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V)

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Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V).

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Une véritable innovation pour la tenue de route des véhicules haut de gamme: la rainure 3D. Le profil à angles assure une excellente stabilité de la bande de roulement et permet une dispersion plus rapide de l‘eau . Cette nouvelle structure favorise une meilleure performance de freinage et apporte une plus grande sécurité sur routes mouillées. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

pour quatre roues complètes avec largeur de pneu pouvant atteindre 225 mm et taille de jante de 18 pouces pour un stockage approprié des roues complètes la solution parfaite pour le stockage et le transport de vos roues complètes Caractéristiques : Montage facile, transport sans difficultés Galets souples, niveau plus stable, freins de stationnement max 4 roues complètes avec pneus d'une largeur pouvant atteindre 225 mm Diamètre de jante max : jusqu'à 18 pouces Palier flottant, empêche la déformation du pneu en cas de perte de pression surfaces d'appui protégeant la jante, housse de protection des pneus contre la contamination des roues complètes Capacité de charge, jusqu'à max 100 kg Contenu de la livraison (une fois chacun) : Support de jantes Housse de protection des pneus Instructions de montage /

Lettre distinctive : 3013 / Marque de conformité : CE / Couleur du carter : noir/blanc / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec rainure / Équipement véhicule : pr véhicules avec système de contrôle presssion des pneus / valve_colour_3872 : Couleur de la valve : argent / Couple de serrage : 8 : Nm / Article complémentaire / Info complémentaire 2 : avec soupapes/valves / Vitesse max. autorisée : 250 : km/h / Type de montage : vissé / Plage de fréquences : 433 : MHz

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Conçu pour impressionner. Destiné aux véhicules de moyenne gamme, voitures de luxe et SUV. Performances hivernales exceptionnelles. Conception allemande. Continental propose des pneus premium réputés pour leurs prestations au freinage et leur niveau de sécurité exceptionnel. Motricité accrue sur route enneigée grâce au profil S-GRIP. Vivement recommandé par Auto Bild Sportscars à l'issue de leur dernier test Pneus Hiver 2014 (exemplaire, dimension testée : 235/35 R19 W/V)

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Nouveau niveau de sécurité en hiver Fonctionnalité pour les hivers nordiquesLe nouveau pneu hiver clouté Nokian Hakkapeliitta 9 s’adapte à tous les types de conditions hivernales. Meilleure adhérence sur neige et verglas Formule cloutée brevetée Voitures de moyennes tailles et voitures puissantes Roulage à plat (en option) Les pneus à roulage à plat permettent de continuer à rouler même après une crevaison. Il est possible de faire environ 50 kilomètres avec un pneu à plat si le véhicule est à pleine charge. S'il n'y a que le conducteur, il est possible de faire jusqu'à 150 kilomètres.La vitesse maximale conseillée par Nokian Tyres est de 80 km/h. Dans des conditions particulièrement glissantes, il est préférable de rouler à environ 50 km/h.Les pneus Nokian Flat Run doivent être montés en connexion avec un Système de Surveillance de Pression de pneu fonctionnel (TPMS). Le montage des pneus et l´installation du TPMS doivent être effectués par un revendeur spécialisé.Lors de l´utilisation de pneus Nokian Flat Run nous recommandons l´utilisation de jantes spéciales, avec un Hump excentré de type (EH2), réduisant le risque de détalonnage en cas de perte de pression.

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Plus de sécurité pour les véhicules de milieu et haut de gamme. Des contours bioniques: les pneus sont étroits en conduite normale et s'élargissent lors du freinage. Un profil asymétrique: épaulement externe compact pour une excellente stabilité dans les virages épaulement interne ouvert afin de garantir une meilleure protection contre l'aquaplaning la technologie Silica, de dernière génération, réduit encore la distance de freinage grâce à une meilleure adhérence aussi bien sur sol mouillé que sec. Le secret du SSR La technologie des pneus SSR développée par Continental est basée sur un renforcement des flancs porteurs. En cas de perte de pression, cela évite l'écrasement du pneu entre la route et la jante. Des flancs renforcés pour une conduite plus sûre Les pneus SSR permettent aux automobilistes de gérer de brutales pertes de pression sans les risques généralement inhérents à ce genre d'incident. Vous pouvez poursuivre votre route à vitesse réduite - en tenant compte des conditions de la route et du poids de votre véhicule - sur une distance maximale de 80 km et à une vitesse limitée à 80 km/h. Poursuivez votre route en toute sécurité même en cas de perte de pression d'un pneu Les pneus Continental SSR doivent être montés dans toutes les centres de montage agréés. Communication entre le pneu et le conducteur. Etant donné l'extrême confort de conduite des pneus SSR, la perte de pression dans un pneu est quasiment imperceptible pour le conducteur. C'est pourquoi les pneus SSR ne peuvent être montés que sur les véhicules équipés d'un système de contrôle de pression des pneus, lequel les renseignera, via un témoin lumineux sur le tableau de bord, de toute perte de pression éventuelle. Les avantages de la technologie SSR: Une mobilité continue même en cas de crevaison Possibilité de poursuivre sa route en toute sécurité sur 80 km et à une vitesse maximum de 80 km/h Plus besoin de roue de secours

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Bridgestone répond aux exigences élevées des motards avec les pneus de tourisme EXEDRA, spécialement conçus pour les motos de tourisme lourdes et hautement performantes. • Grande maniabilitéPneus de tourisme offrant une excellente adhérence dans des situations exigeantes.• Conduite confortableLa bonne tenue de route garantit au conducteur une stabilité optimale.• DesignProfil moderne et attrayant.• Composé moderneAdhérence exceptionnelle et kilométrage très élevé.• SécuritéLes pneus Exedra vous garantissent un maximum de sécurité et de plaisir sur la route.

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155/80 R12 88/86R

140/70 R12 86J

145/80 R12 86/84N

125/80 R12 81J