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SCHUBERTH  vous propose son casque moto aventure E2:Sécurité :Coque en fibre de verre combinée à une résine spéciale pour un casque robuste et léger pour un poids annoncé de 1695gr+/-50Couche de fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs et un poids plus légerMatériau EPS pour une meilleure absorption des chocs et une cavité de tête agrandie, à 2 densités pour la partie principale et les côtésVisibilité :Mécanisme de visière  breveté avec fonction mémoireChamp de vision amélioré avec mécanisme position villeSystème de verrouillage du pare-soleilVentilation :Double entrée d'air pour une meilleure ventilation, intégrant un filtre lavable et interchangeableAération supérieure empêchant la formation de buée sur la visière par temps froidAération inférieure qui assure un flux d?air supplémentaire par temps extrêmement chaudSpoiler élargie pour une meilleure extraction d'airLes +:Casquette détachable facilement et ajustable 3 positions avec fonction mémoireCasquette développée en soufflerie pour minimiser les secousses et les vibrationsPositionnement de la mentonnière qui améliore le confort au niveau de la gorgeSystème Anti-Roll-Off , anti basculement relié à la jugulaireDoublures sans couture pour une personnalisation de l'ajustementSystème de communication : La technologie la plus avancée uniquement pour votre SCHUBERTH E2 !Prédisposé à recevoir le système de communication SC2, extrêmement facile à installer, à configurer et à utiliserDes haut-parleurs HD et trois antennes pour radio FM, Mesh Intercom et Bluetooth Intercom sont déjà préinstallés dans le SCHUBERTH E2

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SCHUBERTH  vous propose son casque moto aventure E2:Sécurité :Coque en fibre de verre combinée à une résine spéciale pour un casque robuste et léger pour un poids annoncé de 1695gr+/-50Couche de fibre de carbone pour une meilleure absorption des chocs et un poids plus légerMatériau EPS pour une meilleure absorption des chocs et une cavité de tête agrandie, à 2 densités pour la partie principale et les côtésVisibilité :Mécanisme de visière  breveté avec fonction mémoireChamp de vision amélioré avec mécanisme position villeSystème de verrouillage du pare-soleilVentilation :Double entrée d'air pour une meilleure ventilation, intégrant un filtre lavable et interchangeableAération supérieure empêchant la formation de buée sur la visière par temps froidAération inférieure qui assure un flux d?air supplémentaire par temps extrêmement chaudSpoiler élargie pour une meilleure extraction d'airLes +:Casquette détachable facilement et ajustable 3 positions avec fonction mémoireCasquette développée en soufflerie pour minimiser les secousses et les vibrationsPositionnement de la mentonnière qui améliore le confort au niveau de la gorgeSystème Anti-Roll-Off , anti basculement relié à la jugulaireDoublures sans couture pour une personnalisation de l'ajustementSystème de communication : La technologie la plus avancée uniquement pour votre SCHUBERTH E2 !Prédisposé à recevoir le système de communication SC2, extrêmement facile à installer, à configurer et à utiliserDes haut-parleurs HD et trois antennes pour radio FM, Mesh Intercom et Bluetooth Intercom sont déjà préinstallés dans le SCHUBERTH E2

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Le Tour-X 4 doit être l’un des casques les plus polyvalents jamais créés : à l’aventure, sur la route ou en tout-terrain, et sans le pare-soleil, il est aussi super sur une moto naked bike ! Quelles que soient les conditions de conduite, le Tour-X 4 est prêt à les affronter. Peut être utilisé sans visière avec des lunettes, sans cache-nez mais avec visière, de la manière qui vous convient.Caracteristiques:Tour-X4: Aération:- Les diffuseurs faciles à nettoyer créent un vide venturi puissant à l’arrière. Admission double pour une augmentation du flux d’air et une réduction du niveau sonore. L’admission d’air sous le cache-nez collecte et redirige l’air frais à l’intérieur du casque. L’aération de menton verrouillable permet de contrôler le flux d’air vers la zone du menton. L’obturateur d’aération de menton interne permet d’éviter la pénétration de débris dans le casque, dans des conditions de conduite poussiéreuses. Aération de visière, aérations latérales inférieures et échappement de tour de cou.Coque extérieure: SFL:- Fibre spéciale stratifiée Une construction de qualité strictement contrôlée à l’aide de couches de fibres spéciales, mêlées avec des fibres directement sur la surface de la coque et liées avec des résines spéciales formulées par Arai, afin de diffuser l’énergie d’impact sur la zone la plus large possible - c’est la tâche principale de la coque - grâce à la force, l’intégrité structurelle et la flexibilité à l’impact.Aération avant: Admission double:- Conçue pour augmenter le débit dair et abaisser le niveau sonore, tout en guidant vers lintérieur lair frais et pur.Aération avant: Aérations de visière standard:- Lair frais peut entrer directement sur le front sans quil y ait besoin de trous dans cette zone critique de la coque et la doublure amortissant les chocs. Pour des modèles spécifiques la ventilation a été etendue au niveau des tempes.Aération avant: Aération de menton à trois positions:- L’aération de menton à trois positions aide à désembuer la visière en offrant de l’air frais au pilote.Aération avant: Ventilation de mentonnière intérieure:- Ouvrir et fermer les ventilations de mentonnière de l’intérieur pour empêcher les débris de venir dans le casque dans des conditions de conduite poussiéreuses.Aération arrière: Échappement de cou:- Pour améliorer l’extraction d’air chaud à partir de l’intérieur. Augmente l’effet d’aération au niveau de la partie inférieure du casque.Aération arrière: Diffuseurs amovibles:- Crée une énorme quantité de vide venturi à l’arrière. Peut être facilement retiré, pour le nettoyage ou le remplacement.Aération arrière: Échappements latéraux:- Produisent moins de pression derrière l’aération arrière pour une meilleure extraction de l’air. Intégrés dans la coque pour un meilleur aérodynamisme, ils réduisent le bruit du vent et permettent d’éviter les tremblements à haute vitesse. À l’intérieur, une petite barrière en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans pour autant réduire les performances d’aération.Aérodynamique: Spoiler de mentonnière à traction:- Aide à minimiser le bruit du vent et aide également à l’extraction de l’air chaud de la zone du visage. Permet d’éloigner encore plus les débris routiers du cou du pilote. Selon le modèle le spoiler de mentonnière est retractable.Visière: Lente de inserción Pinlock:- Permet d’empêcher efficacement la formation de buée et de voile sur la visière, même dans des conditions extrêmement humides et moites. Peut être nettoyé et changé facilement.Intérieur: Calotte Dry-Cool®:- Le matériau Dry-Cool® Arai permet d’éloigner du pilote la chaleur et l’humidité, de manière rapide et efficace.Intérieur: Oreillettes remplaçables:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Intérieur remplaçable:- Selon le modèle, les coussinets de joue, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Cache-jugulaire remplaçable:- Selon le modèle, les coussinets joues, les oreillettes ou l’intérieur complet peuvent être facilement retirés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées à l’eau tiède et au savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher à la lumière directe du soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures sont disponibles en différentes épaisseurs pour un ajustement parfait pour chaque motard.Intérieur: Facial Contour System (FCS = système de contour du visage):- (FCS = système de contour du visage) Pour offrir un ajustement encore meilleur et améliorer le confort au niveau de la mâchoire inférieure, le système de contour du visage (FCS) fonctionne avec un support de suspension en mousse dans le coussinet de joue, qui se comprime et rebondit, pour offrir le soutien nécessaire sans pression supplémentaire.Intérieur: Oreillettes/Coussinets de joue 5 mm effeuillables :- Les coussinets de joue permettent de parfaire encore plus l’ajustement et le confort, ils sont à présent dotés d’une couche effeuillable de 5 mm pour gagner en espace si nécessaire.Intérieur: Coussinets de tempe 5 mm effeuillables :- Donnent l’option d’une largeur intérieure supplémentaire de 5mm* si nécessaire.Confort: Système de déverrouillage d’urgence (ERS):- Permet d’accéder plus facilement à un motard blessé. En tirant sur les languettes orange intégrées dans les coussinets, les coussinets de joue glissent vers l’extérieur. Ceci facilite le retrait du casque par le personnel médical et les sauveteurs formés. Ceci minimise le risque de blessures supplémentaires.Homologation: ECE 22-05:- L’homologation de casque la plus commune au monde, requise par plus de 50 pays dans le monde.Général: Cache-nez innovant:- Le cache-nez Arai récupère l’air et le force dans les orifices d’aération du front pour le refroidissement, tout en utilisant dans le même temps plusieurs orifices d’évacuation afin de réduire le soulèvement à grande vitesse.Général: Inspecté cinq fois:- Chaque casque Arai passe par cinq départements séparés de contrôle de qualité : après la fabrication de la coque, après l’achèvement de la peinture et des graphismes, après l’assemblage, ainsi que deux inspections en cours de fabrication.Général: Intérieur lavable:- L’intérieur de qualité supérieure de tout casque Arai peut être facilement lavé, sans démontage, à l’eau tiède avec un savon doux.Général: Fait à la main:- Cela peut prendre jusqu’à cinq ans à nos experts pour gagner le droit de créer une coque Arai. Chaque coque prend jusqu’à 27 étapes et la fabrication d’un casque Arai nécessitera environ 18 heures de main-d’oeuvre.Général: Confort toute la journée:- Confort tout au long de la journée grâce à l’ajustement intérieur et la forme Arai, le tout accompagné des meilleurs matériaux de calotte et du vaste système d’aération. Et grâce à l’équilibre et à la répartition du poids du casque parfaits, vous remarquez à peine que vous portez un casque Arai.Général: Testés par rapport à la pénétration:- Tous les casques Arai sont testés par rapport à la pénétration, bien que cela ne soit pas requis par les normes de casque européennes. L’essai de pénétration d’Arai est effectué avec un cône d’essai de 3 kg qui percute le casque à partir d’une hauteur de 3 m.Général: Dispositif d’anneau Double-D:- Les anneaux plats en forme de D s’ajustent confortablement contre le menton. Aucune pièce mobile, pas de problèmes de corrosion et il suffit de tirer sur la languette pour libérer le dispositif de fermetureGénéral: Une forme lisse, une meilleure protection:- La coque extérieure lisse des casques Arai est conçue pour glisser sans résistance inutile. Vous ne voulez pas décélérer votre casque plus que cela est nécessaire. C’est la raison pour laquelle toutes les aérations et les conduits d’Arai sont conçus pour se rompre en cas d’impact.Général: Coque extérieure dure, coque intérieure souple:- Arai utilise une coque extérieure très dure pour répartir les forces de l’impact et une coque intérieure souple pour absorber l’énergie résiduelle. La coque intérieure EPS à densité multiple est fabriquée en faisant appel à une technologie unique consistant à combiner entre trois est cinq densités dans diverses zones en un seul composant.Général: Forme organique:- La forme organique d’une coque extérieure Arai offre une apparence plus naturelle, ferme mieux et s’adapte plus à la forme naturelle de la tête pour améliorer le confort et l’ajustement et aider à minimiser les turbulences du vent.Général: Différentes coques extérieures:- Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.Général: Différentes coques extérieures:- Contrairement à beaucoup d’autres fabricants, Arai fournit une taille de coque extérieure pour deux tailles de casque pour la plupart des modèles. Si l’on ajoute des coques extérieures de différentes formes pour différents modèles, il est pratiquement impossible de ne pas trouver l’ajustement que vous recherchez.

Le Tour-X 4 doit être l´un des casques les plus polyvalents jamais créés : à l´aventure, sur la route ou en tout-terrain, et sans le pare-soleil, il est aussi super sur une moto naked bike ! Quelles que soient les conditions de conduite, le Tour-X 4 est prêt à les affronter. Peut être utilisé sans visière avec des lunettes, sans cache-nez mais avec visière, de la manière qui vous convient.

FXR Boost Dri-Link 2pc Lite Deux Pièces Costume de Neige Prenez en charge et insufflez votre passion hivernale avec l'adaptabilité exclusive de l'industrie du brevet en instance FXR Dri-Link™ technologie. Faites l'expérience des performances à haute mobilité d'un deux-pièces, la protection contre l'infiltration de vent et de neige d'une seule pièce, avec la respirabilité et le contrôle de la température de base du système dry Vent™ de FXR.fonctionnalités: ACMT™ 20 000 mm/8 000 g/m2 Shell - durable, sublimée 450d coquille en polyester avec HydrX Pro™ stratifié Couture scellée dans les zones critiques Doublure - Système de doublure scellée à la couture ™ ACMT avec HydrX Pro™ - ventilation intégrée FXR Dry Vent™ système - coffre résistant à la neige et à l'humidité, corps latéral et système d'évent pour les jambes FXR Dri-Link™ système- 360 'Dri-Link™ système de fermeture éclair qui se détache de la veste, et peut être soigneusement rangé sous le pantalon taille placket Fermeture éclair avant YKK® Aquaguard Hd #8 fermetures éclair imperméables partout 360 degrés 3M™ Schotchlite réfléchissant Chamois d'essuyage de lunettes Collier réglable à cordon de choc Ourlet de fond réglable de choc-corde sur la veste Capuchon amovible/réglable Menottes réglables avec extensions intérieures de manchette de lycra Genoux rembourrés avec genouillères amovibles Siège thermique/siège sec et inserts de genou Système de bretelles amovible/réglable avec dos dos Instep renforcé et baisse de l'ourlet réglable Les poignets d'orage avec crochet et fermeture de boucle/snap et les boutons de rétention de dentelle de démarrage avant/arrière Régleurs de longueur de l'ourlet de jambe arrière

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Alpinestars Supertech S-M10 Meta Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Dyno Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Casque de Motocross Dyno Alpinestars Supertech S-M10 Le résultat de plus de cinq ans d’études intensives, de développement et de test ; Casque de motocross Alpinestars Supertech M10 a fait ses débuts de course au Supercross d’Anaheim, en janvier 2018. Au début du projet casque MX, Alpinestars philosophie du produit a été appliquée et un ensemble d’objectifs précis : créer le plus avancé, de protection et augmentantes possible casque objectif principal : protection – pour créer la plus haute protection de performances possibles objectif secondaire : pour donner l’excellente ventilation, confort et légèreté Alpinestars approche pour la création de la technologie de pointe dans le M10 Supertech s’appuie sur sa profondeur d’expérience de plus de la moitié d’une décennie d’innovation de classe mondiale dans tout l’éventail de sports mécaniques et surtout, son engagement profondément enraciné de motocross. Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

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Comme pour toutes les autres catégories de la technologie qui a maîtrisé la Alpinestars, réalisation un produit nouveau et très complex, exige expérience de spécialiste et de savoir-faire et d’un plan de projet dirigé par les meilleurs cerveaux dans le développement de la protection. C’est pourquoi Alpinestars casque Development Department a été créé et compte tenu de la mémoire pour rechercher et développer le casque de motocross plus protectrice, plus confortable et plus léger possible. L’objectif était de permettre aux coureurs de repousser les limites de la performance, bénéficiant de la confiance inspirant de technique de sécurité, réduit la répartition du poids afin de minimiser l’effort musculaire dans le cou, épaules et dos et amélioré la performance physiologique et cognitive avec une construction extrêmement bien ajustée et bien aérée, optimisant le confort pendant la conduite. La conception est cohérente à la philosophie de Alpinestars et partage des thèmes distinctifs avec d’autres produits du portefeuille ; un profil lisse et esthétique, qui est profilée et libre de tout canaux externes et les fonctionnalités qui pourraient agir comme un point de charge lors d’un choc, ou compromettre l’intégrité globale de la construction. La courbure de la surface favorise la friction réduite à l’impact, permettant la flexion et le transfert plus efficace de l’énergie pour protéger la tête du coureur de force directe au crâne et dénommé le cou et la colonne vertébrale. L’ouverture est conçue pour accueillir une grande variété de lunettes de protection et les grilles de ventilation dans la coque sont trouvent pour maximiser l’efficacité de la ventilation. La coquille S-M10 a été profilée avec performance comme une priorité et un style de conception qui identifie le profil du casque et sa surface sculptée comme unique « Alpinestars ». Une autre caractéristique essentielle est la solution de calibrage de coquille S-M10 ; chaque taille de casque s’adapter a la taille de sa propre coquille approprié pour fournir la solution plus anatomique pour la grande variété de besoins fit dans le monde entier.Informations techniques :Construction : construction de coque utilise une technologie de pointe de moulage avec une combinaison de plusieurs composite : 3 K carbone (haute densité carbone couche externe qui améliore la force et l’efficacité de dissipation d’énergie sur la coque) couche de composite carbone unidirectionnel (donne de la force radiale significativement plus élevée autour de la coquille, empêchant la compression, mais permettant à déformation contrôlée pour réduire transmis l’énergie d’impact) couche de fibre d’aramide (protège de la pénétration critique) combinaison de couches est donné encore plus performants à un liant de résine époxy qui offre la meilleure résistance possible et la gestion de l’énergie déflexion de l’enveloppe extérieure limitée, l’énergie se propage plus large et est mieux absorbée par la toile de l’EPS le résultat du procédé de superposition de coquille unique employé dans les résultats de construction S-M10 en protection contre les impacts extrêmement efficace développé avec un casque entièrement équipé tests pour, dans le cadre de Alpinestars Racing Development Center et un programme de recherche impact exhaustiveTailles de coquille anatomique : construction de coque est optimisée pour offrir le meilleur ajustement sur l’ensemble des quatre options de taille tailles de calotte sont fabriqués en petite, moyenne, grande et extra large pour s’assurer que les coureurs ont le bon ajustement qui non seulement améliore le confort mais, plus important encore, l’efficacité du casque lors d’un chocGestion d’énergie Impact très efficace : formée d’un polymère de multi-densité EPS, la couche amortissante donne un profil casque intérieur qui absorbe les forces d’impact dissipées au cours de la coque externe au point d’un impact et donne une forme offrant un ajustement étroit et confortable performance d’absorption énergétique de la S-M8 est considérablement amélioré par une construction de quatre ...

Le nouveau casque de système HJC RPH90, HJC souhaite prouver que facile à casque casques peuvent avoir un look très sportif, sans compromettre le confort et le contrôle des éléments. Ainsi, le champ de vision est presque entièrement couverte par le pare-soleil interne, ce qui réduit la constante en arrière des yeux entre le clair et foncé au minimum. En outre, il est couché sur les deux côtés avec revêtement anti-buée et facile à utiliser avec une lame sur le bord inférieur du casque.Détails du produit Coque extérieure P.I.M. PLUS« Premium Integrated Matrix » matière renforts constitués de carbone et carbone-verre hybride fibres offrent amortissent les chocs améliorée, plus de confort et moins de poids du casque Augmenté de pare-soleil résistant aux rayures avec protection UV à 99 %Une couverture maximale du champ de vision réduit la fatigue oculaire et offre une protection excellente de l’éblouissement. : Revêtement anti-buée Écran antibuée inclus Micro-loquet de fermeture en métalSupport et support en acier inoxydable de 100 % Dispositif de fermeture de nouveau, extra robuste de HJC RAPIDFIRE visière 3 mécaniquePermet le remplacement rapide et sans outil de la visière Aménagement intérieur réducteur de bruitIntérieur ergonomique 3D avancés en mettant l’accent sur une réduction de bruit clair Design accrocheur de la calotte interne Préparé pour les systèmes de communicationNous vous recommandons le H: Smart Cardo développé par CARDO pour HJC : · DMC™ (Communication de maillage dynamique) et Bluetooth® en un seul appareil. Panneau de contrôle ultra plat. Spoiler arrière avec télécommande sous videVisière Visière HJ-29 avec supports pour écran antibuée y compris disque antibuée Type d’écran HJ-29 Attache rapide visière L’intérieur de Multicool de l’ARSP 90 RABRIGO Le tissu hautement développé, antibactérien MultiCool assure l’absorption d’humidité améliorée et un séchage plus rapide que les fourrages précédents. Les équipements supplémentaires de Polygiene® empêche les bactéries de la formation d’odeurs. Tampons de doublure et de la joue intérieures peuvent être retirés et lavés. Avec équipement de polygiene anti-bactériennes et résistant aux odeurs Enclencher la fermeture en inox Fermeture du menton en solitaire Mentonnière double rembourrage Réducteurs de bruit casque double bague d’étanchéité RéflecteursMesse 1 470 grammes en Gr. S (+ -50 grammes)norme 22.05P.I.M. Plus - la calotte du casque ARSP 90 RABRIGO pliant Un composite de six couches de tissus de haute technologie avec des matériaux de renforcement en fibres de hybride carbone / carbone-verre pour une absorption des chocs plus élevée avec un faible poids. Le champ de vision est presque entièrement recouvert par le soleil, ce qui réduit la constante en arrière des yeux entre la lumière et les ténèbres. En outre, il est couché sur les deux côtés avec revêtement anti-buée et facile à utiliser avec une lame sur le bord inférieur du casque. Visière double verrouillage Bouches d’aération accrue sur le menton et le frontPlus de détails sur l’ARSP 90 RABRIGO pliant casque Priorité a été également accordée à la sécurité dans ce projet. Dans ce cas, la technologie éprouvée de coquille des casques premium RPHA11 et RPHA70 a été retournée pour le nouveau casque et le PIM PLUS® léger et très résistant à la coquille formée d’un ensemble composite de fibre de verre, carbone, carbone-verre hybride et d’aramide les fibres comme un composite textile biologique.Cependant, une technique de verrouillage sécuritaire appartient aussi à la sécurité. La réponse est en acier inoxydable. Un onglet à cliquet en acier dans une serrure en acier combine avec fiabilité sécurité avec le confort d’une clé à cliquet 10 fois et un rembourrage de sangle double menton.Et il devrait être calme, un neuf et a donc obtenu un joint casque supplémentaires.Avec le système facultatif d’intercom du DMC™ SmartH développé par Cardo pour HJC, vous pouvez facilement communiquer avec les autres, écouter de la bonne musique, ou être induit en erreur par le navi. Heureusement, on conserve toujours la tête froide, grâce à l’intérieur confortable avec une aération suffisante.

respirabilité 20,000 g/m²/24 h Se sentir construction Liner Fermoir magnétique Fidlock entièrement coutures scellées jupe pare neige amovible 20,000 mm colonne d'eau YKK ® Aquacheat ® eau répulsif 2 voies fermeture-éclair avant D-Dry ® Membrane en stratifié shell PrimaLoft ® Isolation or doublure matelassée de laine schoeller ® laine

respirabilité 20,000 g/m²/24 h Se sentir construction Liner Fermoir magnétique Fidlock entièrement coutures scellées jupe pare neige amovible 20,000 mm colonne d'eau YKK ® Aquacheat ® eau répulsif 2 voies fermeture-éclair avant D-Dry ® Membrane en stratifié shell PrimaLoft ® Isolation or doublure matelassée de laine schoeller ® laine

Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

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Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

Nouvellement conçu pad joue notamment Noise Isolator: Déflecteur empêche la pénétration de vent, réduction du bruit maximum, optimum, confortPréparé pour le système de communication de SENA: Parfaitement intégré dans le casque, aucune unité de fonctionnement qui dépasseCoque du casque compact : 3 constructions différentes coquille externe, ultra léger par shell innovante technologie de moulage, soufflerie développé pour parfaire aérodynamiqueRetournez mécanisme amélioré: Innovant système de verrouillage de deux étages en état ouvert permet d’homologation P/J pour double, pivot en acier inoxydable, système de verrouillageForme de visière optimisé : Tout nouveau design, spécialement en forme optimum d’étanchéité, les distorsions optiques réduitesCoque en AIM: Ogranic et multi-composite fibres dans différentes couches d’une coquille d’isolant avec une rigidité optimale. Système liner EPS avec deux densités: Protection optimisée grâce à des éléments EPS de différents niveaux d’absorption des chocsSystème de CNS-3 Pinlock embuage: Rapide et facile à changerMicro système de cliquet en acier inoxydable: Facile à utiliser et toujours parfaitement ajustéSystème de verrouillage de Pivot en acier inoxydable 360 degrés: De verrouillage sécuritaire de la couverture de visageDouble homologation P/J: Homologué en Casque Jet et IntegralQSV-1 pare-soleil : DIN EN1836 approuvé3 constructions différentes coquille externe L 1) XS-M 2) 3) XL-XXLCoussinets de joues amovibles et lavables 3D et pad de Centre: Pour de meilleurs soins et réglage individuelCouverture de jugulaire amovible et lavable: Pour faciliter le nettoyagePréparé pour l’installation de système de communication SENA : Développé par SENA et spécifiquement conçu pour Neotec II, distribué et commercialisé exclusivement par SENAConcernant l’évacuation et l’extraction multiple : Pour une performance optimale de ventilationAnses à tête supérieure et zones de menton: Les performances de ventilation maximale2 sorties à l’arrière: Pour extraire l’air chaudUne hausse phénoménale de débit d’air : Par le biais de bouches d’aération nouvellement mis au pointSpoiler intégré: Pour optimiser les performances dynamiques aeroVortex-générateur intégré: Antibruit actif Nouvellement conçu chin spoiler (Aero déflecteur): Balade détendue à travers moins turbulences

Les pièces de ce kit aventure vous assurent, à vous et votre engin, une protection supplémentaire en cas de chute ou lors de vos expéditions sur pistes. L'ajustement idéal des protections spécifiquement fabriquées pour chaque modèle sont un plus. Elles se montent simplement aux points d'ancrage d'origine et se fondent au look de la moto. Offrez-vous ainsi qu'à votre machine ce supplément de protectionLe kit comprend :Les crashbarsLe sabot moteurLes protèges mains KobraLe matériel de montageLes notices d'installationCaractéristiques des crashbars :Une protection supplémentaire pour les composants importantsLes éléments spécifiques fabriqués pour chaque modèle s'intègrent harmonieusement au look de votre motoMontage résistant et simple aux points d'ancrage d'origineGarde au sol optimiséeMatériau : acierCouleur : noirSurface : époxyCaractéristiques du sabot moteur :Protection supplémentaire du moteur contre les jets de pierres et les contacts au solFabrication de pointe en alliage d'aluminium haut de gammeMontage résistant et simple aux points d'ancrage d'origine, aucune modification à prévoir sur la motoConception spécifique à chaque moto pour un ajustement idéal, un look personnalisé et une garde au sol optimaleCaractéristiques des protège-mains KOBRALa solide armature en aluminium des protège-mains KOBRA protège le pilote et les manettes en cas de chutes et de collisionsLes coques remplaçables en polypropylène anti-choc offrent une protection supplémentaire contre les mauvaises conditions climatiques et lors des parcours sur pistesArmature en aluminium avec kit de montage spécifique à chaque modèle pour un montage à deux points hautement solideInstallation aisée des coques sur les armatures en aluminiumCouleur : noir

Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

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Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

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Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

Combinaison Rev it ARGON 2: Présentation: Rev'it vous présente sa combinaison moto une pièce Argon 2 :Matières: Principalement en cuir de bovin haut de gamme, résistant à l'abrasion Textile extensible PWRIShell libérant vos mouvements et donnant davantage d'amplitudeProtections: Protections des coudes, des épaules et des genoux BETAC®. Les protections Betac® de nos combinaisons sont identiques à celles utilisées par nos champions, notamment en MotoGP. Elles sont conformes aux normes d'homologation CE les plus élevées et sont fixées à l'enveloppe par du Velcro pour éviter de bouger ou de tourner en cas de choc. Protection du coccyx Slider de genou bicomposant type A. Les sliders de genou bicomposant type A sont formés d'éléments TPU haute performance, associés à un composant PA6 extrêmement solide. Destinés aux pilotes sportifs qui recherchent des sliders très performants, ces éléments de grande qualité vous offrent la meilleure longévité possible sans compromettre votre ressenti de la route. Les sliders vont par paire, chacun étant adapté morphologiquement au genou gauche ou droit, et des velcros de grande qualité les attachent au cuir, assurant leur immobilité en action. Les sliders type A sont disponibles en trois couleurs, pour coller à chacune de vos combinaisons, et la double coloration par injection assure la visibilité du design même lorsque le slider commence à s'user. Compatible protection thoracique dédoublée SEESOFT? CE-niveau 1. La poche de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une Protection Thoracique SEESOFT? CE-niveau 1 ? un moyen simple de renforcer le niveau de protection. Compatible protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2. La poche arrière de ce blouson REV?IT! est conçue pour y insérer une protection dorsale SEESOFT? CE-niveau 2 de type RV ? un moyen simple de maximiser la sécurité. Coutures de sécurité. Les coutures d'un vêtement de moto contribuent grandement à la résistance de l'équipement entier. C'est pourquoi REV'IT! utilise des coutures de sécurité à chaque endroit exposé. Les coutures de sécurité sont dédoublées ? une est visible et pas l'autre. Ce procédé maintient l'intégrité de l'enveloppe même quand les coutures de surface sont endommagées. Protections de hanches SEESMART CE-niveau 1Confort: Col au tissu extra-doux apportant une finition douillette Emmanchures, entrejambe, intérieur des bras et jambes extensibles Soufflets d'aisance dans le dos, aux genoux et à la taille Panneaux de ventilation sur la bosse offrant un flux d'air rafraichissant optimal Perforations en bas du dos, sur le devant en bas et sur le haut des jambesLes +: Compatible système d'airbag Tech-Air® Zip aux poignets facilitant l'enfilage des gants

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