Matériel Cuir de vachette soupleDoublure Doublure de mailleFit/caractéristiques Cuir stretch à dos & genoux Fibre aramide Stretch à l’entrejambe & veaux Electrodes de Velcro pour genou-sliders en optionProtection Protège-hanches en option Poche pour le protecteur de trèfle coccyx SAS-TEC® CE-prouvé Held facultatif EN 1621-1 homologation réglable en hauteur SAS-TEC® 3D genouillères Double renfort en cuir sur les sièges Double couture Tirette de raccordement métallique Zip de raccordement

Huile de fourche MOTUL 5W lumière Expert - 1 litreTechnosynthese® fluide hydraulique spécialement conçu pour tous les types de fourches, fourches (« USD ») à l’envers ou conventionnelles fourches (« droit-côté-vers le haut »).Informations techniques : application : fourche de lubrifiants qualité : Technosynthese gamme de produits : moto viscosité : 5W taille : 1 litre - Huile de fourche 5W lumière Expert MOTUL 1 litre

Utilisez le CABLE WIRELESS CHARGER SP Connect? pour connecter le WIRELESS CHARGING MODULE SP Connect? directement à une source d?alimentation (c.-à-d. Batterie / allumage de moto, moteur / lumière de moto électrique).Applications multiples (vélo, moto, ...)Compatible avec le Wireless Charging Module SP ConnectRésistance intégrée (12V/6V à 5V/2A)Câble pour le câblage direct à la batterie ou au vélo électriqueLongueur du câble: 120 cm

Chaussure de moto sportive, avec le design et le confort d’une chaussure décontractée de haute qualité. Les protecteurs de la cheville intégrées D3O® fournissent la sécurité nécessaire sur le vélo. The High-Tex® membrane maintient le pied sec et respirant. caractéristiques : casquettes d’orteils et talon renforcés Protecteur de cheville d3o® incorporé Laçage et fermeture éclair Arbre de taille env. 16 cm semelle orthopédique préformé, absorbant les vibrations Inserts de textile cuir et « denim » pleine fleur Doublure polyester semelle en caoutchouc résistant aux huile FR-13634

Chaussure de moto sportive, avec le design et le confort d’une chaussure décontractée de haute qualité. Les protecteurs de la cheville intégrées D3O® fournissent la sécurité nécessaire sur le vélo. The High-Tex® membrane maintient le pied sec et respirant. caractéristiques : casquettes d’orteils et talon renforcés Protecteur de cheville d3o® incorporé Laçage et fermeture éclair Arbre de taille env. 16 cm semelle orthopédique préformé, absorbant les vibrations Inserts de textile cuir et « denim » pleine fleur Doublure polyester semelle en caoutchouc résistant aux huile FR-13634

Chaussure de moto sportive, avec le design et le confort d’une chaussure décontractée de haute qualité. Les protecteurs de la cheville intégrées D3O® fournissent la sécurité nécessaire sur le vélo. The High-Tex® membrane maintient le pied sec et respirant. caractéristiques : casquettes d’orteils et talon renforcés Protecteur de cheville d3o® incorporé Laçage et fermeture éclair Arbre de taille env. 16 cm semelle orthopédique préformé, absorbant les vibrations Inserts de textile cuir et « denim » pleine fleur Doublure polyester semelle en caoutchouc résistant aux huile FR-13634

SP Connect Moto Bundle iPhone 12 Pro/12 The SP Connect™ Moto bundle lets you mount your smartphone to your motorbike in seconds. Fasten the moto mount pro to the handlebars of your motorcycle and you are ready to mount the SP Connect™ phone case by placing it on the mount and turning it 90° clockwise. If there is no suitable Phone Case variant for your smartphone model, you can choose our universal phone case, universal interface or universal phone clamp. Your mobile phone is securely positioned right in the center of your vision, allowing you to navigate, access your playlists, read messages. Use the weather cover together with the Phone Case to protect your phone from rain and dirt as well as to provide additional shock resistance if necessary. ? Compatible with all SP Connect products? Safe locking by 90° rotation? Additional smartphone protection

SP Connect Moto Bundle iPhone 12 Pro Max The SP Connect™ Moto bundle lets you mount your smartphone to your motorbike in seconds. Fasten the moto mount pro to the handlebars of your motorcycle and you are ready to mount the SP Connect™ phone case by placing it on the mount and turning it 90° clockwise. If there is no suitable Phone Case variant for your smartphone model, you can choose our universal phone case, universal interface or universal phone clamp. Your mobile phone is securely positioned right in the center of your vision, allowing you to navigate, access your playlists, read messages. Use the weather cover together with the Phone Case to protect your phone from rain and dirt as well as to provide additional shock resistance if necessary. ? Compatible with all SP Connect products? Safe locking by 90° rotation? Additional smartphone protection

Performance Choc Protections souples de Pro forme certifiées à la norme EN 1621.1Performance Matériaux principaux Teints en pièce vintage cuir sellierConfort Ergonomie Réglage de cou Ajustement de taille Boucle de raccordement blouson-pantalonConfort Température Doublure cotonD'autres Générales 2 poches extérieures Poche sur la manche poche intérieureVÊTEMENT DE DESSUS -100 % vachette DOUBLURE INTÉRIEURE -100 % coton -Inserts bas et l'arrière de la jambe latéraux, -100 % polyester -Dos insère -100 % nylonPhoto montre une version non perforée

Veste textile de moto perforée Blauer Thor Air Veste réalisée en nylon hydrofuge et maille à double couche.fonctionnalités: approprié pour les protecteurs d’épaule et de coude (inclus), poche pour le protecteur de dos (non inclus) zip frontal avec curseur double, fond de jersey et clousure de bouton d’enclenchement manchette avec guêtre interne et bouton d’enclenchaude réglable intérieur de cou en jersey deux poches frontales et une petite poitrine pocked fermé par zip poche invisible interne et poche de document interneSpécifications: protège-coudes et épaule EN1621-1, niveau 2 résistance à l’eau : colonne d’eau 10 000 mm tailles: S - 3XL

Veste textile de moto perforée Blauer Thor Air Veste réalisée en nylon hydrofuge et maille à double couche.fonctionnalités: approprié pour les protecteurs d’épaule et de coude (inclus), poche pour le protecteur de dos (non inclus) zip frontal avec curseur double, fond de jersey et clousure de bouton d’enclenchement manchette avec guêtre interne et bouton d’enclenchaude réglable intérieur de cou en jersey deux poches frontales et une petite poitrine pocked fermé par zip poche invisible interne et poche de document interneSpécifications: protège-coudes et épaule EN1621-1, niveau 2 résistance à l’eau : colonne d’eau 10 000 mm tailles: S - 3XL

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

EBC vous présente le disque de frein avant pour moto: le disque de frein moto est fabriqué en grande bretagne. Il est monté sur moyeu en alliage léger à l'aide du système de boutons carrés brevetés (les boutons carrés évitent le dé-serrage et empêchent des vibrations observées avec des rivets circulaires ou boutons classiques). Les lames de rotor sont finies avec précision pour permettre un rodage rapides des plaquettes.Modèle XCExtrêmement léger et résistantSystème de boutons carrés brevetésContour profilé à poids réduitHomologation TÜVVendu à l'unitéÉcrou de serrage du disque non inclusPosition du disque de frein selon la moto: Avant côté gaucheAvant côté droitAvant côté gauche et droit

Poids 1,300 gProtection Parties réfléchissantes ECE 22.05Fit/caractéristiques Déflecteur de vent et le souffle Fixation de sangle anneau double D menton Coussinets de joues lavable Bouclier anti buée inclus 3 coquilles extérieures Racing 2D visière 2 - en passant-, menton, front, visière et arrière éventsDoublure Doublure Coolmax® Polyester Outlast®Enveloppe extérieure Matrice de fibre de verreMatériel supérieur fibre de verre

Visière AGV X70 Si la visière de votre casque est endommagée ou usée, vous avez le bon remplacement ici.fonctionnalités: visière résistante aux rayures antifogSpécifications:Compatibilité: Légendes AGV X70 Veuillez noter que les images du produit diffèrent.

Visière AGV X70 Si la visière de votre casque est endommagée ou usée, vous avez le bon remplacement ici.fonctionnalités: visière résistante aux rayures antifogSpécifications:Compatibilité: Légendes AGV X70 Veuillez noter que les images du produit diffèrent.

Pando Moto Skin UH 01 Pantalon fonctionnel Leggings blindés spécialement conçus pour être superposés sous votre pantalon régulier pour une couche supplémentaire de protection contre l’impact. Discrètement se mélange et vous garde au frais.fonctionnalités: Leggings blindés. Taille moyenne. Unisexe Dyneema d’étirement de puissance extrêmement durable (40%) tissu lycra (15 fois plus fort que l’acier). Tissu très conducteur et réfléchissant. niveau de performance A (résistance à l’abrasion de 45 km/h) conformément au prEN 17092. Protection profil bas pour les mouvements sans restriction. Double maille pour une ventilation accrue et une respirabilité accrue. En raison de la coupe serrée confortable, les protecteurs iare fixé en place et ne se déplacent pas. Protecteurs du genou SAS-TEC TripleFlex inclus (EN1621-1:2012). préparés pour les protecteurs de hanche SAS-TEC TripleFlex (non inclus).

Caractéristiques Techniques : Pantalon Bering Yukon Gore-Tex®. Pantalon moto homme réalisé en tissu laminé Gore-Tex® imperméable et respirant. Coupe regular. Pattes de réglage par scratch à la taille. Elastiques bas de jambe et pattes de réglages par scratch. Soufflets d'aisance en accordéon aux genoux permettant une liberté de mouvement accrue. Empiècements stretch aux genoux. Pantalon moto possédant une doublure thermique amovible 120g. Système d'aération ADS : zips de ventilation ouvrables et refermables pour un flux d'air optimal et personnalisé. Protections homologuées CE aux genoux (réglables en hauteur) et aux hanches. Zip de connexion permettant de raccorder le pantalon à une veste ou un blouson. Longueur de jambe ajustable. Le pantalon moto Bering Yukon est homologué CE comme EPI.

Ergonomie de confortAjustement ergonomique Tissu élastique Température de confortInserts en tissu Coolmax ® - Dainese Volund 07 Balaclava

BMW R 1150 GS Bj. 00-03485 mm hoch - 366 mm breit, mit Kantenschutzpour être monté au lieu de l’écran d’origine - GIVI D233SG Specific Screen

100 % authentique vintage de vachetteLogopraction extérieurPoches extérieures et latérales avec fermeture à pressionMade in Portugal - Rokker Lady Shoulder

Viseur s'adapte pour: Airoh ST 701 Airoh ST 501 Airoh Valor Étincelle Airoh Les images et les couleurs affichées peuvent différer du produit réel.

Viseur s'adapte pour: Airoh ST 701 Airoh ST 501 Airoh Valor Étincelle Airoh Les images et les couleurs affichées peuvent différer du produit réel.

Viseur s'adapte pour: Airoh ST 701 Airoh ST 501 Airoh Valor Étincelle Airoh Les images et les couleurs affichées peuvent différer du produit réel.

Viseur s'adapte pour: Airoh ST 701 Airoh ST 501 Airoh Valor Étincelle Airoh Les images et les couleurs affichées peuvent différer du produit réel.

Viseur s'adapte pour: Airoh ST 701 Airoh ST 501 Airoh Valor Étincelle Airoh Les images et les couleurs affichées peuvent différer du produit réel.

Cas de tissu Inserts en tissu caoutchouté résistant Attache arrière fermeture à glissière à l’arrière Tissu imperméable en nylon enduit

Le pneu pour une moto de légende. Le Dunlop K525 est le seul pneumatique homologué à l'équipement d'origine pour la légendaire Drag Yamaha V-Max.

Givi vous présente le saute vent moto:Teinte: noirHauteur: 28.5 cm Largeur: 36 cmKit de fixation inclus

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Sabot moteur Ermax:Matière: ABS choc thermoformé Livré avec kit de montageSe fixe sur les points d'ancrage d'origine de la moto

Progrip vous présente les poignées moto 717 :Conçue pour la pisteDiamètre poignée: 22-25 mmLongueur poignée: 122 mmVendu par paireDisponible en 3 coloris

Progrip vous présente les poignées moto 717 :Conçue pour la pisteDiamètre poignée: 22-25 mmLongueur poignée: 122 mmVendu par paireDisponible en 3 coloris

Le jean femme Overlap Carpenter , avec sa coupe slim et ses poches cargos il donnera un look moderne.