Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Attention: Compression standard pour les modèles cross Haute compression pour les modèles enduroSegment de rechange ref 266990Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (87.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Kit d'entretien contenant tout le nécessaire pour l'entretien de votre véhicule

S3200DE Deluxe Sissy Bar Bag.Grand sac conçu pour transporter tout le nécessaire pour un long voyage sur la route, la profondeur du sac augmente de 21 / 2´´ pour répondre à presque tous les besoins de chargement.Le système de montage de sissy bar entièrement réglable se déroule en quelques secondes sur n'importe quelle taille et style de coussin de sissy bar, une fois ajusté pour votre taille, vous n'aurez plus jamais besoin de l'ajuster à nouveau.La construction rigide maintient la forme du sac même lorsqu'il est vide.Sac de transport R850 inclus pour une capacité de chargement supplémentaire, support de sangles de chargement supérieur inclus sac de transport ou sangle sur la veste, équipement de pluie, etc.Poignée de transport supérieure, sangles de sac à dos et bandoulière pour un transport facile hors du vélo.Organisateur de bureau interne et fermetures à glissière verrouillables et boucles.Fabriqué en SaddleTuff ™ 1200 deniers résistant aux UV, à l'eau et aux intempéries et en cuir SaddleHyde ™ sans entretien.Dimensions:20´´ W x 21´´ H x 12,5´´ P, se dilate à 15´´ P, mesure 3 200 pouces cubes, se développe à 3 500 pouces cubes.Remarque:Tous les sissy bar doivent être supportés par un porte-bagages.

Voici le nouveau casque modulable d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design solide et compact et ses spécifications techniques généreuses. Homologation double P / J, visière ultra-large, écran solaire Vps (réglable dans diverses positions), système de ventilation supérieure à technologie Airbooster, mécanisme d'ouverture exclusif de la mentonnière à double action, système de rétention Microlock2 à double levier avec réglage micrométrique et configuration pour le système de communication N Com Le N90 3 Un casque modulable intéressant pour les secteurs du scooter et de la moto.Traits:Homologation P / J:Le casque peut être utilisé avec la mentonnière ouverte (configuration J) ou fermée (configuration P), car la mentonnière protectrice a passé les tests d'homologation requis par les règlements Un / Ece pour les casques intégraux.Visière Ultrawide:La grande surface de la visière S / R (résistante aux rayures) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi considérablement la sécurité active.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Fourni selon le segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans qu'il soit nécessaire de le retirer. La bordure pleine en silicone (Fsb) permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi davantage le risque de buée, Deuxièmement, cela réduit le risque de rayures sur la visière.Écran solaire Vps réglable avec protection UV 400:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif Airbooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du pilote en a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, évitant toute dispersion, pour garantir un confort maximal également dans des conditions de conduite extrêmes.Double action (brevetée):Système d'ouverture exclusif du protège-menton à double action. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile d'une seule main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle: la mentonnière ne peut être ouverte qu'en actionnant le premier levier de déverrouillage (ou verrou de sécurité), puis en activant le deuxième levier.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système breveté de rétention à double levier avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique en thermoplastique et d'un second levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Cet appareil minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Configuration pour le système de communication N Com:Le casque est configuré et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec le système innovant Ess (signal d'arrêt d'urgence).Compatibilité N Com:B902l R Series B902 R Series B601 R Series Ess Mcs Iii R Series (pour plus d'informations, voir page 208).

Voici le nouveau casque modulable d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design solide et compact et ses spécifications techniques généreuses. Homologation double P / J, visière ultra-large, écran solaire Vps (réglable dans diverses positions), système de ventilation supérieure à technologie Airbooster, mécanisme d'ouverture exclusif de la mentonnière à double action, système de rétention Microlock2 à double levier avec réglage micrométrique et configuration pour le système de communication N Com Le N90 3 Un casque modulable intéressant pour les secteurs du scooter et de la moto.Traits:Homologation P / J:Le casque peut être utilisé avec la mentonnière ouverte (configuration J) ou fermée (configuration P), car la mentonnière protectrice a passé les tests d'homologation requis par les règlements Un / Ece pour les casques intégraux.Visière Ultrawide:La grande surface de la visière S / R (résistante aux rayures) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi considérablement la sécurité active.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Fourni selon le segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans qu'il soit nécessaire de le retirer. La bordure pleine en silicone (Fsb) permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi davantage le risque de buée, Deuxièmement, cela réduit le risque de rayures sur la visière.Écran solaire Vps réglable avec protection UV 400:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif Airbooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du pilote en a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, évitant toute dispersion, pour garantir un maximum de confort même dans des conditions de conduite extrêmes.Double action (brevetée):Système d'ouverture exclusif du protège-menton à double action. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile d'une seule main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle: la mentonnière ne peut être ouverte qu'en actionnant le premier levier de déverrouillage (ou verrou de sécurité), puis en activant le deuxième levier.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système breveté de rétention à double levier avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique en thermoplastique et d'un second levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Cet appareil minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Configuration pour le système de communication N Com:Le casque est configuré et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec le Ess (signal d'arrêt d'urgence) innovant.Compatibilité N Com:B902l R Series B902 R Series B601 R Series Ess Mcs Iii R Series (pour plus d'informations, voir page 208).

Voici le nouveau casque modulable d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design solide et compact et ses spécifications techniques généreuses. Homologation double P / J, visière ultra-large, écran solaire Vps (réglable dans diverses positions), système de ventilation supérieure à technologie Airbooster, mécanisme d'ouverture exclusif de la mentonnière à double action, système de rétention Microlock2 à double levier avec réglage micrométrique et configuration pour le système de communication N Com Le N90 3 Un casque modulable intéressant pour les secteurs du scooter et de la moto.Traits:Homologation P / J:Le casque peut être utilisé avec la mentonnière ouverte (configuration J) ou fermée (configuration P), car la mentonnière protectrice a passé les tests d'homologation requis par les règlements Un / Ece pour les casques intégraux.Visière Ultrawide:La grande surface de la visière S / R (résistante aux rayures) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi considérablement la sécurité active.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Fourni selon le segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans qu'il soit nécessaire de le retirer. La bordure pleine en silicone (Fsb) permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi davantage le risque de buée, Deuxièmement, cela réduit le risque de rayures sur la visière.Écran solaire Vps réglable avec protection UV 400:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif Airbooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du pilote en a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, évitant toute dispersion, pour garantir un maximum de confort même dans des conditions de conduite extrêmes.Double action (brevetée):Système d'ouverture exclusif du protège-menton à double action. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile d'une seule main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle: la mentonnière ne peut être ouverte qu'en actionnant le premier levier de déverrouillage (ou verrou de sécurité), puis en activant le deuxième levier.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système breveté de rétention à double levier avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique en thermoplastique et d'un second levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Cet appareil minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Configuration pour le système de communication N Com:Le casque est configuré et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec le Ess (signal d'arrêt d'urgence) innovant.Compatibilité N Com:B902l R Series B902 R Series B601 R Series Ess Mcs Iii R Series (pour plus d'informations, voir page 208).

Voici le nouveau casque modulable d'entrée de gamme de Nolan. Il se caractérise par un design solide et compact et ses spécifications techniques généreuses. Homologation double P / J, visière ultra-large, écran solaire Vps (réglable dans diverses positions), système de ventilation supérieure à technologie Airbooster, mécanisme d'ouverture exclusif de la mentonnière à double action, système de rétention Microlock2 à double levier avec réglage micrométrique et configuration pour le système de communication N Com Le N90 3 Un casque modulable intéressant pour les secteurs du scooter et de la moto.Traits:Homologation P / J:Le casque peut être utilisé avec la mentonnière ouverte (configuration J) ou fermée (configuration P), car la mentonnière protectrice a passé les tests d'homologation requis par les règlements Un / Ece pour les casques intégraux.Visière Ultrawide:La grande surface de la visière S / R (résistante aux rayures) permet d'avoir une vue plus large, également latérale, augmentant ainsi considérablement la sécurité active.Visière intérieure antibuée Pinlock®:Fourni selon le segment. Grâce au système de réglage breveté, l'étirement de la visière intérieure Pinlock® peut être ajusté, agissant de l'extérieur de la visière, sans qu'il soit nécessaire de le retirer. La bordure pleine en silicone (Fsb) permet tout d'abord d'augmenter la taille de la chambre à air située entre l'extérieur et l'intérieur du casque, réduisant ainsi davantage le risque de buée, Deuxièmement, cela réduit le risque de rayures sur la visière.Écran solaire Vps réglable avec protection UV 400:Moulé en Lexan ™ *, il est traité S / R (résistant aux rayures) et F / R (antibuée) et offre une protection UV jusqu'à 400 nanomètres. Il peut être facilement retiré pour l'entretien et le nettoyage et est entièrement réglable.Technologie Airbooster:Le système supérieur exclusif Airbooster Technology assure une ventilation optimale là où la tête du pilote en a le plus besoin: l'air est extrait de la prise d'air supérieure et forcé dans les zones les plus critiques, évitant toute dispersion, pour garantir un maximum de confort même dans des conditions de conduite extrêmes.Double action (brevetée):Système d'ouverture exclusif du protège-menton à double action. Positionné au centre de la mentonnière, il permet une ouverture facile d'une seule main. Le mécanisme d'ouverture à double action réduit le risque d'ouverture accidentelle: la mentonnière ne peut être ouverte qu'en actionnant le premier levier de déverrouillage (ou verrouillage de sécurité), puis en activant le deuxième levier.Microlock2 (breveté):Il s'agit d'un système breveté de rétention à double levier avec réglage micrométrique. Il se compose d'un levier d'ouverture ergonomique en thermoplastique et d'un second levier denté et de maintien en aluminium. Le levier denté libère la bande micrométrique, ainsi la jugulaire ne peut être ouverte qu'avec une rotation très large du levier d'ouverture. Cet appareil minimise la possibilité d'ouverture involontaire du système de rétention.Configuration pour le système de communication N Com:Le casque est configuré et approuvé avec le système de communication N Com installé et avec le Ess (signal d'arrêt d'urgence) innovant.Compatibilité N Com:B902l R Series B902 R Series B601 R Series Ess Mcs Iii R Series (pour plus d'informations, voir page 208).

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappementest un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Kit bielle Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la conception de kit bielles et vilebrequins complets motos.Les kits bielles Hot Rods sont forgées à partir d'acier de très haute qualité, ajustés et équilibrés pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le kit bielle Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.La bielle est fournie complète avec maneton, cage à aiguille et rondelles nécessaires à l'assemblage du vilebrequin.Photo non contractuelle

Vilebrequin renforcé Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la fabrication de vilebrequins renforcés moto.Le vilebrequin complet Hot Rods respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le vilebrequin Hot Rods est forgé à partir d'acier de très haute qualité, ajusté et équilibré pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le vilebrequin Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Photo non contractuelle

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Piston Wossner forgé: Le piston Wossner forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Wossner forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Wossner forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston à tête bombéeSegment de rechange: WO0002Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (87.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlipsPhoto non contractuelle

Câble de recharge PHOENIX CONTACT T2-T1 - 7,4 kW (1 phase, 32A) - 5m + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique Phoenix Contact - type 2 vers type 1- 5m - 7,4kW (monophasé 32A) - Réf. 1628023 est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 1 à une puissance maximale de 7,4kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 1. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Chaque câble est vérifié et testé avant mise sur le marché. Les câbles sont conçus pour résister le plus longtemps possible dans le temps. Ils sont testés en laboratoire dans toutes les conditions possibles: écrasement, torsion, corrosion, arrachement,... Le câble est à la fois ergonomique avec une bonne prise en main, très robuste, et flexible. Leurs contacteurs plaqués argent augmente la conductivité et permettent une meilleure résistance à la corrosion. La prise T1 est verrouillable à l'aide d'un cadenas. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables ISO 17409 et IEC 61851. PHOENIX CONTACT est une référence et un leader mondial dans le domaine des contacteurs, connecteurs, et câbles de recharge. La société est basée en Allemagne et respecte toutes les normes de sécurité en matière d'électromobilité. Les câbles proposés, fabriqués en Allemagne, sont d'une grande qualité et vous permettront de recharger votre véhicule en toute sécurité. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 1 (côté voiture) Puissance max: 7,4 kW (monophasé 1 phase, 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure Longueur: 5m Indice de protection IP44 (IP54 avec les caches de protection) Température: -30°C à +50°C Caches de protection Couleur des prises: Noir et Gris Couleur du câble: Noir Certification CE Entretien: aucun Verrouillable par cadenas: oui Housse fournie Lien vers tous les Câbles de recharge PHOENIX CONTACTLien vers tous les Câbles de rechargeRetour à la Page d'accueil

Béquille centrale précise et solideSurface anodiséeSimplifie l'entretien de votre motoLevage facileGarde au sol optimalInclus:Béquille centraleMatériel de montageNotice de montage

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Un Pack de pièces idéal pour la révision de votre scooter. Photo non contractuelle.

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé haut moteur préparésSegment de rechange ref 264970Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (96.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

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Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 279600Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé haut moteur préparésSegment de rechange ref 264970Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (96.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston à 2 segmentsPiston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 274630Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (94.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston avec surcote +2.00 mmCompression standardSegment de rechange ref 274430Le kit piston est composé de : 1 piston diamètre (96.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 273360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.47 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte C diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Piston haute compressionRéservé aux moteurs préparésSegment de rechange ref 271360Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.95 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSurcote +3.00mmSegment de rechange ref 271380Le kit piston est composé de : 1 piston diamètre (98.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange: 279600Le kit piston est composé de : 1 piston côte A diamètre (95.96 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Piston Vertex Pro forgé: Le piston Vertex Pro forgé (acier de haute qualité) est monté d'origine par un grand nombre de marques.La fabrication et le traitement anti-friction du piston Vertex Pro forgé lui confère une durée de vie plus longue, une meilleure réponse moteur et réduit les risques de serrage.Le piston Vertex Pro forgé est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Compression standardSegment de rechange: 279600Le kit piston est composé de : 1 piston côte B diamètre (95.97 mm)1 axe de piston1 jeu de segments2 circlips(Photo non contractuelle)

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Filtre à air K&N XJR1200 (1995-1998)   Les produits K&N s'adaptent sur les motos. Le marché de filtre à air adaptable a connu une forte croissance et aujourd'hui K&N est toujours le leader incontesté. A l'heure actuelle, K&N équipe environ 80 % des véhicules destinés à la compétition et remporte de nombreuses victoires en sport mécaniques dans toutes les diciplines. La structure et conception des filtres à air K&N permettent d'offrir une filtration exceptionnelle avec une qualité d'air offrant une meilleure émulsion avec l'essence. Les filtres à air sont garantis 1.6 millions de kilomètres.   K&N développe et fabrique le seul et unique filtre à air ultra performant offrant : - Un grand passage d'air - Lavable et réutilisable - Une filtration exemplaire - Consomation moindre - Le filtre à air K&N a une durée de vie nettement supérieur à la vie de la moto (1.6 millions de Km).   Tout simplement, les meilleurs filtres faisant référence dans tous les domaines (moto, auto, jet ski, Formule1) Le filtre à air K&N est unique en son genre à offrir un pouvoir de filtration optimale et performante pour votre moteur. Les filtres à air k&n sont garantis 1.6 millions de km. Pour leur entretien, ceux-ci doivent être nettoyés régulièrement.

Câble de recharge CARPLUG Type2-Type1 - 7m - 7,4 kW (monophasé 32A) + Sac Le Câble de recharge pour véhicule électrique - type 2 vers type 1 - 7,4kW - 7m est idéal pour recharger votre voiture électrique de type 1 à une puissance maximale de 7,4kW. Il est compatible avec toutes les bornes de recharge et tous les véhicules électriques et hybrides rechargeables de type 1. Ce câble fonctionnera en toute sécurité sur des bornes de puissance égale, inférieure ou supérieure. La puissance de charge sera limitée par le câble, la borne ou la voiture. Un sac de rangement noir de dimension ?40cm x P20cm est fourni avec le câble. Ce câble fonctionne sur toutes les bornes de mode 3 selon les normes applicables ISO 17409 et IEC 61851. Caractéristiques techniques Câble Type 2 (côté borne) - Type 1 (côté voiture) Puissance max: 7,4 kW (monophasé 32A) Fonctionne aussi sur des bornes de puissance inférieure ou monophasée Longueur: 7m Indice de protection IP44 (IP54 avec les caches de protection) Température: -25°C à +45°C Caches de protection Couleur: noir (câble) et blanc (prises) Contacts: en argent, pour une meilleure résistance à la corrosion Certification CE Entretien: aucun Verrouillable par cadenas: oui Housse fournie Lien vers tous les Câbles de recharge Retour à la Page d'accueil

Vilebrequin renforcé Hot RodsLa marque Hot Rods est spécialisé dans la fabrication de vilebrequins renforcés moto.Le vilebrequin complet Hot Rods respecte soigneusement les spécificités et les tolérances du modèle d'origine (montage aisé, qualité de fabrication, fiabilité et maintien des performances).Le vilebrequin Hot Rods est forgé à partir d'acier de très haute qualité, ajusté et équilibré pour garantir une fiabilité dans les conditions extrêmes.Le vilebrequin Hot Rods est la pièce indispensable pour l'entretien et la réparation des motos tout terrain.Photo non contractuelle

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappementest un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à laqualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

Le catalyseur d'échappement est un composant de la ligne d'échappement constitué d'une coque en acier inoxydable et d’une structure alvéolaire (céramique imprégné de métaux précieux ou métallique).Le rôle principal du catalyseur est de diminuer la pollution dans l'air en réduisant ou en détruisant les gaz polluants grâce à un système de catalyse. Le catalyseur peut être associé à un filtre à particule (FAP) pour les véhicules diesel.Un catalyseur en mauvais état peut nuire à la qualité de l'air et au bon fonctionnement du moteur. Il fait partie des éléments vérifiés lors du contrôle technique (pollution).Un bon entretien du moteur rallonge la durée de vie du catalyseur.

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