Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

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Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

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Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

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Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Le Power Commander est un module électronique d'optimisation des motos à injection, permettant le réglage de l'injection en se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs (sans modification du faisceau). Il permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement moteur soit optimum quelle que soit l'ouverture des gaz et le régime moteur. Indispensable lors du remplacement de l'échappement d'origine par un échappement libreAugmentation de l'agrément de conduiteMeilleure accélérationMeilleur comportement moteurRéglage des cartographies d'injection de -100% à +100%

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Qu'est ce que le Power Commander V : Comme son prédécesseur le Power Commander III usb, le Power Commander V est un boitier de réglage de l'injection se branchant en série avec l'unité centrale d'origine ou les injecteurs de la moto (sans aucune modification du faisceau de la moto). Quelle puissance vais-je gagner avec le Power Commander ? Le Power Commander permet d'obtenir le meilleur rapport air/essence possible pour que le rendement du moteur soit optimum quelle que soit la position du palonnier des gaz et le régime moteur. En utilisation, ceci se ressent par une augmentation de l'agrément de conduite, une meilleure accélération et un meilleur comportement du moteur. Meilleur réglage des Maps : Ajustement de -100% à +250% pour l'essence (-100%, +100% auparavant sur le PCIII usb). Entrée analogique : Permet à l'utilisateur de reprendre les informations des capteurs d'origine et ainsi d'ajuster la map de base en fonction de ces entrées. Réglage par cylindre : Chqaue power Commander a la fonction de réglage cylindre par cylindre pour une optimisation maximum de la map. Entrées et port expansion pour accessoires (en option) : - 7 entrées analogiques - 2 entrées pour le switch multi map - 2 entrées pour le Shifter - 1 entrée vitesse (pour information indicateur de rapport engagé) - 1 entrée analogique (application température, turbo, NOS...) - 2 ports d'expansion pour accessoires : Autotune, LCD Display (200) et SFM   Port Usb auto alimenté : Le Power Commander V se connecte instantanément et automatiquement au logiciel PowerCommander V (livré avec le PCV). Plus de précision pour le réglage du TPS (capteur position palonnier des gaz) : Tableau à 10 colonnes pour les ouvertures de palonnier (9 auparavant sur le PCIII usb). Fonction Note : Il est possible de mettre des notes dans le Power Commander afin de reconnaître chaque map (comme la configuration de la moto...).

Le POWER COMMANDER est un module de réglage d'injection et pour certain modèles d'allumage, qui se branche en série sur le faisceau d'origine de la moto. Il utilise l'équipement standard de connexion de la moto, ce qui implique qu'il ne nécessite aucune modification du faisceau. La plupart des installations prennent moins de 15 minutes et certaines moins de 5 minutes ! L'acquisition et les modifications des données se fait grâce au microprocesseur intégré au boîtier ce qui permet une re-programmation des courbes d'essence et d'allumage. Grâce à cette technologie, il est désormais possible d'obtenir des possibilités de réglages infinies sans modifier de façon définitive le paramétrage de base de la centrale électronique de la moto. En effet, une fois le boîtier démonté, la moto retrouve son paramétrage d'injection d'origine. Le POWER COMMANDER est préprogrammé d'origine mais il offre également une capacité illimitée de réglage pour correspondre au mieux aux spécificités de votre moto. Le pack POWER COMMANDER comprend le logiciel et le kit de connexions nécessaires pour modifier la cartographie ou charger de nouvelles Map (Map : ensemble des tables de réglages qui composent la cartographie d'une injection). Power Commander 3 USB La différence avec le Power Commander 3 est que l'on utilise le Port Com USB de votre ordinateur à la place d'un Port Com standard. Le branchement entre le Power Commander et l'ordinateur se fait plus facilement et plus rapidement. Il dispose également d'une sortie additionnelle pour le branchement de modules futurs.