IXS Sport LD RS-1000 Costume en cuir de moto une pièceCostume 1-pièce en cuir nappa bovin.fonctionnalités: cuir de vache résistant à l'abrasion et plein grain doublure en maille respirable pour un climat corporel optimal Doublure de maille 3D dans la zone arrière pour améliorer le transport de l'humidité ergonomique, sport pour les femmes inserts d'étirement de confort sur les bras intérieurs, le dos, l'entrejambe, l'arrière des genoux et les mollets pour plus de mobilité fermeture éclair avant avec rabat de vent caché casquettes de coude et curseur avec éléments de coloration remplaçables (RS-1000) bosse aérodynamique 1 poche Napoléon à l'intérieur protections de genou réglables de hauteur doubles couches de cuir sur le siège et les genoux protège-épaules, coude et genou Roseguard, EN 1621-1:2012, niveau 1 poche pour protège-dos (optionnellement réaménagée avec impacTec TP-06 (X99514), FR 1621-2:2014, niveau 2) protecteurs de hanche impacTEC ETP-03, FR 1621-1:2012Matériaux: peau de vache Polyamide Élasthanne aramide PolyesterTailles: Hommes 48 - 58 (noir-blanc 031) Hommes 48 - 56 (blanc-noir 013) Hommes longs 98 - 110 (noir-blanc 031)

IXS Sport LD RS-1000 Costume en cuir de moto une pièceCostume 1-pièce en cuir nappa bovin.fonctionnalités: cuir de vache résistant à l'abrasion et plein grain doublure en maille respirable pour un climat corporel optimal Doublure de maille 3D dans la zone arrière pour améliorer le transport de l'humidité ergonomique, sport pour les femmes inserts d'étirement de confort sur les bras intérieurs, le dos, l'entrejambe, l'arrière des genoux et les mollets pour plus de mobilité fermeture éclair avant avec rabat de vent caché casquettes de coude et curseur avec éléments de coloration remplaçables (RS-1000) bosse aérodynamique 1 poche Napoléon à l'intérieur protections de genou réglables de hauteur doubles couches de cuir sur le siège et les genoux protège-épaules, coude et genou Roseguard, EN 1621-1:2012, niveau 1 poche pour protège-dos (optionnellement réaménagée avec impacTec TP-06 (X99514), FR 1621-2:2014, niveau 2) protecteurs de hanche impacTEC ETP-03, FR 1621-1:2012Matériaux: peau de vache Polyamide Élasthanne aramide PolyesterTailles: Hommes 48 - 58 (noir-blanc 031) Hommes 48 - 56 (blanc-noir 013) Hommes longs 98 - 110 (noir-blanc 031)

Nouveautés Gore-Tex Pro Shell 3 couches sur le corps principal réduit le poids sans sacrifier la durabilité / étanchéité 3 couches de Gore-Tex Pro Shell avec Cordura 840D sur la partie inférieure des jambes pour une durabilité accrue Matériel résistant à l’abrasion de Gore-Tex 3 couches Pro Shell Talisman Superfabric sur genoux ignorer l’abrasion Gore-Tex 3 couches Pro Shell Armacor matériel sur la surface d’assise offre une résistance exceptionnelle à l’abrasion et au déchirement PORON XRD High impact mousse coccyx couverture Veste à fermeture à glissière de haleter a été standardisé (40 cm) qui permet de zip différents nouveaux pantalons et vestes ensemble Fermetures à glissière étanches VT10 YKK Vislon Aquagard Ajustement d’auto-agrippante de marque Velcro sur les côtés des genoux à cinch vers le bas de l’armure du genou Placement d’armure raffinée et sangles de réglage extérieur nouvelle armure membre de maintenir en place Garanti pour vous garder au sec Technologie laminée Gore-Tex 3 couches Pro Les laminés Gore-Tex Pro - les plus respirantes, plus durables motorsports shell construction Grande mobilité fit active structuration pour un confort inégalé Matériel de Pro Shell Gore-Tex 3 couches sur le corps principal 3 couches de Gore-Tex Pro Shell avec Cordura 840D sur la partie inférieure des jambes Matériel résistant à l’abrasion de Gore-Tex 3 couches Pro Shell Talisman Superfabric sur genoux Gore-Tex 3 couches Pro Shell Armacor matériel sur place Italien souple pleine fleur cuir intérieur genou / pied inférieur extérieur 3M Scotchlite industriel-catégorie matériaux réfléchissants sur panneaux et garnitures pour une meilleure visibilité de la pénombre Morceaux inclus de la hanche et du genou d3o T5 Evo Pro XT (dépasser, Certification de niveau 1 pour PREN1621-1 : 2011 essais) Couverture de coccyx PORON XRD Ajustement d’auto-agrippante de marque Velcro sur les côtés des genoux à cinch vers le bas de l’armure du genou 2 deux poches extérieures (deux mi-cuisse cargo) Côté réglage ventrale Brassard de over-the-boot botte ajustable avec panneau d’extension avec fermeture éclair et personnalisé K snap fermetures Boutons recouvert de caoutchouc Mise à jour VT10 YKK Vislon Aquagard fermetures résistant à l’eau Dispositifs de réglage Velcro marque auto-agrippante et panneau élastique à la taille Taille élastique haut dossier Ventilation des flux Max (4 ports) : deux haut-cuisse prises d’eau et deux pattes arrière d’échappement

Le Tour-X 4 doit être l’un des casques les plus polyvalents jamais: aventure, grand tour ou hors route, et sans le pic semble assez bon sur un vélo nu aussi! Peu importe les conditions de conduite, le Tour-X 4 est prêt pour cela. Peut être utilisé sans visière avec des lunettes, sans pointe, mais avec visière, de toute façon qui vous convient. Tour-X4: Ventilation Les diffuseurs faciles à nettoyer créent un vide d’aventure solide à l’arrière. Double prise pour une augmentation du débit d’air et un niveau de bruit plus faible. La prise d’air sous-pic recueille et dirige l’air frais dans le casque. L’évent closable de menton contrôle le flux d’air vers la zone du menton. L’obturateur intérieur d’évent de menton empêche les débris entrant dans les conditions de conduite industy de casque. Ventilation des sourcils, évents latéraux inférieurs et échappement de rouleau de cou. Shell Construction SFL Special Fibre Laminé Construction contrôlée de qualité à l’aide de couches spéciales de fibres, remplie de fibres directement sur les surfaces de la coquille et collée avec des résines spéciales formulées par Arai, pour disperser l’énergie d’impact sur la zone la plus large possible – le travail principal de la coquille – grâce à la résistance, l’intégrité structurelle et la flexibilité de l’impact. Ventilation avant : double prise Conçu pour augmenter le débit d’air et réduire le niveau de bruit, guidant l’air frais et frais à l’intérieur. Ventilation avant : Évents standard s’brow L’air frais peut pénétrer directement dans la zone du front sans avoir besoin de trous dans cette zone critique de la coquille et de l’impact absorbant le revêtement. Pour des modèles spécifiques, la ventilation est étendue à la zone du temple. Ventilation avant : Évent de menton à trois positions L’évent de menton à trois positions aide à démister la visière et à offrir de l’air frais et frais au cavalier. Obturateur d’évent intérieur de menton (barre) Ouvrez et fermez les évents de la barre du menton de l’intérieur pour empêcher les débris d’entrer dans le casque dans des conditions de conduite poussiéreuses. Ventilation arrière : Évent d’échappement de cou Pour améliorer l’extraction d’air chaud de l’intérieur. Augmente l’effet de ventilation à la partie inférieure du casque. Ventilation arrière : diffuseur amovible Crée une énorme quantité de vide venturi à l’arrière. Peut être facilement enlevé (pour le nettoyage) ou le remplacement. Ventilation arrière : échappements latéraux Produire une basse pression derrière l’évent arrière pour une meilleure extraction d’air chaud. Intégré dans la coque pour une meilleure aérodynamique, réduire le bruit du vent et éviter les secousses à la vitesse. À l’intérieur, un petit barrage en mousse aide à absorber et à diminuer le bruit excessif, sans réduire les performances de ventilation. Aérodynamique: Pull Down Chin Spoiler Aide à minimiser le bruit du vent et aide également à l’extraction de l’air chaud de la zone du visage. Fournit une déviation supplémentaire des débris de la route loin du cou. Selon le modèle, le Chin Spoiler est rétractable. Visière : Objectif d’insertion de Pinlock inclus Empêche efficacement la brume et la buée de la visière, même dans des conditions humides et humides extrêmes. Peut être nettoyé et changé facilement. Intérieur: Dry-Cool® Liner Le matériau Dry-Cool® d’Arai transfère la chaleur et l’humidité du cavalier rapidement et efficacement. Intérieur : Coussinets/écouteurs remplaçables Selon le modèle, les coussinets, les écouteurs ou l’intérieur complet peuvent être facilement enlevés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées avec de l’eau tiède et du savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher en plein soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures de taille différente sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cavalier. Intérieur: Intérieur remplaçable Selon le modèle, les coussinets, les écouteurs ou l’intérieur complet peuvent être facilement enlevés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées avec de l’eau tiède et du savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher en plein soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures de taille différente sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cavalier. Intérieur : Couvertures de chinstrap remplaçables Selon le modèle, les coussinets, les écouteurs ou l’intérieur complet peuvent être facilement enlevés. Toutes les pièces (remplaçables ou non) peuvent être nettoyées avec de l’eau tiède et du savon doux. Bien rincer après le nettoyage et ne jamais sécher en plein soleil ou près d’une source de chaleur. Les pièces intérieures de taille différente sont disponibles pour un ajustement personnalisé pour chaque cavalier. Intérieur: Système de contour facial (FCS) Pour offrir un ajustement encore plus confortable et améliorer le confort de la mâchoire inférieure, le système de contour faci...

Dainese AWA L1.1 Damen JacketLa veste AWA L1.1 est conçue pour ces dames qui ne veulent pas passer inaperçus, wheter sur les pentes de ski ou dans la vie quotidienne. La prochaine génération de AWA Mesdames ramène le mais avec un nouveau look, qui est plus style axé sur le concept de stratification. L’enveloppe extérieure est faite avec D-DRY +, une membrane de haute performance capable de résister aux intempéries perfide tandis que le rembourrage de laine camel bébé précieux de la veste intérieure qui offre une isolation grande pour protéger le porteur des jours les plus froids. Enfin, le long, coupe slimfit, le capot de style cape et nombreux autres détails font nouveau vêtement de la marque distinctive de tout ce qui est féminin et élégant de la collection Dainese.S’adapter : LongCaractéristiques : 2 en 1 de shell et d’isolation veste combinaison respirabilité 30.000 g/m²/24 h coutures entièrement scellée (enveloppe extérieure) jupe de neige colonne d’eau 30,000 mm Fermeture-éclair YKK® VISLON AquaGuard® hydrofuge avantMatériaux : D-Dry® Plus 3 couches laminée coquille (enveloppe extérieure)

Dainese AWA L1.1 Damen JacketLa veste AWA L1.1 est conçue pour ces dames qui ne veulent pas passer inaperçus, wheter sur les pentes de ski ou dans la vie quotidienne. La prochaine génération de AWA Mesdames ramène le mais avec un nouveau look, qui est plus style axé sur le concept de stratification. L’enveloppe extérieure est faite avec D-DRY +, une membrane de haute performance capable de résister aux intempéries perfide tandis que le rembourrage de laine camel bébé précieux de la veste intérieure qui offre une isolation grande pour protéger le porteur des jours les plus froids. Enfin, le long, coupe slimfit, le capot de style cape et nombreux autres détails font nouveau vêtement de la marque distinctive de tout ce qui est féminin et élégant de la collection Dainese.S’adapter : LongCaractéristiques : 2 en 1 de shell et d’isolation veste combinaison respirabilité 30.000 g/m²/24 h coutures entièrement scellée (enveloppe extérieure) jupe de neige colonne d’eau 30,000 mm Fermeture-éclair YKK® VISLON AquaGuard® hydrofuge avantMatériaux : D-Dry® Plus 3 couches laminée coquille (enveloppe extérieure)

Dainese AWA L1.1 Damen JacketLa veste AWA L1.1 est conçue pour ces dames qui ne veulent pas passer inaperçus, wheter sur les pentes de ski ou dans la vie quotidienne. La prochaine génération de AWA Mesdames ramène le mais avec un nouveau look, qui est plus style axé sur le concept de stratification. L’enveloppe extérieure est faite avec D-DRY +, une membrane de haute performance capable de résister aux intempéries perfide tandis que le rembourrage de laine camel bébé précieux de la veste intérieure qui offre une isolation grande pour protéger le porteur des jours les plus froids. Enfin, le long, coupe slimfit, le capot de style cape et nombreux autres détails font nouveau vêtement de la marque distinctive de tout ce qui est féminin et élégant de la collection Dainese.S’adapter : LongCaractéristiques : 2 en 1 de shell et d’isolation veste combinaison respirabilité 30.000 g/m²/24 h coutures entièrement scellée (enveloppe extérieure) jupe de neige colonne d’eau 30,000 mm Fermeture-éclair YKK® VISLON AquaGuard® hydrofuge avantMatériaux : D-Dry® Plus 3 couches laminée coquille (enveloppe extérieure)

La QV-PRO n’est ni plus ni moins un ultime casque sport-touring. Il dispose de la technologie avancée de SAV de la RX-7V également de nouvelles et même partage la même coque extérieure, mais avec une ventilation différente. Cette coque plus ronde, plus lisse et plus forte avec un intermédiaire ovale fit offre les propriétés importantes jetant un regard éteint nécessaires pour l’accomplissement de casque supérieure au monde réel impact. Les caractéristiques de QV-PRO que le second modèle dans le système de pivot de visière VAS (système axe Variable) qui offre une plus grande surface de la coquille externe plus lisse et plus fort. Dès le début très précoce, la QV-PRO a été conçu comme le casque ultime tous azimuts avec la technologie avancée de la RX-7 v, mais aussi répondre aux exigences de la très grande partie de coureurs sport-touring. La QV-PRO est livré en standard avec la visière PSS, la solution de tous les temps contre la buée, brouillard et soleil éblouissant.Caractéristiques :Général : Coquille externe PB-CLC Axe variable système (VAS) Dispositif de double-D anneauVentilation : Système de libre circulation (FFS)Ventilation frontale : Prise double Évents de front étendus à la tempe principale sont Ventilation menton trois positionsVentilation arrière : Conduit d’évacuation de cou Échappement arrière monobloc Côté échappementAérodynamique : Tirez vers le bas de Chin SpoilerVisière : VAS Max Vision visière avec option de désembuage Système pro Nouveau levier de fermeture de bouclier Objectif d’insertion Pinlock inclusIntérieur : Matériau de revêtement antimicrobien Coussinets de joues remplaçables Intérieur remplaçable Couvre jugulaire remplaçable Nuque remplaçable Poches de haut-parleur Système de Contour du visage (FCS) 5mm Peel Away joues tampons de Peel Away Temple de 5mm Tampon centre mince pour plus de place dans la zone frontaleConfort : Système de largage d’urgence (ERS) Garde de souffle Rideau de mentonApprobation : ECE 22-05Technologies :PB-CLC Shell : Arai périphériquement Belted complexe Laminate Construction augmente considérablement la résistance des coquilles et la flexibilité tout en conservant la légèreté et un centre de gravité plus bas. Positionné sur le dessus de l’orifice de le œil, cette bande contribue à l’utilisation d’une doublure EPS diluant qui augmente considérablement le champ de vision vers le haut. Un spécialement conçu pour « matelas fibreux mécaniquement élargi », pris en sandwich entre les couches intérieures et extérieures de propriétaire Super fibres laminés Arai, sert à renforcer et à lier ces deux couches de Super Fibre sans ajouter de poids significative au casque.5mm « Peel Away » : Ce qui permet encore plus l’ajustement parfait et un confort d’artisanat, les joues et les coussinets de couronne temple disposent désormais une couche loin de peel de 5 mm pour chambre supplémentaire si nécessaire.SAV-V MV ombre PRO système : Arai réponse au problème du soleil l’éblouissement et visière de buée. Le PSS offre une combinaison efficace d’un facile à soulever, pic de soleil fermant à clé, la visière Max Vision et l’objectif d’incrustation Pinlock efficace. PSS offre une protection contre l’éblouissement du soleil, sans y apporter de l’intégrité et la solidité de la coque du casque qui pourrait être causée par buildin visières cache-soleil. Disponible pour les deux VAS et SAI visière système.Matériau de revêtement antimicrobien : Le système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec un nouveau matériau de revêtement antimicrobien, qui contribue à maintenir des niveaux d’acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé.Poches de haut-parleur : Construire dans les systèmes de communication sont populaires, mais le problème est souvent que la salle pour un haut-parleur est limitée ou tout simplement pas présents, provoquant des points de pression désagréables. L’orateur poches, abritant une salle pour les haut-parleurs de montage sans y apporter de confort ou s’adapter. (Haut-parleurs non inclus).Contenu : 1 casque Arai QV-Pro Triple Black 1 sac à casque 1 lentille d’insert Pinlock

Casque de drone Arai QV-ProLe QV-Pro n’est rien de moins que le casque de tourisme sportif ultime. Il dispose de la technologie de pointe VAS du RX-7V et a même la même coquille extérieure, mais avec différents éléments de ventilation et des canaux modifiés. La coque extérieure étonnamment ronde, lisse et stable est conçue exclusivement pour absorber l’énergie d’impact en cas de chute. La doublure intérieure antibactérienne de haute qualité offre un confort de port très agréable, l’ajustement est similaire à celui de la Rue Quantum (Pro). L’ajustement ovale est très proche de la forme de la tête. Le QV-Pro est le deuxième modèle de la série à disposer du mécanisme de visière VAS (Variable Axis System). La nouvelle visière VAS, encore plus grande, est toujours une version Max Vison, tout le champ de vision reste sans brouillard avec l’objectif Pinlock inclus. Le QV-Pro est livré standard avec visière PSS, la solution tous temps contre la brume et la lumière du soleil lumineux. Dès le début, le QV-PRO a été conçu comme le casque polyvalent ultime avec la technologie moderne du RX-7V, mais en même temps il répond également aux exigences des nombreux coureurs de tourisme sportif.fonctionnalités: Construction de coques PB-CLC avec le 'Système Axe Variable' (VAS) ventilation optimale grâce au « système de flux libre » (FFS) Ventilation au-dessus des yeux sur les temples ventilation du menton réglable en trois positions Volets de ventilation au cou l’évent arrière en une seule pièce ventilation latérale spoiler menton amovible VAS-V MaxVision Visor fermeture spéciale visière Système Pro Shade Disque Pinlock inclus doublure antimicrobienne doublure intérieure échangeable ainsi que les coussinets d’oreille et de joue couvercle et étayer le chinstrap remplaçable Sacs de haut-parleur spécial 'Facial Contour System' (FCS) 5 mm d’oreille amovible, de joues et de coussinets de temple rembourrage moyen mince pour plus d’espace dans la zone du menton avant Système d’urgence ERSSpécifications: Dimensions: XS - XXL Type Visor: VAS-V 2D, VAS-V MaxVision, VAS-V Pro Shade, VAS-V, VAS-V PSS, VAS-V Dual-Pane Système de rétention : double D Norme de sécurité : 22-05Note du fabricant: Les finitions fluorescentes et extrêmement brillantes, peuvent s’estomper au fil du temps en raison de la lumière du soleil. Ceci est normal et n’est pas couvert par la garantie.Contenu: 1 x Casque Arai 1 x Lentille Pinlock 1 sac casque x

Arai QV-Pro Carve casque La QV-PRO n’est ni plus ni moins un ultime casque sport-touring. Il dispose de la technologie avancée de SAV de la RX-7V également de nouvelles et même partage la même coque extérieure, mais avec une ventilation différente. Cette coque plus ronde, plus lisse et plus forte avec un intermédiaire ovale fit offre les propriétés importantes jetant un regard éteint nécessaires pour l’accomplissement de casque supérieure au monde réel impact. Les caractéristiques de QV-PRO que le second modèle dans le système de pivot de visière VAS (système axe Variable) qui offre une plus grande surface de la coquille externe plus lisse et plus fort. Dès le début très précoce, la QV-PRO a été conçu comme le casque ultime tous azimuts avec la technologie avancée de la RX-7 v, mais aussi répondre aux exigences de la très grande partie de coureurs sport-touring. La QV-PRO est livré en standard avec la visière PSS, la solution de tous les temps contre la buée, brouillard et soleil éblouissant.fonctionnalités :Général : Coquille externe PB-CLC Axe variable système (VAS) Dispositif de double-D anneauVentilation : Système de libre circulation (FFS) Ventilation frontale : Prise double Évents de front étendus à la tempe principale sont Ventilation menton trois positions Ventilation arrière : Conduit d’évacuation de cou Échappement arrière monobloc Côté échappementAérodynamique : Tirez vers le bas de Chin SpoilerVisière : VAS Max Vision visière avec option de désembuage Système pro Nouveau levier de fermeture de bouclier Objectif d’insertion Pinlock inclusIntérieur : Matériau de revêtement antimicrobien Coussinets de joues remplaçables Intérieur remplaçable Couvre jugulaire remplaçable Nuque remplaçable Poches de haut-parleur Système de Contour du visage (FCS) 5mm Peel Away joues tampons de Peel Away Temple de 5mm Tampon centre mince pour plus de place dans la zone frontaleConfort : Système de largage d’urgence (ERS) Garde de souffle Rideau de mentonApprobation : ECE 22-05Technologies :PB-CLC Shell : Arai périphériquement Belted complexe Laminate Construction augmente considérablement la résistance des coquilles et la flexibilité tout en conservant la légèreté et un centre de gravité plus bas. Positionné sur le dessus de l’orifice de le œil, cette bande contribue à l’utilisation d’une doublure EPS diluant qui augmente considérablement le champ de vision vers le haut. Un spécialement conçu pour « matelas fibreux mécaniquement élargi », pris en sandwich entre les couches intérieures et extérieures de propriétaire Super fibres laminés Arai, sert à renforcer et à lier ces deux couches de Super Fibre sans ajouter de poids significative au casque.5mm « Peel Away » : Ce qui permet encore plus l’ajustement parfait et un confort d’artisanat, les joues et les coussinets de couronne temple disposent désormais une couche loin de peel de 5 mm pour chambre supplémentaire si nécessaire.SAV-V MV ombre PRO système : Arai réponse au problème du soleil l’éblouissement et visière de buée. Le PSS offre une combinaison efficace d’un facile à soulever, pic de soleil fermant à clé, la visière Max Vision et l’objectif d’incrustation Pinlock efficace. PSS offre une protection contre l’éblouissement du soleil, sans y apporter de l’intégrité et la solidité de la coque du casque qui pourrait être causée par buildin visières cache-soleil. Disponible pour les deux VAS et SAI visière système.Matériau de revêtement antimicrobien : Le système de revêtement intérieur complètement amovible a été amélioré avec un nouveau matériau de revêtement antimicrobien, qui contribue à maintenir des niveaux d’acidité neutre proche de la peau humaine et de la consommation antibactérienne. Dans le but d’un ajustement plus doux, plus profond et encore plus confortable, nous avons développé un nouveau matériau plus doux de frame liner. Le nouveau revêtement a également un rembourrage temple réglable qui permet un ajustement personnalisé.Poches de haut-parleur : Construire dans les systèmes de communication sont populaires, mais le problème est souvent que la salle pour un haut-parleur est limitée ou tout simplement pas présents, provoquant des points de pression désagréables. L’orateur poches, abritant une salle pour les haut-parleurs de montage sans y apporter de confort ou s’adapter. (Haut-parleurs non inclus).Contenu : 1 casque Arai QV-Pro Carve 1 sac à casque 1 lentille d’insert Pinlock

Veste en cuir Helstons Spitfire Ladies Motorcycle La veste vous protège des jours froids. La doublure en peau de mouton offre une excellente isolation de sorte que la chaleur reste là où elle devrait être. Les deux poches avant peuvent être fermées avec une fixation rapide de sorte que vos effets personnels sont toujours rangés en toute sécurité.fonctionnalités: fabriqué à partir de laine de mouton et de cuir Attaches de flap sur le côté et le collier deux poches avant avec fixation de goujon de presse fermeture éclair centrale protecteurs amovibles sur les épaules, les coudes et le dos

Couvercle et carter d’embrayage Hinson. Pour honda CRF 150R.

Corps du silencieux en carboneVersion Homologuée CE (Norme Euro 3 )Flasque arrière en carbonePoids du silencieux: Origine: 5.2 kg - Akrapovic: 2.0 kg (-3.2 kg)Puissance: + 2.8 kW / 10000 rpmCouple: + 3.9 nm/ 5570 rpmLe silencieux moto Akrapovic est spécifique à chaque moto

IXRACE vous présente la ligne complète moto MK2:Silencieux MK2 conique INOX AISI304Collecteur en INOX AISI304Ligne homologuée aux normes EURO 4Soudures haute qualité T.I.GLaquage noir mat haute température ou en inoxGravage laserMontage ressortsEmbout d'échappement en acier inoxydable style Moto GP avec système AFS (Anti flame System)Rivets en acier inoxydableDimensions de l'échappement :Échappement coniqueLongueur totale : 19 cmDiamètre extérieur de sortie : 10 cmDiamètre d'entrée : 6 cmDiamètre de sortie de gaz : 5 cmPoids : 900 grammesLa ligne complète MK2 XRace moto est spécifique à chaque moto.Attention: Si vous n?utilisez pas l?outil et les ressorts inclus dans le kit de montage, vous tordez obligatoirement les ressorts et ils cassent.

IXRACE vous présente la ligne complète moto MK2:Silencieux MK2 conique INOX AISI304Collecteur en INOX AISI304Ligne homologuée aux normes EURO 4Soudures haute qualité T.I.GLaquage noir mat haute température ou en inoxGravage laserMontage ressortsEmbout d'échappement en acier inoxydable style Moto GP avec système AFS (Anti flame System)Rivets en acier inoxydableDimensions de l'échappement :Échappement coniqueLongueur totale : 19 cmDiamètre extérieur de sortie : 10 cmDiamètre d'entrée : 6 cmDiamètre de sortie de gaz : 5 cmPoids : 900 grammesLa ligne complète MK2 XRace moto est spécifique à chaque moto.Attention: Si vous n?utilisez pas l?outil et les ressorts inclus dans le kit de montage, vous tordez obligatoirement les ressorts et ils cassent.

IXRACE vous présente la ligne complète moto MK2:Silencieux MK2 conique INOX AISI304Collecteur en INOX AISI304Ligne homologuée aux normes CESoudures haute qualité T.I.GLaquage noir mat haute température ou en inoxGravage laserMontage ressortsEmbout d'échappement en acier inoxydable style Moto GP avec système AFS (Anti flame System)Rivets en acier inoxydableDimensions de l'échappement :Échappement coniqueLongueur totale : 19 cmDiamètre extérieur de sortie : 10 cmDiamètre d'entrée : 6 cmDiamètre de sortie de gaz : 5 cmPoids : 900 grammesLa ligne complète MK2 XRace moto est spécifique à chaque moto.Attention: Si vous n?utilisez pas l?outil et les ressorts inclus dans le kit de montage, vous tordez obligatoirement les ressorts et ils cassent.

Silencieux Ixrace TITAN BLACK EMBOUT CARBONE: Caractéristiques: Modèle Titan blackRaccord collecteurs en acier inoxydable AISI 304 Silencieux en Titane noirEmbout d'échappement 100% fibres de carbonesGravure avec technologie laser de la marque et de l'inscription du numéro d'homologation CE/ECELivré avec document d'homologation CE/ECE permettant son utilisation dans la communauté EuropéenneÉchappement homologué EURO 4/ EURO 5 Double sorties de gaz cylindriquesRivets inoxDB kiler amovible (usage compétition uniquementSupport échappement soudéLe silencieux XRace moto est spécifique à chaque moto.Attention: Si vous n?utilisez pas l?outil et les ressorts inclus dans le kit de montage, vous tordez obligatoirement les ressorts et ils cassent.

La gamme Thunder est un mélange de design et de la technologie. La différence réside dans la conception des embouts à l'arrière, disponibles en acier inoxydable ou en fibre de carbone,afin d'équilibrer le volume réduit. Silencieux homologué ECE (norme Euro 4)Finition: Alu darkEmbout acierCaractéristiques et gains max:+ 4.41 Nm ( 100.91 Nm > 105.32 Nm )+ 10.50 Hp ( 121 Hp > 131.5 Hp )+ 2 db ( 94 db > 96 db )- 5.43 kg ( 7.4 kg > 1.97 kg )

La gamme Thunder est un mélange de design et de la technologie. La différence réside dans la conception des embouts à l'arrière, disponibles en acier inoxydable ou en fibre de carbone, afin d'équilibrer le volume réduit. Silencieux homologué ECE (norme Euro 4)Finition: AluEmbout acierCaractéristiques et gains max:+ 4.41 Nm ( 100.91 Nm > 105.32 Nm )+ 10.50 Hp ( 121 Hp > 131.5 Hp )+ 2 db ( 94 db > 96 db )- 5.43 kg ( 7.4 kg > 1.97 kg )

Cartouche de fourche JBH0.

Silencieux Akrapovic. Optez pour de la qualité, du style et des performances.

Arrow vous présente le silencieux Indy-Race, conçu pour être utilisé sur certaines motos. Le design a été inspiré par la forme de certains circuits américains (d?où le nom de la gamme); la section permet de réduire les dimensions, tout en gardant un bon volume interne pour amortir le bruit avec une très bonne puissance de sortie. Les pièces internes sont en acier inoxydable, soudées au TIG / MIG, et le corps du silencieux est disponible en titane et aluminium avec embout carbone. Modèle: Indy RaceHomologué ECE Norme Euro 4 -  Euro 5Embout carboneFinition: Titane

Silencieux GPR FURORE NERO EVO4: Descriptif: Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto. Le silencieux FURORE NERO EVO4, fabriqués avec un corps en aluminium noir et des bouchons Avional obtenus par usinage CNC, peints avec un traitement céramique pour hautes températuresInformations techniques: Modèle: FURORE EVO4 NERODemi Collecteur en inoxHomologué Normes Euro 5Longueur du silencieux: 310 mmPoids du silencieux: 1.82 kgRespect de l'économie circulaire ISO 14021:16 Cert.2734 Kit complet pour montage Fabriqué en aluminium noirForme ovaleForme elliptique 90x120mmNotice de montage fournie2 ans de garantie

Silencieux GPR M3 INOX: Descriptif: Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Made in Italy, fabriqué à MilanInformations techniques: Modèle: M3 INOXForme: rondeRespect de l'économie circulaire IS14021:16Cert.2734 Couleur: inoxDemi Collecteur en inox avec catalyseurLongueur silencieux: 350 mmPoids du silencieux: 1.58 kgDiamètre de 100 mmFourni avec une calandre racing amovible.Homologué Normes Euro 5Embout de silencieux en acier inoxydable brosséFabriqués avec un corps en inoxNotice de montage2 ans de garantieNon homologué pour la suisse

Silencieux homologués pour la routeCatalyseur inclusKit complet pour montage sur le collecteur dorigine sans modificationsFabriqués en acier inoxydable et silencieux en carboneNouvelle configuration de mappage non nécessaire si vous lutilisez pour la routeSilencieux ovalPoids: 1.75 kgNotice de montage fournisMade in Italy, fabriqué à Milan

Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Modèle: AlbusHomologué Normes Euro 5Collecteur en inoxCouleur: blancEmbout de silencieux de couleur blancKit complet pour montage sur le collecteur dorigine sans modificationsFabriqués avec un corps en aluminium, peints avec un traitement céramique pour hautes températuresForme ovaleNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan

Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Modèle: AlbusHomologué Normes Euro 5Collecteur en inoxCouleur: blancEmbout de silencieux de couleur blancKit complet pour montage sur le collecteur dorigine sans modificationsFabriqués avec un corps en aluminium, peints avec un traitement céramique pour hautes températuresForme ovaleNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan

Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.GPR vous présente la ligne complète moto FURORE EVO4 POPPY.Modèle: Furore EVO4 PoppySilencieux homologué pour la routeCollecteur en inoxHomologué Normes Euro 5Raccord et convertisseur catalytique pour le montage inclusFabriqué en acier inoxydable et aspect carboneForme ovaleCouleur: noirNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan2 ans de garantie

Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.GPR vous présente la ligne complète moto FURORE EVO4 POPPY.Modèle: Furore EVO4 PoppySilencieux homologué pour la routeCollecteur en inoxHomologué Normes Euro 5Raccord et convertisseur catalytique pour le montage inclusFabriqué en acier inoxydable et aspect carboneForme ovaleCouleur: noirNotice de montage fourniMade in Italy, fabriqué à Milan2 ans de garantie

Ligne Complète GPR ALBUS WHITE EVO4: Descriptif: Produit original GPR, développé grâce à une grande expérience dans le Championnat du Monde de Motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Made in Italy, fabriqué à MilanInformations techniques: Modèle: Albus Evo4Demi Collecteur en inox catalysé homologué ECForme: OvaleLongueur: 310 mmRespect de l'économie circulaire IS14021:16Cert.2734 Poids du silencieux: 1.82 kgCouleur: blanc brillantHomologué Normes Euro 5Embout de silencieux de couleur blancFabriqués avec un corps en aluminium et des bouchons Avional obtenus par usinage CNC, peints avec un traitement céramique pour hautes températures,Forme elliptique 90x120Kit completNotice de montage fourni2 ans de garantieNon homologué pour la suisse

Le silencieux MIVV (Fabrication Italienne) est livré avec le tube de raccordement au collecteur d'origine, ils sont homologués CE (Photo non contractuelle)

Léovince vous présente le silencieux LV One evo :Homologué CE (normes Euro 3)Matériau: Inox brosséCoupelle en carbone Poids en inox : 3.93 kg (-2.77 kg par rapport à l'origine)

2x silencieux Leovince LV One Evo inox casquette carbone. Il peut offrir à votre moto un look racing et une sonorité plus que sympathique à votre moteur.

Silencieux Leovince Factory S fibre de carbone. Casquette, corps et support carbone. Procure un look racing. Offre un son mélodieux et diabolique.

Silencieux ronds standard100 mm de diamètrePoids 4.23 kgHomologué CE

Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.

Silencieux FMF Factory 4.1 RCT finition titane anodisé bleu.

Ce silencieux FMF PowerCore 4 Hex offrira un bruit sympathique mais diabolique à votre moteur. Résistant et performant.

Ligne d’échappement Megabomb + silencieux simple FMF Q4 finition aluminium. Homologué FIM.

Silencieux FMF conçu pour réduire le niveau sonore. Doté d’une enveloppe plus rigide adaptée pour une utilisation tout-terrain. Finition titane anodisé bleu et carbone.

Arrow vous présente le silencieux Indy-Race, conçu pour être utilisé sur certaines motos. Le design a été inspiré par la forme de certains circuits américains (d?où le nom de la gamme); la section permet de réduire les dimensions, tout en gardant un bon volume interne pour amortir le bruit avec une très bonne puissance de sortie. Les pièces internes sont en acier inoxydable, soudées au TIG / MIG, et le corps du silencieux est disponible en titane et aluminium avec embout carbone. Modèle: Indy RaceHomologué ECE (Euro 5)Embout carboneFinition: Titane

Produit d'origine GPR, compatible pour MOTO MORINI CORSARO 1200 2005/11 PAIRE POT D'ECHAPPEMENT HOMOLOGUE M3 TITANIUM NATURAL.Fonctionnalités:Pour l'installation, aucune modification structurelle de la moto n'est requise pour l'utilisation du produit dans une version approuvée.L'échappement dispose d'un dbkiller amovible (limiteur de bruit) pour une utilisation en course, retirer le dbkiller n'est pas SEULEMENT illégal, mais le client assume la responsabilité d'utiliser la moto comme sur les circuits uniquement, sans sacoche, sans lampe de poche et support de plaque d'immatriculation ou autre des pièces qui entreraient en conflit avec l'angle différent du gaz suite à la transformation en version de course.L'abus de cette situation sur la route entraînera la perte de la garantie du produit et toute demande de remboursement sera rejetée.La garantie est de deux ans à compter de l'achat, avec droit de réparation avec dévolution à l'usine GPR ou au distributeur officiel le plus proche aux frais du client.GPR ne peut pas fournir un nouveau silencieux à la place de celui à réparer, le client doit accepter de remonter l'échappement d'origine ou attendre l'heure standard pour la réparation.M3 TITANIUM, haut de gamme développé grâce aux victoires du Championnat du Monde Moto3, en véritable TITANE brossé à la main, de forme ronde d'un diamètre de 100mm, fourni avec une calandre racing amovible et une bande de support en carbone.Tube de liaison et accessoires de montage:Ce kit comprend le raccord spécifique et / ou le demi-collecteur et le kit correspondant de supports et d'accessoires, qui permettent une installation sans modifications structurelles.Le produit original GPR, développé grâce à une longue expérience dans le championnat du monde de motos, propose un design innovant, une augmentation des performances, un gain de poids pertinent et une amélioration du son de la moto.Fabriqué en Italie, 2 ans de garantie internationale.Dbkillers amovibles:Il est possible de supprimer les restrictions de bruit (DBKILLERS) uniquement pour une utilisation RACING dans les circuits, l'utilisation de la version ouverte sur route en n'est pas conforme à la réglementation de la circulation sur le réseau routier public.ATTENTION:Cet article est homologué pour le bruit, le client doit vérifier au préalable si la présence du catalyseur d'origine ou du catalizador GPR est nécessaire dans son pays pour se conformer à la réglementation de circulation sur le réseau routier et pour effectuer l'inspection annuelle.Recommandations de montage:Les produits GPR sont plug and play, il est recommandé d'installer les produits dans un atelier professionnel, aucune réclamation ne sera acceptée en cas d'installations DIY.Si vous achetez en ligne, il est recommandé d'acheter le produit auprès d'un vendeur de VOTRE NATION pour vous assurer que l'article arrive avec les approbations correctes qui doivent également être conformes à la législation locale.Assurez-vous avant d'acheter que le vendeur est digne de confiance et propose les articles pour votre réseau routier.Le certificat d'homologation spécifique est fourni, ainsi que les instructions de montage, chaque silencieux porte le code d'homologation.En cas de problèmes rencontrés lors de l'installation, il est obligatoire d'arrêter et de suspendre l'activité.

Carburation Mikuni.

GIVI Trekker Outback 48 Aluminium Side Cases Set Motorcycle Side Case Monokey® Trekker Outback en aluminium naturel, 48 litres.fonctionnalités: en aluminium verrouillage de sécurité cas droit et cas gauche dans l’ensembleSpécifications: dimension: 387 x 495 x 306 mm (H x W x D) volume: 48 litres Max. charge: 10 kgContenu: 1 paire de GIVI Trekker Outback 48 Aluminium Side Cases Set - GIVI Trekker Outback 48 Aluminium Side Cases Set

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 DRIVE 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien 

Casque cross 6D Helmets ATR-2 FUSION 2024: Sécurité: Système ODS® qui offre une meilleure protection contre les chocs linéaires et angulaires. Il est reconditionnable de manière à prolonger sa durée de vie, et offrir plus de sécurité au pilote tout en respectant son budget. Il est équipé de tampons d'amortissement travaillant tous en même temps, et qui relient la calotte au système ODS ce qui permet de protéger le cerveau des chocs. Ce système d'amortissement exclusif permettant un déplacement dans les 3 dimensions de la calotte, est idéal aussi bien pour les gros chocs que pour les petits. Après un impact le système ODS reprend sa position d'origine. Afin d'offrir une meilleure protection ainsi qu'une meilleure gestion de l'énergie, le design de la coque a été pensé de manière à ce que tous les éléments ainsi que les matériaux travaillent à l'unisson. Le bon compromis a été trouvé de manière à avoir une coque qui soit à la fois solide, mais pas trop rigide afin de ne pas interférer dans la transmission d'énergie. Le premier moyen de protection du système ODS, et qui est le plus important, est la calotte interne en EPS constituée d'une coque en PVC. On peut dire qu'il s'agit d'un casque dans le casque ! Reliée au casque par l'intermédiaire de 4 inserts couplés au système ODS, cette calotte est plus souple que l'externe qui elle est en polypropylène, et est retenue par la mentonnière offrant une protection supplémentaire. De plus cette coque offre plus de résistance à la calotte EPS et agit sur la surface de glisse de manière à réduire les forces d'accélérations angulaires. Les +: Le casque offre un poids relativement faible, sans sacrifier à la sécurité. Les coussinets de joues sont amovibles afin de faciliter les opérations de secours en cas d'accidents.  L'intérieur du casque est conçu en Coolmax, qui est un tissu antibactérien